Diesel gpl

Accept si 2 motoare de bmw V8, unul in fata si altul in spate, cu tot cu cutie si nu mai mult de 700E bucata )

da, corect, cam asta e diferenta, bielele au fost primele pe lista de interschimbabile insa mai apar diferente si intre pistoane, de exemplu pistoanele de 2.2 au scobitura mai mare in capat si spatiul intre partea superioara si primul segment este mai mare fata de 2.0, am incercat sa compensez cu o garnitura de chiulasa ceva mai groasa, respectiv 1.45mm fata de 1.2mm cat e de fabrica.

Ideea era ca oricum am destul combustibil pentru capacitatea aia, gasisem si de 1.5 mm cota de reparatie la garnitura dar pretul nu se justifica, oricum mare noroc sa nu se arda asta (cheia dinamometrica din vitan nu a declansat nici macar la 25N/m)

pai nu ai citit tot, de la ei am si eu ultima jucarie care doar imi aduce surplus la temperatura , in sensul ca nu o mai trec prin turbina ci o bag inainte de admisie dupa intercooler, dar cateva grade castigate la un volum de gpl si asa destul de mic nu imi va da dureri in spate, si inca nu se spune tot... 30% mai multa putere inseamna mai multa temperatura care nu prea se mentine in limita safe, ca doar de asta am schimbat motorul nu?! Sfatul meu ar fi sa fie folosit gpl cu atentie pe ici pe colo

Nu stiu daca e adevarat ce se spune pe site dar ducandu-ma pe acolo sa ma interesez de o instalatie pentru benzinara mea am vazut un Vectra C modificat. Era 2.0 DTi. Mie mi-a atras atentia zgomotul ciudat pentru Y20DTH. Si plecand apoi pe Centura Craiovei spre casa ala facea teste. Si nefiind cu masina din semnatura m-am tinut dupa el si se misca mult mai bine pentru un Vectra C Y20DTH. A urcat surprinzator de repede pana la vreo 185 de km/h. Oricum tragea bine bine.
Nu vreau sa fie considerata reclama la firma in cauza. Eu imi pun maine instalatie de gaz si n-o fac la ei.

Acum ma uitai la profilul tau. Nu cred ca cresterea puterii de la gaz se adauga la cea de la remap. Ma gandesc ca e ca la benzinare unde pe gaz motorul functioneaza pe alt soft(cel pentru gaz) decat cel normal. Deci softul de remap ar fii anulat cand merge pe gaz. Poate totusi ma insel. Poate cand se citesc datele initiale le citeste pe ale remapului. Oricum daca s-ar adauga puterea de la gaz la remap ar crapa motorul. Ar insemna o crestere a puterii de peste 50% fata de cum a fost proiectat. Poate sa renunti la remap. Avand in vedere si economia de combustibil sigur va face concurenta tunerilor.

Salutare,

In primul rand felicitari pt tot ce ai realizat pana acuma, chiara ai avut curaj sa te apuci de modificarile de amploare....Tot respectul stimabile! Legat de solutia celor de la nordservice....mi se pare interesanta, dar nu imi dau seama exact ce riscuri implica(nu prea imi surade ideea de a crapa motorul )

Multa bafta in continuare!

Problema cea mare este ca nu as mai vrea sa trec prin emotiile demontarii computerului, si prefer sa astept sa faca altcineva inainte

Cristian, astazi mi-am pus gaz pe benzinara mea si nu a presupus demontarea ECU. Pur si simplu au citit datele de la benzina in mers cu un laptop si apoi au reglat instalatia. Pt asta au tras un fir de sub capota. Nu stiu cum e la diesel dar nu vad de ce ar fii altfel. Problema e ca la tine s-ar ajunge la o putere mult prea mare tu avand deja motorul remapat. Dar daca sunt doritori de tuning eu chiar nu vad nici un motiv pentru care ar alege o remapare si nu GPL-ul. Poate doar problema cu micsorarea portbagajului. Ca partea cu stricatul motorului cu GPL sunt povesti. La firma unde am montat eu, veneau la reglat Cielo pe taxi cu 400.000 de km. Eu am pe Dacie de nu stiu cand GPL. Iar secventiala la benzinara mea ma lasa fara glas. Se infige mai bine ca pe benzina, merge la fel de rotund si de proba facui 208 km de extraurban cu 12,4 litri de gaz . Adica consum litru la litru. Si e 1,94 RON litrul de GPL.
Pe langa cresterea de putere de care se spune pe site(si care pare credibila vazand Y20DTH-ul ala) si consumul as mai putea adauga amuzatul de fetele nedumerite cand trec pe langa un diesel care se aude altfel. Eu trecand pe langa el am vazut 2.0 DTI pe spate, apoi trecand pe langa el si auzindu-l pornit m-am mai intors o data sa ma conving ca nu am avut o halucinatie si am vazut bine.

gpl again , dupa turbina de data asta cu dozajul in functie de presiune, la primul salariu o sa fac si un dyno sa vedem care-i treaba

s-a si busit motorul de atunci