Corsa versus alte modele

Asta-i buna! Ce masina are frate viteza 1 in linie dreapta?! Poate alea nenorocite de la scoala de soferi... Orice masina are schimbatorul la punctul mort pe linia vitezelor 3 si 4.

Ai condus ARO?
maneta de la ARO nu are revenire cu arc(fiind direct in/pe cutie)si prefera sa stea langa sofer ( I-II) asa ca.......

Omul poate cerea o comparatie intre Corsa A si Matiz. Dar nici asa nu e foarte clar care e mai buna. Eu am condus ceva timp o Corsa A si mergea extraordinar de bine masina. Asa cu forma de caramida mergea cu 130 fara sa transpire. Deja de la Corsa B incepand nu mai exista termen de comparatie. Am corsa B cu 55.000 de kilometri in bord si nu as face schimb cu un Matiz nou. Cu atat mai mult cu cat ieri am auzit de un accident urat-urat de tot la constanta cu un Matiz incolait de un copac in care un pasager a murit iar ceilalti 3 ocupanti sunt in coma profunda, cu corpurile facute praf.

Depinde ce Corsa. Daca vorbim de Corsa D, ia ute-te un pic la filmuletul cu Pole impact (stalp) sa vezi deformari minime, demne de 5 stele.

http://www.euroncap.com/tes...rsa_2006/261.aspx

Te contrazic. Am vazut intrari pe contrasens la oameni in toata firea, cu sute de mii de kilometri parcursi, pentru a evita vreo masina care le-a franat in fata sau care le-a taiat calea. Evident, producand accidente de n ori mai grave decat daca ar fi tamponat masina de pe sensul lor.

Experienta este o chestie relativa, guvernata de instincte. Eu nu am incredere nici in mine. De cateva ori mi-au jucat feste reflexele si din fericire am scapat mai bine decat as fi sperat. Si conduc de am pierdut numarul kilometrilor. Acum imi masor experienta in ani. 12 la numar. Merg pe 13.

Concluzie: dau foarte mult credit implementarii sistemelor de siguranta active si pasive la o masina. Pentru situatia in care ai un moment prost. O clipa de neinspiratie.

E drept ca experienta la volan e cam relativa. Sunt multi soferi care au destui km dar anti-talent sau incep sa-i lase reflaxele, concentrarea etc. Si tatal meu are destui km si experienta dar virsta nu iarta, de vreo 10 ani daca mergem undeva impreuna eu stau la volan si pe el il las in dreapta ca incurca circulatia pina se misca el.

Revenind la subiect, nu ai cum compara Matiz (Tico sau Spark) cu Corsa C.
In schimb Matiz pentru un oras aglomerat si folosire intensiva (masina de ucis) este de preferat deoarece :
1. Garda la sol mai mare si urci usor borduri, nu ai frica la gropi
2. Piese la pret de nimica, foarte fiabile si tot timpul pe stoc
3. In cazul in care te atinge unul nu plingi ca tabla e ieftina, la fel si vopseaua fara mari pretentii
4. Este mica si parchezi unde nimeni nu incape
5. Se comporta mai bine pe zapada/gheata dar nu ca un Tico care exceleaza aici
6. Intretinere si consumabile jenant de ieftin

In rest numai parti proaste si mi se pare normal, nu poti compara o masina de 6,000euro cu una de 12,000 (pret cind era noua).

Nu te mira.....ca sunt destule proaste care merg decat cu trei trepte.........de regula masinile lor nici nu vad treptele 4 si 5.......cunosc persoana care si-a luat corsa D si de frica, ca na e femei merge doar cu treptele 1 si 2 de 3 si 4 numai vb ca alea le vede doar atunci cand iese din buc,treapta 5 n-a vazut-o niciodata...cat de comparatie care se face intre matiz si corsa.......oameni buni coborati cu picioarele pe pamant, corsa da clasa oricand matizului....din toate punctele de vedere....cei care nu stiu....mai bine s-ar abtinede la astfel de comentarii....si cea mai rablagita corsa nuse compara cu matiz....am un prieten care are corsa c 2001 fabricatie motor 1.2 si la ora actuala dupa mai bine de 7 ani aceea masina fuge cu 160-170 in blana...sa-mi arate cineva un matiz din 2001 care mai prinde viteza data de constructor...

Post-ul domnului Cuciureanu din 31 Iulie e primul in topul meu. Orice comparatie ar trebui facuta si cu aspectul economic, nu doar cel tehnic.
Pentru locul 2: o pondere ne-neglijabila o are si vechimea si starea masinii; nu vreau sa repet ce s-a spus deja
Pentru locul3: depinde si ce vrei sa faci cu masina: pentru curse, luati-va fratilor Maserati, Ferari (unde e dublu r?) sau Lamborghini (mai exista desigur si alte marci); dar pentru mers la slujba, piata, soacra si retur, nu vad rostul unei limuzine scumpe, mari si cu costuri de exploatare, intretinere si reparatii mari. A, daca imi rup banii buzunarele si vreau sa crape de invidie pretinii cei mocofani, ca mine, imi cumpar...Maybach?
Pentru locul4: hai sa ma laud: permisul il am de 33 de ani, impliniti pe 8 August. Cel mai important lucru pe care l-am invatat eu, e ca sa nu-mi depasesc limitele. Da, masina poate 170km/h; dar chiar trebuie? Eu prefer sa merg cu viteza care-mi permite sa evit si gropile si sa rup masina din cauza neglijentei si incompetentei administratiei si constructorilor, si sa nu omor sau sa ologesc si sa platesc la pret de calitatea I betivanii de calitatea ultima care se impleticesc pe strazile urbei sau asfaltului satelor, sau alte animale cu 2 pana la 4 picioare care haladuiesc pe asfalturi...Ca sa nu mai vorbesc de a-cerebratzii care gonesc cu 120-160 pe strazi si isi rup gatul si mai si omoara pe altii....
Am avut ocazia sa manevrez un Matiz, sa-l scot dintr-o parcare (doamna nu se incumeta) Sigur ca servodirectia Opelului nu se poate compara cu manevrarea volanului de la Matiz; dar ati condus vreodata un ARO?
Ai de cati bani dai...
Si apropo de ce spunea un alt coleg referitor la ce ar conduce...batraneii: am depasit 50 de ani, dar nu ma simt deloc atras de masinile mari. Majoritatea parcursurilor mele sunt in oras; nu depasesc decat rar 50, strazile sunt majoritatea proaste si aglomerate. Mult mai util e sa ma pot strecura printre masinile oprite pe banda 2 si cele stationate (adesea in ciuda indicatoarelor) pe banda 1. Sau sa o pot parca unde nu intra nici Rav4 sau Touareg, dar nici macar Avensis sau Zafira...
Da, tehnic, Corsa (D) e (mult) peste Matiz. (Si recunosc si ca-mi si place!) Dar...
Bafta!

Sau toate 1.3 CDTI-urile de 75 CP sunt ecoFLEX-uri ?

Filtrul de particule apare ca optional la 462 euro (fara TVA), dar n-am gasit la nici un dealer oferta de pret pt. ecoFLEX. Sa inteleg ca daca-i pui filtru de particule la un 1.3CDTI/75 CP = ecoFLEX ?

Din cate stiu, 1.3CDTI de 75CP se numeste acum ecoFlex. Stiu un caz in care cineva a comandat 1.3CDTI de 75CP si cand a venit masina scria pe hayon ecoFlex. Nu are filtru de particule, pt ca nu l-a comandat si nu a platit suplimentar pentru el. Si ma indoiesc sa dea gratuit un optional asa de scump. Alta diferenta fata de varianta "1.3CDTI de 75CP de dinainte de ecoFlex", in afara de inscriptionarea pe hayon, este cadranul turometrului care are o zona colorata in verde unde ai consum optim si inscriptia ecoFlex de pe cadranul turometrului. Alte diferente eu nu mai stiu.