X16XEL: probleme dupa curatare EGR

am o vectra b 1,6 16v din 97, nu imi tine relantiul si se opreste in mers. pe tester mi-a dat senzorul care regleaza aerul in galeria de admisie. am imprumutat senzorul de la un prieten insa degeaba, masina reactiona la fel. mecanicul mi-a spus ca trebuie sa schimb supapa egr.deoarece cu o saptamana in urma curatasem egr-ul...si nici o schimbare. pana la urma m-am enervat si am deconectat senzorul sa vad care e diferenta si.... masina merge perfect fara senzor. din partea mea eu as merge asa cu ea insa imi este teama sa nu imi afecteze altceva. astept pareri de la cei care au mai patit la fel.

unde se afla clapeta de acceleratie la vectra b din 96 x16xel si daca se poate curata

si ce simptome aveai inainte de a curata clapeta de acceleratie si valva egr?
si cum se comporta dupa curatarea lor?

Buna. Am un opel vectra B din 97 X16XEL si nu mai imi sta relantiul. I-am facut testul si este eroare la EGR.Functioneaza si electric (cica da impulsuri). Am pus alta supapa (nu noua) de pe alta masina si tot asa merge....faza ii k pe conducta subtire (de la vacuum) cand ii motorul pornit nu trage aer (din supapa EGR)...(am scos furtunu din EGR si nu se simte tragand)....Stie cineva ce as putea sa fac?A mai patit cineva asa ceva?...daca iau una noua rezolv problema?....ce parere aveti de una la mana adoua? Va multumesc!

Salutare!
Am observat cã toata lumea a curãþit EGR, dar nimeni nu spune exact ce presupune aceastã curãþire. Se desface EGR-ul (în bucãþi) sau doar se curãþã "din afarã" ce se poate cu un spray "de profil". Nu gãsesc nici imagini care sã spunã exact cum trebuie sã arate o valvã EGR curatã.
Pun 2 poze ºi vã rog sã îmi spuneþi cum se prezintã EGR-ul meu.
Dacã nu se înþelege prea bine (am fãcut cu ce am avut la mine, telefonul din dotare) unul din canale, cel mic, se prezintã ca fiind cam obturat, asa trebuie sã fie sau trebuie sã încep sã "sap"? Vreun spray anume recomandaþi?
ªi dacã aº porni fãrã EGR, existã riscuri? (informativ pt cultura mea)
Menþionez cã nu am probleme , Check aprins sau alte chestii, e impecabil motorul, am câteva sãpt liber ºi pierd timpul prin casã. Am curãþit câteva chestii, m-aº apuca de throttle body, dar sã vedem (poziþia tare urâtã).
Aºtept rãspunsul vostru, cã nu montez la loc pânã nu aflu cum e treaba cu EGR. Vã salut.

Eu sincer sa va spun mi-am anulat EGR-ul (pentru ca nu prea mai functiona in parametri) de vreo 2 luni si aprox 3000 km si pot sa zic ca este alta masina de cand am facut aceasta opratiune. Acum , dupa anulare , masina trage in orice treapta si la ture joase pe cand inainte de opratiune sub 3000 rpm era cam lesinata. La x16xel e usor pentru ca nu va trebuie decat o bucata de tabla groasa fata de alta modele care trebuie anulate din soft.

Am decupat o garnitura dupa forma EGR-ului(gaurile sa fie astupate) dintr-o tabla de la o sursa de PC si apoi am montat garnitura intre EGR si motor. Nu am nici o eroare pe bord , consumul e aprox 7-8 in oras (bacau) si aprox 5.5-6 afara (90 constant).
E diferenta enorma , zici ca am alta masina acum.

Si la mine se aprinde imediat daca scot mufa dar la mine e pusa mufa si e blindat si nu are ce eroare sa dea.

Nu stiu cat de recomandat este sa anulezi EGR. Eu l-am curatat, oricum mergea bine, dar am zis sa il curat, upa cum se vede in pozele de mai sus era cam infundat am scos toata funinginea, merge f bine.
In schimb, apropo de check engine aprins, mie imi da aceasta eroare cand bag benzina de la MOL, OMV (nu au benzina buna ?) si alti dealeri-statii de benzinarie. Singura benzina care merge super, fara erori sau alte chesti si motorul merge super-super, relanti stabil 850-900, testat totul in regula este EFIX 95 ROMPETROL. Am facut cate ~ 5000 de km cam din toate benzinariile si asta este singura care motorul merge f bine, exagerat de bine as spune, nu a dat niciodata eroare check engine. Cand am bagat de la MOL, mai aveam cam 2-3 litri si am bagat vreo 23-25 tin minte, pai pana la CJ si inapoi la VL, "m-am certat" non stop cu masina, chek aprins aproape non stop, consum marit, iesea fum, relanti instabil (sub 800 ture si oscila), la Lukoil si la OMV check aprins doar cand turam tare (peste 4500 ture) si cum am spus EFIX 95 no problem.
Scuzati off-topic, poate ca si la voi ati putea avea probleme cu benzina proasta si va ajut in vre-un fel pt ca check-ul se aprinde din mai multe cauze (de ex daca are o problema catalizatorul, o sonda lambda proasta etc).
Salutare!

e ...ce sa zic stau si doar citesc..si ma cam bucur cand altii o rezolva...dar eu nu ma incumet...am o vectra caravan 97 X16xstiti voi si nu mai are putere...a 3 a a2 a in a cincea merge din inertie...o fisa fura curent am schimbat o cu una de la un ww cred de culoare rosie...dupa ce mi am bandajat o pe a mea de cateva ori ...tot nimic...stiu ca am avut si un opel din 92 si le faceam la fise ca si la cablurile de tv...le beleam si le legam si nu avea nuici pe naiba...buna masina mai era dar rugina a distrus o...acu cu opelu asta...mrg cam batraneste...oare dea asta? astept o alinare ceva sau macar spuneti mi sa mi o schimb...am dat acu cativa ani o gramada de bani 3700 plus taxe...cu respect./..sorin suceava