Cum sa iti transformi TID-ul in MID prin YACC

la mine sunt diferente. nu mai stiu exact sa-ti spun. eu am R16 si am setat in BC dimensiunile corespunzator insa ma gandesc ca afisajul din bord este standard pentru o marime anume de jenti/cauciucuri si asa apare diferenta. poate ne spune cineva la care se sincronizeaza distanta ce marimi de genti/caucuicuri are.

uite @kay ce imi apare

multumesc de pont.
da,pot seta diferite dimensiuni iar setarile sunt corecte,referitor la motor,dimensiunea cauciucului dar si impulsurile.cel din urma este oricum setat pe
15385.acum am 185/65/r15

am si ceasurile vechi insa nu cred ca pot sa le conectez acolo ca sa vad codul @kay......da,masina e din 2000 ianuarie.

da.dar ce am mai observat eu pentru corectie.in meniu mai e si P/TURN.la mine era inainte valoarea de 32.acum l-am setat pe valoare 30 si vad deocamdata ca nu am diferente.impulsurile si la mine sunt 15385

nici eu nu stiu ce e acel p/turn si nici corectarea nu stiu cum se face.am sa mai merg o perioada pe valoarea de 30 apoi am sa incerc si varianta cu set impulse.

Am instalat si eu kit-ul primit de la ceh azi dupa amiaza impreuna cu un coleg de servici mult mai priceput ca mine la treburile astea. Am tras fir-ul de la ecu , am lipit firele de la fuel consumption si rpm la mufa care se conecteaza la ceasurile de la bord , montat modulul in spatele TID-ului ,schimbat maneta de la stergator cu cea care are comenzi BC , toate facute constiincios si izolate perfect. Inainte de toate operatiile acestea am deconectat bateria masinii bineinteles. Dupa ce toate au fost puse in principiu la loc , bateria , mufele la locul lor (fara sa pun consola centrala la loc) am incercat sa dam contact sa vedem ca totul merge. Cand am pus prima data contactul , nu s-a aprins nici un bec in bord . Ne-am uitat la sigurante si dupa le-am bagat pe toate mai bine la locul lor am incercat din nou. De data aceasta doar o parte din ele s-au aprins si anume : Masina cu cheita si ledul de la motorina , s-au stins la cateva secunde. Nu se aprind cele atunci cand pui contact inainte sa pornesti masina(bateria , uleiul si inca una ) si degeaba dau cheie ca nu vrea sa porneasca. Am aprins pozitia si TID-ul afiseaza toate functiile pe rand : instant consumption , range km etc etc . Nu stiu care ar putea fi problema ...un releu deranjat , o siguranta ...chiar nu pot sa imi dau seama. Cine a mai patit si ma poate ajuta cu vreo idee , ii voi ramane vesnic indatorat.

Am scos de 2 ori ceasurile si dupa ce am fixat ceasurile pe pozitie s-au miscat toate acele , ca si cum s-ar sincroniza . Am tras si tija respectiva care fixeaza mufele . O sa mai incerc maine cand ma duc la servici...acolo a ramas masina ).Sper sa ii dau de cap maine.

Am incercat astazi sa rezolv problema fara prea multi sorti de izbanda. Cu multa treaba la munca , intr-o ora nu am reusit sa gasim problema. Am testat masina cu OP COM , gaseste interfata dar cand sa dea diagnoza nu citeste nimic , cu contactul pus.In schimb am mai identificat alte 2 posibile simptome. Cand pornesc avaria merg doar semnalizatoarele de pe spate. La semnalizare stanga sau dreapta tot doar cele de pe spate merg cu precizarea ca releul care cupleaza parca merge prea repede si semnalizarea la fel ...clipeste mai repede.
Cand pun contactul in pozitia a 2a se aude un releu cum cupleaza repetat la o distanta de cateva secunde si l-am identificat in poza de mai jos ca fiind cel verde. [img]http://www.1y9y.com/view.php?filename=938IMG_20130425_160110.jpg[/img]

Vand ...aici nu ai voie cu anunturi ( Edwin )