CAMERA DE GARDA: probleme tehnice URGENTE

Sorry pentru mesajul lung... dar consider ca detaliile amanuntite scurteaza eventualele discutii ulterioare. Am postat si un topic separat pe tema asta, dar incerc si aici poate vede cineva care sa vina cu o idee... orice

Am o problema destul de nasoala la sistemul de franare si nu ii dau de cap.

Dupa un drum de 30km undeva la tara... la intoarcere am sesizat ca frana prindea cu pedala mult mai jos, aproape de podea.
Masina este un Astra G din 2002, motor diesel 1.7 isuzu Y17DT.

Simptomele care le am in momentul in care scriu:
- discurile si placutele fata au fost schimbate acum vreo 2000km cu unele noi marca Meyle.
- frana tine cat de cat, ma pot opri daca franez usor, masina franeaza violent daca ma infig in pedala si intra ABS, dar pedala prinde mult mai jos fata de obicei si am un sunet nasol in momentul functionarii ABS.
- la o franare line (semafor, trecere de pietoni, etc...) am mereu senzatia ca nu ma pot opri... pedala se duce aproape pana in podea
- daca franez brusc, la orice intrare de ABS in momentul in care masina se opreste pe loc din franare am un zgomot ca o baraiala/horcaiala, iar pedala de frana imi vibreaza si opune rezistenta dupa care se duce spre podea. Multi o sa zica ca asa face ABS... masina o am de aproape 3 ani si stiu cum se comporta pana acum in momentul franarii si utilizarii ABS-ului... aveam acele pulsatii in pedala in momentul in care rotile se blocau si ABS-ul le dadea drumul. Dar acum am un sunet urat suplimentar fix in momentul terminarii franarii, cand masina deja e oprita si are acel recul spre spate din amortizoare iar eu sint inca cu pedala apasata la maxim.
Zgomotul suplimentar (dupa cum se aude) ar putea fi produs si de lichidul de frana care sa zicem ca ar scapa presiunea pe undeva pe la niste garnituri... de ex pompa de frana?
- nu pierd deloc lichid de frana
- in momentul franarii masina parca se ridica tare de fund, pe spate am tamburi, pare sa franeze mult mai bine pe fata, dar nu sunt sigur, e posibil sa fie de vina si amortizoarele spate care sunt obosite.
- nu am avut deloc erori stocate, nu se aprind martori in bord
- ABS-ul pare sa intre ceva mai repede decat ar trebui... asta e parerea mai multor persoane care au incercat masina in perioada asta

Ce am facut pana acum pentru a incerca remedierea situatiei:
- au fost aerisite franele pe toate cele 4 roti de 2 ori si completat pana la nivelul MAX in borcan
- lichidul de frana a fost verificat cu un aparat special (probabil temperatura de fierbere sau daca contine apa) si cica este OK
- am facut niste teste mai violente de frana... la viteze mari (80-100km/h) cu franare la 0... la un moment dat din roata stanga fata iesea ceva fum
- tamburii spate au fost reglati pentru a compensa uzura aparuta in ultimii 45mii km
- masina a fost pusa pe Tech 2 si s-a incercat o calibrare si aerisire a modulului de ABS -> rezultat - roata stanga dreapta nu se deblocheaza in timpul testului. Acest test a fost facut cu masina pe elevator, e un fel de chestionar interactiv din Tech2 care te intreaba la fiecare roata daca se invarte, apoi o blocheaza, apoi iar trebuie sa se invarta, apoi se aude un zgomot ca de compresor undeva la motor (probabil modulul hidraulic de la ABS). Testul a fost facut pe toate rotile, iar cea stanga fata dadea mereu eroare in momentul in care roata trebuia sa se deblocheze.
- concuzia specialistilor care au facut testul cu Tech 2 este ca e busit modulul hidraulc de ABS (chestia in care intre multe tuburi subtiri care se afla sub vasul de lichid de frana). Pret nou dat de ei: 880eur, pret second la dezmembrari 100Eur, pret second pe ebay intre 60 si 200Eur.
- azi dimineata a fost desfacuta si roata stanga fata (care era suspectata cu probleme) si am curatat si uns cu pasta de cupru etrierul, etc, totul este Ok, discul si placutele aratau bine.
- de asemenea s-a constatat ca releele 2,5 si 6 din cutia cu relee din compartimentul motor sunt destul de fierbinti.

Eu nu sunt insa convins ca e de vina acel modul.
In momentul in care a aparut problema franele nu au fost solicitate, masina a stationat.

Ceva sfaturi din partea voastra?

Ce as mai putea incerca fara costuri enorme:
- inlocuire completa a lichidului de frana
- inlocuire a pompei de frana
- in disperare de cauza incercarea de a inlocui acel modul hidraulic de ABS.

Daca are cineva vreo sugestie sau solutie, rog mult sa posteze aici: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=48019

salutare . de catva timp am obs cand merg cu masina si apas ambreaju si scot din vitesa da motorul sa moara pana la 500 rot dupa acea se ridica inapoi
si din ce in ce dot mai des se intampla va rog sa ma ajutati daca se poate este un opel astra f caravan sin 96 1,6 16v ecotec daca poate cineva sa imi spuna si mie de ce se intampla asa va rog frumos.

multumesc d ajutor dar sa stii ca nu pot vedea decit pina la codul 3 restul cred ca nu sa scanat, multumesc mult oricum; vreo idee in legatura cu motivul problemelor p care le am cu pornirea

ma poate ajuta cineva cu un site p care sa gasesc mostre d culori pt vopsele auto, si ce anume inseamna DPF pe bidoanele cu ulei d motor 10w40? multumesc

incearca sa cureti valva egr.

Sa ai bafta ,o problema cu Opel-ul ai, te vom ajuta cu placere.

SALUT,
AM O RUGAMINTE : LA VECTRA B '98, X16XEL,
LA RELANTI MOTORUL ARE USOARE TREPIDATII ( BALBAIELI ), NU STIU DE LA CE POATE FI, DACA ARE CINEVA INFORMATII UTILE RAMAN DATOR.
MULTUMESC ANTICIPAT

Iti recomand sa iei legatura cu bunul nostru coleg de forum maiandrei .

Sunt bile cilindrice(ca niste ace) sau rotunde?