Astra G Y20DTH: imi tremura volanul cand pun frana

Nu neaparat... Daca s-a circulat suficient cu rotile neechilibrate sau cu probleme la geometria directiei, cauciucurile s-au uzat diform. Atunci, zic eu si altii mai priceputi ca mine, odata ce rezolvi umblii la sistemul de rulare, rezolvi probleme de geometrie si echilibrare, cauciucurile tocite prost in prealabil se manifesta prost.

Opelul meu zafira merge bine pana in momentl cand ajunge la 120 km ,incepe sa trepideze tare volanul dar fara sa traga intr-o parte,cand reduc viteza nu mai trepideaza....Stie cineva ce poate avea?




La tine problema e 100% de la geometrie .Asta la un service te costa cam 60-80 lei ca sa-ti faca geometria pe calculator si nu cu ochiul liber.Bafta /daca rezolvi ceva ne anunti si pe noi

Citeste mai atent si nu printre randuri.
Problema lui este strict legata de echilibrarea rotilor, nicidecum de geometrie.

Echilibrarea rotilor este un lucru important si conteaza si priceperea mecanicului ,nu numai dotarea atelierului .Eu din cauza drumului spre Covasna am pierdut un plumb de la roata fata dreapta.Cind o aveam echilibrata,de la 120 km tot aparea o bataie mica .Va spun ca in Covasna vis a vis de liceu este un atelier cu un baiat extrem de priceput(nu fac reclama),m-am convins de lucrare pina la TG.jiu.sunt extrem de multumit.

parerea mea personala ca sa faci o verificare completa urmeaza urmatorii pasi:
1. verifica presiunea in pneuri si faptul ca toate prezoanele sunt bine stranse. Inverseaza rotile de pe fata cu cele de pe spate

2. mergi la o firma care are aparat de verificat unghiurile de atac si de cadere sa iti verifice geometria rotilor sa fii tu sigur ca nu e nici o problema din acest punct de vedere (daca doar verifica taxa e modica undeva la 10-30 RON, daca si regleaza atunci te costa pana in 150 RON)

3. da rotile de pe fata jos rand pe rand si verifica sa nu fie mizerie intre flansa discului de frana si roata si curata roata cu peria de sarma pe interior in zona de asezare pe disc. Pune totul la loc si verifica daca face la fel daca da atunci inverseaza rotile de pe fata una cu alta si daca este din cauciuc ar trbuie sa iti faca figura cu scartaitul cand iei viraj spre stanga de data asta si sa nu iti faca cand iei spre dreapta

4. unde ai schimbat discurile? ti-a curatat bine de tot flansa de asezare a discului pe rulment? conteaza si daca este putina rugina acolo ca ti se ovalizeaza discurile... daca nu verifica tu acest lucru dand discurile jos si verificand sa fie curat acolo si sa fie bine asezate discurile

5. cu o roata ridicata si masina asigurata porneste motorul, baga in viteza accelereaza si pune frana si vezi daca tot asa face. Apoi incearca cu cealalta roata.

Daca astea toate nu sunt atunci sigur e cauciucul si e pe verticala si ala aparatul de centrat nu il poate sesiza. Am patit-o si eu la fel dar la mine batea tot timpul intre 40-60 desi pus pe aparatul de echilibrare roti era perfect echilibrat cauciucul si janta.

Sa ne ti la curent...

P.S. Sa nu fie cumva si ceva jocuri la capetele de bara, pivoti sau bielete... verifica-le sa fii sigur ca sunt Ok

@ralu - vezi ca la tine e posibil sa fie rupte niste fire in cauciuc si din cauza aia la viteze mari incepe sa vibreze radial... din ce spui banuiesc ca pana in acea viteza nu ai batai sau vibratii deci suspectez cauciucurile.. verifica anul de fabricatie si echilibrarea lor daca sunt perfect echilibrate si tot asa face atunci iti trebuie altele noi ca asa am patit si eu dar vibratia o aveam intre 40-60km/h. Am luat cauciucuri noi fara sa schimb nimic altceva si am mers cu 190km/h fara nici o problema....
mai verifica si jocurile de prin nucile de la bieletele antiruliu, capete de bara, bucsi si pivoti sa nu fie ceva si de pe acolo... si eventual geometrica unghiurilor dar ma indoiesc ca ar fi de acolo...

oricum nu am schimbat rotile de iarna de pe masina,pt ca a fost afara din tara...cand le schimb,in weekend, vom vedea ce are.

Topic este vechi , dar il readuc la viata un pic, daca iti trepideaza volanul pe la 80 km /h de vina este geometria, la viteza de 120 km/h vina o poarta cauciucurile.
Salutari!i

Problema cu tremuratul volanului trebuie diagnosticata in fiecare caz in parte la Opel exista 3 motive principale .
1. Tremura volanul numai la franare mai ales la viteza mare, discurile.
2. Tremura volanul la anumite viteze ca e 60-80-100-120 nu conteaza exista un prag la care intra directia in trepidatii dupa care se linisteste e nevoie urgenta de echilibrare dinamica,ori cauciucul deformat.
3.Intalnita numai la Opel si doar la jantele de tabla ,se indoaie foarte putin janta dar nu de pe marginea de contact cu anvelopa este irecuperabila si se manifesta cu usoare vibratii in volan si leganat caroseria cand ruleaza pe liber inainte sa se opreasca,chiar daca nu este actionata frana.
Nu este bine sa se ruleze asa deoarece pe langa disconfort distruge tot ce-i articulatie fata...si nu se merita.