Astra 2.0 DTI si dif= passat 4 motion

@dodo ..4X4 e un vis practic care mi-a intrat in cap anul trecut la munte Sinaia cota 1400 , eu cu astra urcam cu treapta a 2 1500 rpm anvelope de vara, pana la un moment dat cand intr-o curba imi faceau semn niste insi cu masinile oprtite in curba ... cum ca jos ar fi sticla, am trecut incetisor pe langa ei m-am proptit intr-o zapada mai afanata de pe marginea drumului ... oamenii isi puneau lanturi, smecherii... si etc, in acest timp mai urcau niste neghiobi care la semnale pe care le-am primit si eu au reactionat cu apasarea ambreiajului- incetinirea masinii in panta, masina care avea totusi o inertie in urcare, la aceasta faza la ridicarea ambreiajului toti accelerau rotile fata derapau in draci iar masina unuia s-a indreptat repezitor spre parapet si s-a oprit cu farul si aripa stanga in peretele facut cred expre pentru asemenea opriri.

Si cum stateam noi acolo sa il ajutam pe om, trece un Audi Allroad 4X4 de-i duduiau rotile, urca pe sticla fara lanturi de ziceai ce-i aia, efectiv iti venea sa arunci basca dupa caini, ceilalti si-au pus lanturi au plecat iar eu am ramas singur sa intorc masina in panta si curba in acelasi timp sa pot sa cobor inapoi, la un moment dat eram cu masina pe loc si frana apasata si masina aluneca la vale cu toate rotile blocate, ...
Atunci am zis ca urmatorea masina e 4X4, acum practic nu im vine sa cred ca pot gasi la asemenea preturi o masina de acest gen, si ca motive ar fi faptul ca e practic imposibil sa ramai pe undeva iarna sau in noroaie, plus de asta si pe asfalt 4WD cand demarezi pleaca si cu soseaua dupa ea.
As mai adauga si feeling'ul de la volan in momentul in care accelerezi cu 4WD -reprize , depasiri,


Ultima modificare facuta de Drogas la Mie 16 Sep, 2009 3:54 pm, modificat de 2 ori in total

Daca tie iti place si diferenta pe care o oferi e de ajuns pentru un Passat 4Motion go for it.Si eu am fost in situatia ta,doar ca eu ma orientasem spre modelul de Passat mai nou 2.0TDI si Vectra Facelift.Nu o sa intru in detalii,o sa-ti spun doar ca pe Vectra am dat putin peste jumatate din diferenta decat cea pentru Passat (cu un an mai vechi si 27000km mai multi) cu fosta masina la schimb.Te las pe tine sa tragi concluziile,pe langa faptul ca respectivul samsar vanzator de Passat vroia sa scoata in evidenta cat de fiabil e VW'ul (incepand de la motor si oprindu-se la cat de eficiente sunt stergatoarele de parbriz) si intelegand motivul pentru care vreau sa dau Opelul (adica,am o masina mediocra si ca-mi trebuie un VW).Ma bufnea rasul,dar incercam sa ma abtin si am plecat exact cand credea ca facem targul,asemenea gandire rar intalnesti,tot respectul pentru individul acela si cam asta e mentalitatea auto in Romania.
Y20DTH nu-l dau pe nici-un TDI de la VW,motor mai fiabil decat acela n-am vazut pana acum,sa vad daca o sa regret ca am ales 1.9CDTi,nici o problema de luat in considerare pana acum totusi
Eu personal daca as fi in locul tau n-as face schimbul,mai ales ca sistemul de tractiune integrala mi se pare inutil pe o masina de clasa medie,ce sa mai zic de Panda 4x4...Cu ce te ajuta in special fata de o masina normala?Au ramas inzapeziti si impotmoliti cei cu Q7,Santa Fe si Touareg,nu cred ca un Passat e mai eficient.Despre consum,chiar n-are rost sa vorbim,presupun ca sti la ce trebuie sa te astepti.Ar mai fi de adaugat ceva probleme raportate la turbine,o cunostinta cu 1.9TDI 101 cai a ramas fara turbina la 198.000km.
LE : Recunosc ca povestea cu Audi Allroad m-a cam lasat speechless,dar dintre cei care erau trasi pe dreapta,nici unul nu avea cauciucuri de iarna?De iarna,nu All Season


Ultima modificare facuta de Y-GreK la Mie 16 Sep, 2009 3:57 pm

@All, nu fac foarte multi km pe an in jur de 15000, desigur multi o sa sariti pe mine de ce am diesel si nu benzina sigur cel mai ietin pret pe km il are logan 1.4 ... insa deoarece fac destul de putini km, plusez ,platesc un pret pe confortul la volan si felingul pe care ti-l ofera masina.
Am luat astra pentru ca era masina ideala la ce bani aveam acum 3 ani si nu regret nici un moment in continuare bag mana in foc pentru ea in 45 k km nu am ramas niciodata in camp vara iarna, gheata, noroi la pescuit etc
Insa acum am posibilitatea sa avansez ...

Vezi ca Passat-ul fara 4Motion e mai rapid defapt, si mai usor cu 100kg.

Eu am vazut sistemul Quattro in actiune pe un A6 2.5TDI si pot spune ca e foarte tare. La mine la bloc, este o panta care iarna cand ninge cu greu o poti urca(daca alegi sa o cobori ai sansa sa tot cobori cu o strada mai jos). In schimb a6-le urca fara nici o problema, de fiecare data.

Din cate stiu, acelasi sistem de pe saab e si pe insignia.

asa este . au pus pe alea cu echipare de varf acelasi sistem dezvoltat de saab

Nu pot modifica postul anterior...
Este prima masina din lista, am vorbit cu omul masina e luata de noua din Ro de la Porsche Leasing si are revizii efectuate la reprezentanta pana la 86000 de km cand a iesit din garantie, dupa restul e schimbat la negru pana la 152000, distributia zice ca a schimbat-o la 125000 de km, e dispus sa facem orice test inclusiv autotest, reprezentanta

EURO 3; CUTIE MANUALA 6+1; 4 GEAMURI ELECTRICE; OGLINZI ELECTRICE INCALZITE HELIOMATE; SERVO-DIRECTIE; 6 AIRBAGURI; CLIMATRONIC; COMPUTER BORD; JANTE ALIAJ; PROIECTOARE; TAPISERIE PIELE; INCHIDERE CENTRALIZATA; ALARMA;
VARIANTE CU AUTO MAI IEFTN (PRET VAR.7.900)

Si pentru cei care asteptau cu nerabdare finalitatea topicului tin sa va fac urmatorul anunt :

MI-am tras un passat 4 motion de moare lumea, full extra (@ Adytza zafira OPC ) full options, full fara piele, triplu climatronic, etc etc

Sa incep prezentarile, cand am deschis capota am constatat ca are motor Y 20 DTH zic mai sa fie, totusi cei de pe club opel il lauda si de aici deduc ca fiind atat de bun l-au luat si cei de la VAG ....

Stau si ma uit mai bine si e tot kombi, e tot argintie ... WTF ... si am dat masina mea la schimb si vreo 50 milioane, stau si imi zic : Ba sunt eu dobitoc sau ce ? ca doar e aceiasi masina la ce am dat eu diferenta 50 de milioane ....

aaa.... acum vad mai bine ... pompa de injectie e noua si mai e si o patina de la distributie fisurata care se va inlocui ...

Acum stau cu ea in service de 2 saptamani si am emotii de zici ca am comandat masina la dealer si astept sa vina ...

Pompa a murit in parcarea din fata blocului la 192 k km , pur si simplu dupa 2 zile de stat nu a mai pornit nici trasa, nicic cu motorina in filtru, nici cu preincalzirea bujiilor ... nici aerisita pe la injectoare, pur si simplu venea presiune mica de motorina

Asadar adio passat felicitari Opel- intradevar opelul e masina de "casa"; boala grea adica nu poti scapa de ea cu una cu doua

Tot raul spre bine- "surorile" Y 20 DTH nu pot fi despartite , zafira are ambreiaj si pompa noua, astra cu pompa noua, masini cu asemenea optiuni nu se pot vinde prea curand, asa ca adio dar raman cu voi

MOturul de 100 cai de de la opel se duce oricum putin mai incet decat motorul de 101 de la VW.Si cum ala zici ca avea DI rosu(probabil ca avea 131)....nu are rost sa mai continui:)

era passat cu DI rosu- sigur 131 cai , oricum nu are rost comparatia dar e ceea ce vroiam eu sa-mi iau, ...
acum ... m-am cam lamurit cu masinile sh dupa experienta cu zafira lu' tata(disc, placa si rulment, pompa ambreiaj si lichid nou) si acum pompa mea de injectie, radiator AC... banii de diferenta s-au dus in mare parte iar VW Passat are problemele ei- turbo, burdufe planetare->capete, brate suspensie, aceiasi volanta idioata cu masa dubla, era frumos un tiptronic dar la sh risti mult ca nu schimba nimeni uleiul (350 Eur)...

Poate ca vulpea zice ca sunt strugurii acri dar eu as lua un logan 1.6 nou decat sa ma mai incurc cu vreun sh... in fine e greu sa alegi cand ai bani putini munciti si stransi cu greu si vrei mai mult de 100 de cai si masina cat mai putin folosita