Vreau sa cumpar Astra H - info?

Buna ziua prieteni!

Doresc saptamana viitoare sa cumpar o Astra H 1.6 benzina. Caut de vreo 2 saptamani diferite informatii (initial vroiam diesel dar dupa ce am citit mai bine discutiile de pe acest forum m-am razgandit) si am mai multe favorite dar inca am cateva nelamuriri. Cautarile mele m-au adus la urmatoarele 2 masini :
1. Opel astra H coupe 1.6 din 2008 cu 73.000 km la pretul de 4999 EUR (chiar 4999 ), vanzatorul spune in anunt ca masina nu a fost prea rulata (o medie de 10.000 pe an mi se pare totusi ok) , aceasta fiind masina "de weekend" el avand deja masina de servici. Garanteza desigur carte service si accepta test. - http://www.autovit.ro/opel-astra-C36742428.html
2. Opel astra H coupe 1.6 din 2007 cu 67.000 km la pretul de 5800 EUR , optiunile sunt la fel ca la masina 1 (din nou , nu le voi lista ca stiti cum sunt anunturile , iti spune ca iti da si presuri uneori). - http://www.autovit.ro/opel-astra-C36683458.html

Intrebarile mele :
1. Sunt mai mult decat constient de sportul national de dat km inapoi la masini pentru a le mari valoarea si din tot ce am citit pe acest forum unii utilizatori au spus ca se poate verifica cu Tech 2 , altii cu OP COM , altii ca nu se poate daca samsarul are si putina "carte" si se pricepe , intrebarea este - ar trebui sa ma preocupe foarte tare numarul de km al masinii ?
2. Imi poate da cineva un scurt "check-list" atunci cand voi merge sa vad respectivele masini ? Am vorbit pe marti-miercuri sa ma intalnesc cu proprietarii si luni va trebui sa sun la un service opel pentru a-mi face o programare. Momentan din ce am citit si pe acest forum si in general :
- sa verific daca merge clima cum trebuie.
- sa verific daca a fost declansat airbag-ul , semn ca masina a suferit un accident (nu am inteles exact cum iti poti da seama daca airbag-ul a fost declansat , in cazul in care proprietarul masluieste martorul de airbag).
- Unii utilizatori au vorbit de falsificarea cartilor de service , la opel poate descrie cineva cam cum este hartia ? (glossy subtire , glossy groasa , etc)
La partea tehnica nu ma pricep foarte bine asa ca voi lasa pe cei de la service sa isi dea cu parerea mai departe (erori ale computerului de bord , probleme la directie etc).

Personal as fi incantat daca masina 1 ar fi in regula deoarece mi-ar ramane niste bani in plus pentru a mai aduce cateva modificari la ea dupa ce o cumpar dar ... stiti vorba americanilor "If it seems too good to be true , it probably is". Daca se poate sa ma ajute cineva cu niste sfaturi i-as fi recunoscator , o zi buna va doresc!

Multumesc Op3l , sincer si eu tot spre a 2-a am cam tras pentru ca exact cum ai spus desi prima are si tapiterie , si interior piano black si nu stiu ce etc , e dubioasa. Ca sa fiu sincer cu tine , doar cand am vorbit la telefon cu proprietarul parca m-au luat durerile de cap. Pana la urma , tapiterie , body kit , toate lucrurile astea se pot schimba fara mare efort (doar bani sa fie) dar daca imi cumpar o masina care s-a facut covrig de vreun stalp , mai greu sa ma bucur de ea.
Initial m-am gandit ca daca tot va trebui sa o inmatriculez pe numele meu , va trebui sa treaca RAR si as fi vrut sa vad daca proprietarul primii masini ar fi vrut sa facem inspectia RAR inainte sa discutam mai departe de bani. La o inspectie RAR ar trebui sa verifice daca masina a fost implicata sau nu in accidente sau daca a suferit reparatii majore. Mai sunt cateva zile pana la programatele "intalniri" , dar parca siguranta la diferenta de 800 de euro nu e asa de mult

P.S. : Daca stie cineva de vreo Astra H Coupe 1.6 care sa isi merite banii nu ezitati

Pai cand o inscrii pe numele tau ii faci identificare la RAR, nu inspectia... Singurul loc unde se tine seama de incidentele in trafic sunt firmele de asigurari. Adica daca cunosti pe cineva iti zice tot istoricul seriei de sasiu W0L0AHL.....
800E nu este mult , mai ales cand negociezi prin telefon din prima 200 E si dupa ce vezi masina ii pui in mana 5400 E garantat nu va zice nu.Masina fiind GTC crede-ma ca nu o va vinde el prea curand ... fiind un coupe se vinde destul de greu. Oricum este un pret corect 5400 ,n-ar avea de ce sa zica nu.
Eu cand vad o masina nu ma intereseaza ce zice proprietarul ... imi sar imediat in ochi toate problemele

Daca esti total atehnic du-te sa-i faci o verificare intr-un service unde te cunosti cu cei care lucreaza acolo. In general in reprezentanta o sa dai peste vreo 2-3 ametiti plictisiti care o sa bage un tester pe masina, eventual o ridica pe un elevator si o sa-ti spuna ca trebuie schimbate placutele si eventual vreo 2 bielete. Nu o sa se agite ei prea mult sa se uite dupa lucruri esentiale cum ar fi lonjeroane sudate etc ...
IDS-ul + o sa-ti faca destule probleme ... in special din toamna pana in primavara .Adica bagi testerul da eroare pe amortizorul X , bun ... cureti mufa si minune merge... bun pleci dupa aceea hop iar se aprinde de data asta amortizorul Y . Acuma nah ... sa stii ca nu este deloc o placere sa mergi cu IDS + in sistem de avarie. Iti blocheaza amortizoarele pe super-ultra-mega sport adica pur si simplu se fac tari ca maciuca
Oricum GTC-ul vine cu asa zisul sasiu sport din fabrica (adica e mai joasa ca un H normal) plus niste jante pe 16-17" nici nu o sa bagi de seama lipsa IDS-ului... Un moft mult prea costisitor este IDS-ul pentru ce ofera.
Chiar si in cazul unui H normal prefer pachetul sport simplu fara IDS adica : sasiu sport, buton sport , etc.
Fiecare cu preferintele lui . Eu unul prefer confortul si bineinteles "luxul" de a lua o groapa cat toate zilele cu jantele mele pe 16 iar suspensia sa nu pateasca nimic

E, lasa ca nu e drakku atat de negru, eu nu a trebuit sa dau cu spray in mufele de la amortizoare, si ia ca am masina de 5 ani.

Salut , chiar in seara asta am fost sa vad masina. Din pacate era destul de intuneric dar pot sa iti zic ce am putut sa observ cat m-am uitat la ea :
1. Are o zgarietura mare pe stanga spate (cam 40 cm lungime ... e lunga rau)
2. Are 2 zgarieturi pe capota , se cam simt cand dai cu mana peste , sunt genul de zgarieturi de dusmanie.
3. Aripa fata dreapta jos a luat putin o bordura si desi este intreaga a sarit vopseaua pana la material.
4. Oglinda are nevoie de capac.
5. Masina mi s-a parut ca merge destul de ok ,dar este primul Astra GTC care l-am condus in viata mea deci nu pot sa imi dau cu parerea corespunzator.
6. Pe loc cand virez maxim mi s-a parut ca s-a auzit un troncanit dar foarte incet , nu sunt sigur exact ce era acolo ca sunt destul de atehnic.
7. Interiorul parea foarte bine intretinut , masina curata , dar ca un fraier m-am luat cu una cu alta si am uitat sa incerc clima sa vad daca e in regula.
8. Cand am pus contactul si am pornit masina a ramas aprins un martor cu o masina si o cheie peste ea , undeva in stanga jos , nu am apucat inca sa caut pe net exact ce este dar domnisoara a zis ca ea nu stie dar probabil o sa aflam cand si daca merg cu ea la o verificare.
9. Volanul parea ok dar mi s-a parut ca butonul de volum era cam uzat (nu prea mai era zimtat daca ma intelegi) fata de butonul din stanga volanului (care nu stiu ce e din pacate).

Nu stiu ce sa iti spun , ea parea dispusa sa mai negocieze , acum trebuie aflat exact care e situatia cu acel martor , cat costa revopsire , treaba cu oglinda - uite ca am uitat sa vad daca comenzile la oglinzi merg pe ambele parti - , care e treaba cu bara fata. Mie persoana in sine mi s-a parut agreabila si locuia intr-un bloc bun. Sper ca te-a ajutat ! Spor la cautari

P.S. : Ce ai spus tu cu distanta intre bara nu am observat si nici diferentele de culoare , din pacate inainte sa ajung sa vad masina a fost o furtuna minunata in Bucuresti si iti dai seama , si pe intuneric si masina plouata , un pic prafuita pe exterior , nu pot sa-mi dau cu parerea.
Ah si inca ceva , nu am testat butonul Sport -.- In fine sunt mai mult decat sigur ca am uitat sa ma uit la o gramada de lucruri

Sa vad saptamana viitoare , vroiam sa sun pe miercuri la EDS sa fac o programare pentru o verificare mai riguroasa si intre timp sa ma documentez mai bine cam cat ar veni cu vopsitul ca daca e prea scump vopsitul si mai e si bataia de cap + altele (acel martor din bord , posibilitatea sa fi fost intr-un accident) parca mai bine mai rezist tentatiei si mai astept ... Dupa ce o sa vad cat ma costa o verificare mai riguroasa si restul manoperei o sa iti zic din nou parerea mea despre masina.

Legat de ce ai zis sa verific rotile , din cauza luminii din nou nu aveam repere prea clare DAR am tinut minte ce mi-a zis un prieten si am luat distanta intre roti si partea din spate a aripii cu degetele si apoi am comparat din aprox acelasi loc si pe partea cealalta. Sa zic ca pe o parte a fost mai stramt decat in cealalta dar nah asta e una dintre acele metode oarecum "babesti" si nu vreau sa sa vorbesc de rau masina in necunostinta.

Salut tak30ver , eu o sa mai merg saptamana asta sa mai vad o masina dar tot la fel , mi-a placut o masina care nah , are cateva bube (bara fata putin sarita vopseaua , niste zgarieturi de toata frumusetea , si martorul cu probleme la motor sau emisii). Persoana care vinde pare de incredere si o sa vad ce zic si cei de la service despre acel martor si care ar fi problema (si cat ar costa). Ca tot a venit vorba de cost , are cineva idee daca e vreun mod in care sa poti corecta niste zgarieturi mai serioase fara sa revopsesti toata masina (cam costa).

P.S. De acord cu tine despre autovit sunt teroristi rau.

Prostii, n-are legatura cu revizia.
In principiu indica o defectiune/eroare mai mult sau mai putin grava

Xtm - Mai sus m-am exprimat gresit sau defapt incomplet : Acel martor este cel care spune ca masinii trebuie sa i se faca revizia dar pe langa acela mai era aprins martorul ca ar fi probleme la motor sau cu emisiile. Deci 2 martori erau defapt aprinsi , cel cu masina cu revizia si cel cu motor/emisii. Imi pare rau dar eram foarte obosit ieri facultatea asta ma incurca sincer.