Opel Insignia - Probleme

Nu, pompa de ulei e mecanica, este actionata de arborele cotit.

Poate te ajuta cu ceva:
https://www.clubopel.com/lin...catalog/models/1/

Sa vezi circuitul uleiului si toate cele legate de ungere...

1 deget!
Acum ma mai gandesc ca e posibil sa fie si filtrul de ulei prea imbacsit (sunt suficiente cazuri).......curata Valvo prea bine motorul de depuneri, ramase de la posirca de GM ce a folosit-o neamtul cu schimb LL, si la temperatura scazuta se simte!
Daca nu era de la baterie, tot mai trebuia sa porneasca motorul (indiferent ce sunete scotea), dar el nu a mai pornit deloc, am mai spus, ca si cand nu ar fi bateria pusa.

Acum serios vorbind, dupa ce am mai citit un pic, se pare ca la unii a fost de vina filtrul de ulei.......prost calitativ sau prea imbacsit. Incerc sa privesc din toate 'pozitiile' ca sa stiu cu ce am a face si ce sa verific.

1.Bateria.
2.Filtru ulei
3.Presiune ulei
4.Daca mai porneste, cele de mai sus

””La bujii nu trebuia sa am SVS? ””

eu am gasit luna trecuta 3 bujii arse si nu am avut SVS. iar la sfarsitul lui noiembrie am schimbat distributia la reprezentanta si masina a trecut s printr-o verificare generala dar nu au depistat bujiile. mi-a dat prin gand sa le masor când am vazut ca porneste un pic mai lung la temperaturi negative.

bujii normale, le-am schimbat preventiv pe toate 4.pt ca acele arse aveau 1-200 kohmi m-am gandit sa scot fisele la toate si am pornit motorul dar tot nu mi-a aparut nimic in bord. o mai fi la mine ceva de la chiptuning, de când am masina o singura data mi-a aparut SVS (când am accelerat puternic cu motorul rece sa prind verde la semafor dar a disparut imediat).

Revin .

Dupa ce am lasat bateria la incarcat, dimineata a pornit la prima cheie fara nici un martor in bord.......si am mers vreo 50 km fara sa mai apara. Deci inca nu e o petarda .

Dar inainte sa o pornesc, am completat cu 700 ml ulei, pentru ca m-am dus de am masurat sa vad cat ulei mi-a ramas in bidon de la schimb, si ce sa vezi; prostanacul (eu si mai prost) de mecanic mi-a bagat doar 4.3 l de ulei, in conditiile in care, cand am folosit TopTec 4600 am completat 200ml in 5k km.....majoritatea in oras (deci nu au fost turatii mari ca sa se 'manance' foarte mult uleiul).

Mi s-a parut mie ciudat ca nu trebuie sa completez deloc in 11k km, dar nu am dat importanta prea mare......mai ales ca pe joja nivelul era bun, eu vazandu-l peste.
Acum nelamurirea mea e:
Ori nu am verificat eu cum trebuie, sau nu am masurat corect (cele mai mari sanse), ori pe joja nu arata cum trebuie?

Oricum presiunea de ulei o masor (pt linistea mea), dar problema nu a fost de acolo, ci a fost prea putin ulei in baie......probabil 900 ml-1L.....tinand cont ca am mers pe timp de vara si o 'pisc' mai tare.

Concluzii la problema:

Baterie descarca (pentru ca nu a mai vrut sa porneasca) si ulei sub nivel in baie (pentru oil pressure low). Omul cat traieste, invata.
Bafta all.

L.E: Precizez ca aseara au fost -18 grade si cand am pornit-o erau -11 grade.....tot ca ieri.

Am scris mai sus de ce a dat mesajul. Turatie scazuta a motorului, mers balbait 3 secunde dupa cum a povestit @borsy intamplarea. E singura explicatie, nu soft, nu lipsa x ml de ulei.

@borsy, capacitatea maxima e de 4.5 litri de ulei. Daca ai avut lipsa 1 L, inseamna ca erai pe minim la JOJA. Deci 1 L lipsa nu inseamna enorm, e in limita inferioara, dar nu e tragedie. Senzorul ala din baia de ulei nu iti da mesaj cand uleiul e la minim pe joja , ci cand uleiul e foarte scazut (probabil 1.5-2L in baie) si cand exista pericolul ca sorbul (care e aproape pe fundul baii) sa nu mai aiba ce trage.
Tu zici ca Valvo a rezistat eroic 11000km? Pai eu ce sa zic de GM care a rezistat 4-5 schimburi cate 15000km (ultimele dati am facut schimbul la sub 10000km pt ca nu am mai facut km) vara/iarna fara sa am pic de consum?

L.e. A scris si Clau. Eu am scris de pe tel, nu am vazut si nici nu pot edita. Scuze de post dublu