Calculator de bord

asta este explicatia.e ceva normal.

tind sa-i dau dreptate lui abe4 si ma explic.
doar legat de servodirectie: stau pe loc la relanti (tin minte valorile de asta vara), consumul este de 0.3, misc stanga-dreapta de volan creste la 0.4.
ventilatorul de la aerul din habitaclu, pe pozitiile 1 si 2, am consum de 0,3, apoi pe pozitiile 3 si 4 am consum de 0,4.
in concluzie diferente de consum apar si in miscare, scoasa din viteza. diferentele sunt mai mari, probabil si transformarea lor din l/h in l/100km.

corect.

nu iti dau dreptate. daca merg cu 20 km/h electroventilatorul va porni ca si cum masina ar fi pe loc.
pe de alta parte cj79raa are dreptate . si pot spune si de ce..:
in mers servodirectia o folosesti fara sa iti dai seama. pe loc doar daca misti de volan o folosesti si asta consuma . in mers ce schimba situatia... masina poate sa nu fie bine echilibrata si atunci tii servodirectia in funciune tot timpul, ca sa poti merge drept. acelasi lucru se poate intimpla si daca drumul este putin in panta (dinspre centru drumului spre marginea drumului) , cazul la majoritatea drumurilor. sau in cazul in care drumul este usor curbat ... etc... in toate aceste cazuri tii o mica contra de volan. beneficiind de servodirectie nu iti poti da seama ca totusi directia opune o rezistenta...
eu sunt de acord ca in mers , consumul creste putin dar sunt de acord si ca bord compiuterul indica un consum informativ si nu este total exact. nu cred ca cineva poate spune ca masina lui a consumat exact cum indica bc-ul... mai intervine si factorul uman ..adica furaciunea de la pompa de carburant.... ati facut proba de la aceeasi pompa cind ati incercat acest consum? ati socotit ca la pornire se consuma mai mult carburant si nu apare pe bc? (a vazut cineva pe bc cit carburant se consuma la pornire?) si poate mai sunt ceva factori.... nu cred ca o sa ajungeti la o concluzie , daca asta cautati... parerea mea este ca bc-ul trebuie luat ca invormatie relativa-aproximativa si nu ca informatie exacta..

cred ca irakieniii sunt cei care fura... ca nu mai aveau ce vinde lu' americanu'.....

02tes, irakienii sunt departe, iar ceribros are vecini mexicani. Io-te-i aici:

Mai oameni buni. In momentul in care la o anumita viteza scoti din viteza si lasi masina pe liber turatia motorului creste. Ce treaba are dacia cu ce vorbim noi aici? Cand v-ati facut itp-ul nu cumva a crescut putin turatia motorului cand a testat Dorel franele?

La vectra, astra, corsa, passat, ford si alte tipuri de masini care le-am condus nu e asa, in rest poate.

nu mai am nimic de spus.
Este ca voi.
toate bune!

Eu am o masina defecta. Atat pe loc cat si la 145km/h, daca este scoasa din viteza, turatia motorului este inghetata la 900rot/min. Daca la masinile voastre creste turatia .....asa o fi.
V-am salutat.

biela , tind sa-ti dau dreptate cu mexicanii....
intrebare: daca un tractor consuma 25l/h cit consuma in 50km? ha, acum sa va vad.....


p.s. 1: radio erevan a raspuns la aceasta intrebare. raspunsul fiind : o damigeana de zaibar.
p.s.2 : pentru stiinte exacte exista calcule matematice ...restul e cancan


Ultima modificare facuta de 02tes la Mie 13 Jan, 2010 11:28 pm

Chestia cu motorul sta mai turat daca scot masina din viteza in mers poate se intampla daca aveti dispozitiv de ala minune, care sa faca curenti elicoidali in galeria de adminise, pentru a creste puterea motorului cu pana la 34.12%.....
Cand aveam si eu masina, indiferent de viteza pe care o avea masina (legala, bineinteles, intotdeauna), daca scoteam din viteza motorul se aseza la turatia normala de relanti (~750 rpm, sau ~1000 rpm daca afara erau sub -6 grade... celsius...)