Xenon aftermarket - detalii legale

Depinde pe cine intalnesti...Vad ogramada cu xenon pe far normal fara lupa si tot ii vad:)) deci clar nu patesc nimic:))
Treaba cu din fabrica m-am lamurit..autoleveling din parti...ce este la botul unei masini dotata din fabrica, este la fel ca la majoritatea loganurilor stock cu farul stanga ridicat:)) ...

Dar aici este vorba de bun simt si ii include pe toti. Vad zilnic pentru ca merg foarte mult noaptea, tot felul de panarame, gen masini cu faruri normale cu halogen care imi ard retina mai rau ca un xenon fara lupa si daca le dau flash in speranta ca ei merg cu faza lunga, cand dau si faza lunga iei primul sant)). Eu de fiecare daca cand umblam la suspensie o coboram/ridicam, ma duceam si imi reglam farurile. si am faruri cu lupa, dar repet, orice ar fi este vorba de bun simt daca iti iei becuri si le montezi tu, tot trebui sa mergi sa le reglezi ca nu murim pentru 30 de lei si asa vedem si bine si nici nu incurcam in trafic..

din cate am citit pe forum toti care au lupa sunt importiva celor fara...dar sunt destul de multi care nu au ..si nu au cum sa realizeze asta decat sa dea 200-300 euro pe alte faruri...nu trebuie pierdut din vedere ca 99% din cei fara lupa si-au montat kit xenon STRICT pt o vizibilitate mult mai buna...

este ILEGAL sa schimbi intensitatea si culoarea din cate stiu eu , nici clapsonu nu ai voie sa il schimbi..

nu mai costa atata stai linistit... eu am cumparat si mi-am montat faruri cu lupa Depo care sunt exact ca cele originale si au costat 600 RON cu tot cu transport. deci se poate... (aveam faruri stock cu xenon dar s-au matuit si s-au ingalbenit rau de tot si incepeau sa deranjeze desi cand le-am montat in 2007 au fost reglate in service si doar de vreo 3 luni am inceput sa imi primesc flash-uri). si pe astea le-am reglat dupa montaj si bat super ok.

1. Conform legislatiei europene, masinile dotate cu Xenon trebuie sa aiba obligatoriu spalator de faruri & auto-leveling. Lupele sunt optionale.
2. Nu ai voie sa aduci modificari asupra sistemului de iluminare al masinii.

Strict dpdvd al legislatiei - sunt ilegale.

Pune becuri obisnuite si incearca sa izolezi cat de cat provizoriu cu cea mai ieftina metoda care o gasesti la indemana. Unde mergi nu a inceput inca sezonul de praf, muste si tantari.

Nu trebuie sa ai lupa.
Trebuie spalator si autoleveling.
Asa zice legea Europeana.

Exemplu de scrisoare primita de la R.A.R.

1. Urmare scrisorii dumneavoastra va comunicam ca in Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr. 2132/2005, cu modificarile si completarile ulterioare, pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor - RNTR 7, sunt specificate conditiile de vizibilitate pe care trebuie sa le indeplineasca un autovehicul ce circula pe drumurile publice din Romania si anume:
- autovehicule trebuie echipate cu geamuri ce sunt omologate conform Regulamentului nr.43 CEE-ONU sau in conformitate cu Directiva 92/22 CEE cu modificarile ulterioare, avand transparen?a de min.75% pentru parbriz ?i min.70% pentru lunet? ?i geamurile laterale
- marca de omologare conform acestor reglementari, marca care trebuie sa existe pe geamuri, atesta faptul ca initial acestea au avut transparenta de min. 75% pentru parbriz ?i min. 70% pentru luneta si geamurile laterale.
- foliile de protectie aplicate pe geamuri trebuie sa fie certificate si marcate corespunzator, iar aplicarea acestora este permisa numai in atelierele autorizate.
- geamurile laterale din spate si luneta nu sunt esentiale pentru vizibilitatea din interior, cand autoturismul este echipat cu oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele parti, insa in cazul in care acestea au o transparenta modificata fata de cea stabilita prin marcajul de omologare se urmareste ca stratul aplicat ulterior sa fie uniform si sa nu creeze distorsiuni.
- modificarea transparen?ei geamurilor nu se inregistreaza in cartea de identitate a autovehiculului, insa atelierele autorizate sa efectueze operatiunea de aplicare a foliei colorate, trebuie sa elibereze un document privind certificatul de conformitate si licenta emisa de Organismul de Certificare Produse al Registrului Auto Român, iar la inspectia tehnica periodica se verifica eticheta ce contine marca de omologare a geamului precum si gradul de transparenta.

Vezi:
http://www.rarom.ro/RO/arti......olie--298.html

In ceea ce priveste reglementarile privind circulatia pe drumurile publice.....va rugam sa cititi Legea 49/08.03.2006, art.103, si Hotararea 1391/04.10.2006 art.148, pct.11, articole ce interzic aplicarea de folii ce restrang sau estompeaza vizibilitatea atat din interior cat si din exterior cu exceptia celor omologate si certificate.

2. dupa ce vopsiti masina va asteptam la RAR pt modificarea culorii in CIV.Acest tip de activitate se face doar cu programare in prealabil.

3. Modificarea/inlocuirea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa se accepta numai cu elemente care poarta marcaj de omologare specific si daca verificarea efectuata evidentiaza faptul ca noile dispozitive isi indeplinesc rolul functional. Inlocuirea farurilor initiale cu altele cu surse de lumina cu descarcare in gaz (tip Xenon) este acceptata numai daca vehiculul este echipat cu tot kit-ul necesar, asa dupa cum producatorul acestuia a prevazut in fabricatia curenta pentru respectivul tip de vehicul: faruri, surse de lumina cu descarcare in gaz, dispozitivul care declanseaza arcul electric (ignitor) si cel care stabilizeaza curentul electric (ballast), sistemul automat de reglaj în func?ie de sarcin?, spalator. Daca aceste componente sunt cele originale, pe care producatorul le monteaza in fabricatia curenta, acestea trebuie montate in ateliere autorizate ale reprezentantei constructorului in Romania, fapt dovedit prin emiterea unei adrese in care se enumera elementele montate si se mentioneaza ca acestea sunt originale (de prim montaj).
In cazul in care componentele sunt destinate montajului ulterior fabricatiei (retrofit), echiparea vehiculului trebuie realizata in cadrul atelierelor autorizate pt modificari constructive. In acest caz se va solicita declaratia de conformitate in care se vor enumera elementele montate, specificandu-se dupa caz, nr. de omologare CE/ECE ONU ale acestor produse.
In ambele cazuri, dupa reomologarea vehiculului se va mentiona in CIV textul "Echipare retrofit cu surse de lumina cu descarcare in gaz".

gogo_y17dt daca ma contrazici da-mi si articolul de lege.

Astra H nu se face cumva in Turcia?Care nu este in U.E.Poate de aceea.Cine stie ce legi au prin ASIA.

Normele europene garanteazã siguranþa rutiera. Toate tipurile de becuri, de la cele de semnalizare pana la cele folosite la iluminarea drumului trebuie sã respecte certificãrile ECE
Tipurile de becuri care au primit aceasta certificare trebuie sa aiba inscriptionata litera "E" urmata de numarul reglementarii (1,2,...) si apoi denumirea certificarii obtinute (ex. E1-2C3)
Reglementarile ECE pentru becurile din farurile auto sunt impartite in 2 categorii: R37 pentru lampi de tip halogen sau incandescente; R99 pentru Xenon HID. Daca pe lampile cumparate de dvs. exista aceasta inscriptie inseamna ca ele respecta conditiile de certificare impuse de CE.
Legislatia mai multor tari (mai ales europene) interzice montajul unor kit-uri xenon after-market pe farurile ale caror lentile nu sunt confectionate din sticla clara. De asemenea, e nevoie de utilizarea lor impreuna cu un sistem de spalare a farurilor deoarece s-a constatat ca odata cu depunerea murdariei pe geamul farului are loc un fenomen de dispersie a luminii care îi afecteaza in mod neplacut pe ceilalti participanti la trafic.
Deoarece puterea de iluminare a farurilor cu xenon este de pana la 3 ori mai mare decat a celor cu halogen, e nevoie ca aceasta lumina sa fie proiectata regulamentar pe drum pentru ca altfel i-ar incomoda pe ceilalti participanti la trafic. De aceea, kiturile originale de xenon vin cu un sistem de reglare automata a nivelului la care bat farurile (auto-leveling). Acesta are rolul de a mentine fasciculul de lumina la acelasi nivel, indiferent de gradul de incarcare a masinii sau de inclinatia drumului. Multi soferi fac confuzie intre sistemul de auto-leveling si farurile adaptive.
In mod normal orice sistem xenon montat after-market trebuie reglat corespunzator, insa unii conducatori auto nu tin cont de aceste minime reguli de bun simt si respect fata de ceilalti participanti la trafic, laudandu-se in schimb cu noua lor achizitie si eventual cu faptul ca nici nu a fost prea scumpa. Putini dintre ei stiu insa ca, din constructie, blocurile optice proiectate pentru becuri cu halogen nu sunt compatibile intotdeauna cu becurile de tip xenon, chiar daca soclurile becurilor sunt identice.

Ca se te mai edifici bafta la citit:
http://www.unece.org/trans/...41-60.html#48r4c1
http://en.wikipedia.org/wik...hicle_Regulations


Ultima modificare facuta de cangri la Mie 21 Mar, 2012 12:40 am, modificat de 2 ori in total

Nu exista masina cu xenon original care sa iasa pe poarta fabricii fara autoleveling si spalator. Probabil Astra H de care zici i-au fost montate ulterior faruri originale (fara a se mai monta si autoleveling, respectiv spalator). Daca ne dai un VIN, ne putem si convinge..

asteptam detaliile si sa vedem cum de a primit xenon din fabrica fara autoleveling si spalator de faruri...