Dacia, cea mai fiabila masina din Franta

Io ma plimbam de dragu' de a conduce si cu aia si cu asta.

Interesant! Eu nu am patit asa ceva si nici cunoscutii mei cu Logane! Dar de pe net aflu multe lucruri noi si grave!

Bre, dupa cum vezi ideea asta a avut-o doar Renaultul. Altii nu s-au ingehsuit. Ford a cumparat fabrica de la Craiova, insa merge pe alta strategie. Io zic ca e de bine faptul ca acolo la Mioveni niste oameni (nu chiar putini) au garantia unui loc de munca, mai ales pe vremurile astea! In tara noastra nu prea se mai produce nimic, iar acolo unde se produce ceva ne grabim sa aruncam cu noroi. Dacia nu ar fi avut sanse de supravietuire fara Renault, asta e cert! E normal ca Renault vrea sa scoata profit dintr-o investitie. Oricine ar vrea acelasi lucru.

daca tu te simti in siguranta de la 140 in sus cu Loganul , inseamna ca nu ai condus un Logan cu 170 - 180km/h sa vezi cum ii corectezi traiectoria .

Bila am ajuns la concluzia ca nu avem cu cine, majoritatea vorbesc doar din auzite fara sa conduca.

Pentru mine e un subiect inchis n-ai cu cine doml'e n-ai cu cine.

Dupa postul de dupa al tau iti dau dreptate!

Locuiesc langa una din autostrazile romanesti pe care se umfla muschii multora. Nu am auzit decat despre un singur Logan care a zburat de pe autostrada pe camp cu rotile in sus. Era un Logan de politie probabil cu centrul de greutate dezechilibrat de girofar si de lipsa creierului de sub cascheta. Un coleg d-al accidentatului imi povestea revoltat ca Loganul e de rahat pentru ca nu i s-au deschis airbagurile cand s-a rasturnat. Cica sa-l fixeze mai bine pe bou in scaun. Ca centura n-o suferea pe motiv ca nu se asorteaza cu uniforma.

In topicul asta s-a plecat de la fiabilitate si s-a ajuns la argumente gen "Ce fiabilitate, dom'le? Ca masina e instabila la 180 km/h." Din asta se observa destul de clar un singur lucru: Problema nu este cu masina ci cu mintea unora alergica la marca Dacia si la produsele din fabricile romanesti. Daca aceeasi masina ar fi fost fabricata fix la aceleasi standarde de catre Ismail, ar fi avut alta sigla pe ea si ar fi costat cu 3-4.000 euro mai mult, o mare parte dintre cei care o critica acum ar fi laudat-o atunci.

Daca voi tot considerati ca Dacia Logan este in primele 3 cele mai fiabile masini in Franta nu mai am nici eu nimic de zis ... mai deschideti si voi niste carti sa vedeti mai intai definitia fiabilitatii .
Consider ca Biela doreste doar sa faca conversatie contradictorie pe orice subiect .Chiar ma intrebam cu ce a ajutat el forumul ? Luandu-ma la discutii de astea la infinit observ ca in ultimele 2-3 zile am postat mai mult decat era necesar .
Bafta !

FIABILITÁTE s.f. Însușirea de a fi fiabil; siguranțã în exploatare. [Pr.: fi-a-] – Din fr. fiabilité.
Sursa: DEX '98 | Trimisã de LauraGellner, 10 May 2004 | Greșealã de tipar

FIABILITÁTE s. (TEHN.) siguranțã în funcționare. (a unui mecanism.)
Sursa: Sinonime | Trimisã de siveco, 4 Aug 2004 | Greșealã de tipar

fiabilitáte s. f. (sil. fi-a-)
Sursa: Dicționar ortografic | Trimisã de siveco, 10 Aug 2004 | Greșealã de tipar

FIABILITÁTE f. Capacitate a sistemelor tehnice de a funcționa un timp determinat, menținându-și parametrii prestabiliți. [Sil. fi-a-] /<fr. fiabilité
Sursa: NODEX | Trimisã de siveco, 21 Aug 2004 | Greșealã de tipar

FIABILITÁTE s.f. 1. Totalitatea calitãților unui sistem tehnic care determinã capacitatea acestuia de a funcționa fãrã defecțiuni într-un interval de timp în anumite condiții date. 2. Mãrime care caracterizeazã siguranța în funcționare a unui sistem tehnic în conformitate cu normele prescrise. ♢ Teoria fiabilitãții = ramurã a științei care studiazã mãsurile generale ce trebuie avute în vedere la proiectarea, fabricarea și exploatarea sistemelor tehnice pentru a se asigura o maximã eficiențã în utilizarea lor. [Pron. fi-a-. / cf. fr. fiabilité].
Sursa: DN | Trimisã de LauraGellner, 20 Jun 2006 | Greșealã de tipar

FIABILITÁTE s. f. 1. capacitate de funcționare a unui aparat, a unui sistem tehnic fãrã defecțiuni o perioadã îndelungatã de timp. 2. ramurã a științei care studiazã mãsurile generale ce trebuie avute în vedere la proiectarea, fabricarea și exploatarea sistemelor tehnice pentru a se asigura o maximã eficiențã în utilizarea lor. 3. (biol.) probabilitate de supraviețuire a unui organism, exprimatã prin vitalitate, capacitate de adaptare la condițiile de mediu. (< fr. fiabilité, engl. fiability)
Sursa: MDN | Trimisã de raduborza, 15 Sep 2007 | Greșealã de tipar

Astia care au luat-o cu comparatii gen viteza/stabilitate, sa se abtina.
Fiabilitatea nu e totuna cu confortul si nici cu siguranta ci capacitatea unui produs finit de a indeplini sarcinile/functiunile pentru care a fost proiectat.
Ar fi de preferat sa posteze numai cei care au plecat de la dacie, au evoluat la logan si apoi, avand in vedere veniturile..si-au zis ca isi pot permite si sa un opel.
Am cativa prieteni care isi permiteau audi, dar au preferat sa care materiale de constructii pt propria casa cu un logan. Insa cel care a deschis topicul asta sigur nu are astfel de mentalitate.

LE: Mda..si asta s-a nimerit a fi Biela )

Sti cum miauna o pisica hippy?
Peace, man

Eu am afirmat ca masina asta daca merge 3 ore in continuu la 180 km/h s-ar putea sa aibe unele probleme si eventual asteptam sa vina cineva sa confirme sau sa infirme - din cei ce au mers prin Franta sau Germania cu peste 140 km/h cum afirma un coleg in acest subiect . Dupa care am zis ca nu cred ca este cineva sa se incumete sa mearga in conditiile astea de viteza daca masina nu are stabilitate . Si apoi daca masina nu o folosesti la capacitatile maxime (la limitele date de constructor ) este mai putin probabil sa se strice ceva .Una e sa tii motorul in 5000-5500 rpm si cu totul alta e sa mergi cu el la 3000-3500 rpm
Cam asta am vrut sa spun ...