Alternator: incarcare, carbuni, diode, releu, bateria

Chestia e ca a fost pusa pe redresor acum nici doua luni de zile. Ar fi a doua baterie Rombat pe care o nimeresc cu bube si a fost cumparata in luna septembrie. Din pacate pe la cunostinte am gasit doar baterii foarte mici (masini pe benzina cu motoare micute) ca sa facem un schimb sa vad cum se comporta pe masina mea.

Am fost, au masurat densitatea, era descarcata, au pus-o pe redresor si a doua zi mi-au dat-o in brate. Au masurat cum incarca alternatorul si daca am consumatori, a fost ok la ambele si o tineau una si buna ca am lasat eu farurile aprinse sau ceva si mi s-a descarcat bateria. Chestia e ca daca ma duc acum cu bateria pe masina pana la ei, fiind destul de departe, in momentul in care o s-o masoare bateria va avea o tensiune de 12,6-12,7v cum s-a mai inatmplat si inainte. Eu am inteles ca se masoara corect la doua ore dupa ce a fost motorul oprit...

GRESIT...? N-am pretentii ca detin adevarul suprem,dar,cind semnez un contract de garantie,am inclinatia de a citi clauzele. Exemplu: Rombat,considera acumulator cu stare de incarcare 100%,daca are densitate 1,28 si tensiune in gol de 12,80v.Unde-i lege(contract),nu-i tocmeala,si nici nu se poate invoca o informatie de pe wikipedia.

Eu din cate stiu NICIODATA nu se masoara tensiunea cu consumatori si cu incalzirea lunetei pornita. Este o situatie nespecifica si care consuma extrem de mult, nefiind folosita decat rar si pe perioade scurte si nu e inclusa niciodata in testul cu consumatorii porniti pt ca influenteaza foarte mult valoarea tensiunii masurate.

craciun fericit tuturor ! am si eu mai multe nelamuriri cu bateria ,pornirea ,luminile in bord.Am un astra f din 92 original ceva pe ea nu stiu ce ar mai avea dar de anul trecut iarna a inceput cosmarul meu.La un semafor sa oprit nu a vrut sa mai porneasca am fost in service mi-au umblat la capacul de la chiuloasa la bujii aveam un filet prost l-au rezolvat ,dupa ce am plecat de la ei minune la prima intersectie neturand-o indeajuns iar a murit tot ca si cum nu aveam indeajuns curent in baterie,adica bordul se aprindea ,lumini,etc dar ....motor nu .Am sunat mecanicul a venit ,a pornit-o si mi-a recomandat sa-i schimb filtrele de aerisire ,ulei si iar bujiile dupa ce deja lasasem la el 7 mil.Am facut si asta ,a mers relativ ok pana mi s-a oprit motorul din nou ,alt mecanic ,alte piese ,acum la sistemul de racire .,fiinca mi sa oprit in mers.am mai mers 2luni insa problema la pornire era aceeasi cand pornea la sfert cand f greu sau mai nou deloc .am fost la electrician .mi-a zis ca aveam firul de masa al bateriei pus aiurea de careva si ca am mers pe baterie ,.am mai facut vreo 4 drumuri din nou nu a mai pornit.iar electrician acuma ca d-le era cureaua de la alternator prea slaba .iar cateva drumuri si tot asa de-mi vine mereu sa-i dau foc la masina ,macar asa stiu ca nu mai am si nu ma lasa ori de cate ori am nevoie nu o pot porni .Banuesc ca as avea ceva legat rau in bord in zona climei sau volan ,fiindca inainte de a nu mai porni in bord avariile se aprind dar nu functioneaza ,directiile de mers la fel ,sau stergatoarele .Sincer ce-mi doresc de la voi este o recomandare catre un electrician bun si cu un gram de bun simt (fiind femeie .....)mereu ma intreaba daca nu cumva am lasat vreun consumator aprins ,eu ii zic ca nu el ca nu se poate sigur am lasat ceva .In fine va rog mai ales utilizatorii din jud bacau sa ma indrumati. Iar legat de baterie daca e de 2 ani se poate sa nu mai fie buna cu toate ca mi sa spus ca curent am pe ea mai mult de 50%.,iar ca sa schimb carbunii de la rotor cat m-ar ajunge manopera?Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

multumesc de raspuns!treaba cu relantiul am rezolvat-o ,imi mai face in mers unele figuri dar banuesc ca e de la sonda lambda trebuie schimbata. acum e problema la partea electrica . As vrea sa cumpar o baterie noua ,dar ma gandesc sa nu-mi faca la fel dupa cateva drumuri nemergand la un electrician ,totusi alternatorul eu zic ca incarca altfel nu mi-ar porni dupa cei dau curent de la alta masina si fac ceva drumuri cu ea .problema apare daca nu circul cu ea cateva zile. nu stiu ce sa fac? ce ziceti sai iau baterie noua ?

am cumparat bateria ,dar .....nu-mi incarca alternatorul deci tot imi trebuie un electrician ca la cel care am mai fost nu mai merg ca bag de seama ca e batut in cap sau o face pe a prostul sa ma manince de bani la luna .VA ROG CEI DIN BACAU DA-TIMI UN NR DE TELEFON LA VREUN ELECTRICIAN VA ROOOOOOG. MERCI!

Nu prea se intelege. S-a descarcat bateria, ai incarcat-o, ai pus-o pe masina, ai pornit, apoi imediat s-a topit cablul de plus? Asta ai vrut sa zici de fapt?

sa fiu mai exact ce sa intamplat. Vineri 27.12. am pornit masina si nu am avut probleme, sambata cand am vrut sa o pornesc iar nu am mai reusit, am tot dat la automat pana aproape am terminat bateria (sambata dimineata a fost mai frig), a venit un vecin cu un redresor si am incercat sa o mai incarc, dupa o ora am incercat sa o pornesc iar dar degeaba. Am pus o alta baterie pe masina si a pornit, dar cand am dat sa schimb bateria am observat ca borna (cablul) de la + se infierbanta tot mai tare. Am oprit motorul dupa care am pornit iar, dupa circa 30 de secunde - 1 minut am observat ca izolatia de pe cablu se exfoliaza, atunci am oprit motorul si nu l-am mai pornit. Ce ar trebui sa fac? Va multumesc pentru ajutor.

Sunt curios cum ai inlocuit bateria cu care ai pornit,cu bateria ta?Sa inteleg ca ai facut-o cu motorul pornit...?