GPL pe Opel

Salut, am montat de curand pe masina din semnatura o instalatie gpl BRC Blitz, cu care am parcurs aproximativ 2500 km. Consum 11,5 in oras si 7,5 exterior. Comutatorul gpl are trei pozitii: stanga - benzina, centru - pornire benzina cu trecere pe gpl la aprox. 2500 rpm, dreapta - gpl. Incepand de azi dimineata intampin urmatoarea problema: cu butonul pe pozitia intermediar(centru) in loc sa porneasca pe benzina, porneste direct pe gaz! Chestia asta s-a intamplat cam la fiecare pornire pe parcursul zilei, cu vreo 2-3 exceptii cand a luat-o normal pe benzina, trecand apoi in turatie pe gaz. Care poate fi problema? Comutatorul, modulul blitz? Am verificat vizual cablurile, papucii, mufele si par ok.

Pentru ca in mod normal, pe pozitia respectiva a butonului trebuie sa porneasca pe benzina si sa treaca pe gaz la turatia prestabilita. Instalatia asta n-are treaba cu temperatura lichidului de racire, nu are senzor pentru asa ceva. Ma deranjeaza pentru ca nu functioneaza cum trebuie, are o problema!

De ce suntem vinovati?

Dar unde ai monta-o?banuiesc ca nu la Vernesti Buzau (cu toate ca suntem judete vecine)

Consum mediu GPL intermediar, dupa 1225 km
8.2l / 100km
pe traseu mixt dar preponderent extraurban
condus economic

super tare, eu am 8.8 am in conditii de drum in lucru+semafoare la greu pe defileu.
+ bare transversale

Pai e un consum extraordinar. Cutiile alea cresc consumul in draci.

Amortizarea o faci pe la 17000km doar gpl.

Salut GPL-istilor.
Vreau sa va impartasesc recenta experienta cu instalatia GPL ;
- mi-am instalat un Tomasetto Stag 200 Plus rezervor toroidal 53l pe masina, la Andrei in Bucuresti, am alimentat sa fac proba la instalatie de la o statie no name cu 20 lei (7.5l), ulterior am ajuns acasa la un Lukoil si nu mi-au mai intrat decat 28 de litri (in loc de aprox 35), din 4 leduri erau doar 3 aprinse, cel de acolo mi-a spus ca am alimentat cu presiunea prea mare anterior si mergea foarte lent alimentarea, mi-a recomandat sa golesc rezervorul pana intra pe benzina, cu cei 35.5l = 270km exclusiv Bucuresti, deci un consum de 13% (roata de rezerva in spate) ceea ce spun eu ca este ok, desi am inteles ca primii 300 km consuma un pic mai mult pana se "aseaza gazul" . Astazi am alimentat tot la acel Lukoil, au intrat fix 44l, toate cele 4 leduri aprinse, ramane sa vad daca se mai reduce consumul.
Concluzii :
- motorul se tureaza mai frumos pe GPL ( recent am curatat EGR si clapeta de acceleratie);
- diferenta de putere este insesizabila;
- primele 2 leduri din cele 3 s-au stins dupa aprox 100-130 km din totalul de 270 (poate asa se comporta acest model ? );
- am avut vreo 2-3 "rateuri" la schimbul vitezelor dar poate este din cauza presiunii prea mari din rezervor = gol de aer.
- nu stiu ce bujii am pe masina dar nu le-am schimbat de cand am luat masina ( aprox 9000km) dar nu am probleme la pornire.

Per total sunt multumit de alegerea facuta. Va doresc drumuri fara evenimente!

@Tdf ai dreptate, acum nu mai ma uit des la acul de la combustibil , mai ales intr-un oras asa aglomerat. Sa vad cum se comporta in continuare. Numai bine!