Calibra in competitzii

Calibra 2.5 V6 DTM mod 93-95 (420 HP) -

Calibra 3,2 V6 DTM mod 95-96 (570 HP)

nu a existat.

Un crash nasol
http://www.auto-tuning-news...alibra%20DTM.mpeg

DTM / ITC 1996
Opel Calibra V6


Motor Phase 5
Bauart V6 Motor vorn längst eingebaut, Bankwinkel 75°, Zylinderabstand
102 mm, vier obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder
Hubraum 2498 ccm
Bohrung 94 mm
Hub 60 mm
Verdichtung 12,5:1
Leistung ca. 368 KW / 500 PS bei 11.650 U/min
max. Drehmoment ca. 310 Nm bei 9.000 U/min
Motormanagement Bosch Motronic MS 1.9
Abgasreinigung Geregelter Dreiwege-Katalysator
Schmierung Trockensumpf
Antrieb / Fahrwerk / Karosserie

Kraftübertragung Längst eingebautes Sechsgang-Renngetriebe, geradeverzahnt,
unsynchronisiert; sequentielles Schaltschema;
Dreischeiben-Kohlefaserkupplung; mechanisch bzw. elektro-hydraulisch
betätigte Differentialsperre; Allradantrieb
Karosserie Stahlkarosserie mit eingeschweisstem Stahlsicherheitskäfig;
aerodynamisch optimiert, Verwendung von Kohlefaser-Anbauteilen;
Luftwiderstandsbeiwert je nach aerodynamischer Einstellung zwischen
cw 0,33 und cw 0,43; Benzintank in drei Kammern geteilt (eine im Heck,
zwei unter der Rücksitzbank)
Tankinhalt 140 L
Länge 4673 mm
Breite 1756 mm
Höhe 1385 mm
Radstand 2605 mm
Spurweite 1570 mm, vorne und hinten
Fahrwerk Doppelquerlenkerachsen mit geschweissten Stahlquerlenkern, Radträger
aus Magnesium und Radnaben aus Titan mit Zentralverschluss;
Radträger vorne innenbelüftet; Federn, Dämpfer und Stabilisatoren über
Pushrod und Kipphebel betätigt; Dämpfer einstellbar in Zug- und Druckstufe;
Sabilisatoren hydraulisch verstellbar; hydraulisch unterstützte Servolenkung
Räder / Reifen BBS_Magnesiumschmiedefelgen
10 x 18 (19) Zoll Michelin-Rennreifen
Bremsen Hydraulisch unterstützte Zweikreisbremsanlage; Bosch-4- Kanal-Renn-ABS;
vorn 6-Kolben-Monobloc-Bremssättel mit je zwei Belägen pro Rad;
Bremssättel aus faserverstärktem Aluminium; innenbelüftete Stahl-Bremsscheiben;
Durchmesser vorn 380, hinten 313 mm
Gewicht
1040 kg Leergewicht (ohne Fahrer und Kraftstoff)

Masinile de F1 ajung la 20.000 rpm si orice masina de serie, mai "instarita" stie 8-9.000rpm.

Cam ciudat cuplul maxim asa de aproape de puterea maxima (ma refer la rpm). Cred ca rupea...