Vectra B probleme pornire/oprire- ralanti instabil/intrerupe

Salut, Am un Opel Vectra B 1.8 16v , cod motor x18xe, de o luna am probleme cu relantiu, oscileaza foarte tare,da suturi in mers daca o tin constant, in schimb trage ca inainte. Am fost la service, si nu ai stiut sa o faca. Am curatat personal clapeta de acceleratie si iac, si aceleasi simptome. Pe tester mi-a dat eroare sonda lambda, atat. Plus de asta se aude un fsait in jurul EGR-ului. Am Verificat furtunele de vacuum sunt in regula. Daca scot mufa de la EGR nu se intampla nimic, e normal?
Imi cer scuze pentru post,sau daca sa mai discutat despre simptona asta. Sunt nou pe forum.

Va salut! Am un Vectra B 1.8 benz x18xe, si am urmatoarele probleme: la pornire trebuie sa dau la automat de cel putin 5-6 ori pana porneste, apoi in mers se opreste. Am pus testerul si mi-a dat senzor temperatura antigel(care l-am schimbat), si senzor O2 si nu imi trece de 4500 de ture. Daca opresc si pornesc (asta daca imi porneste repede), imi intra in ture ok si trece de 4500. Ce ar putea fi? Astept pareri

Salutare tuturor, drumuri bune si fara incidente.
Revin dupa ceva timp pe forum cu o problema ce a aparatut odata cu venirea frigului.
Am un opel Vectra din 1997, 2.0 diesel XDTL, cu pompa de motorina schimbata in vara anului 2012, cu o supapa de sens pe tur, montata in urma unor probleme privind dezamorsarea la nivelul filtrului de motorina, cu bujiile schimbate prin 2009 ( una este rupta in chiuloasa ), baterie nou-nouta, cu martorul check in in bord aprins ( care dispare dupa ce isi intra motorul in ture ), schimbate furtunasele de retur de la injectoare, verificate "T-urile" de la furtunasele de retur, schimbata pompa de apa ( in decembrie 2013 inainte sa apara problema la pornire ).
Dimineata porneste la prima cheie, cu motorul la rece ( dupa ce las bujiile de 5-6 ori ), scoate fum mult alb -albastrui si relantiul se balbaie rau si daca nu o accelerez la 1500 -1700 de ture motorul se opreste. Dupa circa 1 min. motorul se aseaza in turatiile lui si relantiul se stabilizeaza la 700-800 de ture. Cu motorul cald porneste la sfert de cheie fara sa scoata fum cu relantiul stabil.
Parerea mea este ca aceasta problema sa fie de la buji ( care au fost totusi verificate de mecanici ) sau de dezamorsare a circuitului de motorina, iar cineva mi-a transmis ca ar fi vorba despre un senzor de debit de motorina.
Astept pareri si multumesc anticipat pentru sfaturi.

Multumesc Iulian. Din fericire il cunosc personal pe Marius ( suntem vecini ) si stiu ca e un magician in domeniu.
Sa se linisteasca un pic vremea si o sa trec pe la el.

buna seara! e vb de un opel vectra b 1,8 -16v benzina din '96,care in timpul mersului s-a oprit casetofonul,iar turometrul,vitezometrul,idicatorul de apa si benzina au luat-o razna,apoi s-a oprit motorul;
am incercat sa o pornesc dar a murit bateria.
va rog frumos,daca stie cineva care e defectiunea,sa-mi spuna ...multumesc anticipat!

bateria

trebuie schimbat tot sau doar o piesa din el,precum puntea...sau...

Mama Omida e`n vacanta.
Du-te si tu la un electrician, probabil releu si punte diode trebuie inlocuite.

salutare tuturor
Am o Vectra B cu motor Z16XE si am si eu nevoie de ajutor in rezolvarea a 2 probleme.Prima ar fi ca de ceva timp nu mai porneste la sfert de cheie ci de-abia dupa 6-8 secunde de dat la demaror, dar are si momente cand porneste normal.Chestia asta se intampla atat la cald cat si la rece.Am citit pe forum despre problema dezamorsarii pompei de benzina si de faptul ca pompa porneste la punerea contactului timp de cateva secunde pt amorsare, dar la mine se pare ca nu se intampla asta, deoarece am pus contactul de 10 ori inainte de a porni si nu se aude nimic si nici nu a pornit decat dupa 6-7 secunde.Pt a fi sigur de asta am dezamorsat intentionat rampa de injectoare si am pus contactul de cateva ori si nimic, pompa baga doar cand invarte demarorul.Poate cineva sa-mi puna o poza cu locatia releului pompei de benzina sa incerc sa-l leg pe direct, pt a elimina aceasta cauza? sau daca aveti alte sfaturi sunt binevenite...

A doua problema a aparut de cateva zile si se manifesta prin faptul ca uneori intrerupe in mers, fara a se opri motorul.In timpul acestor intreruperi nu mi-a dat nici un mesaj de eroare , in schimb am avut de cateva ori P0335 in timpul manifestarii primei probleme ( eroare a fost citita cu metoda agrafa). Din descrierea pe care am gasit-o eu pare sa fie senzorul de pozitie arbore cotit, insa desi am cautat pe forum nu am gasit pozitia une este montat, pt a-l verifica (mufa, fire , mizerie) decat pt alte tipuri de motare...Poate cineva sa puna o poza cu pozitia acestui senzor pt acest tip de motor si cateva sfaturi cum se poate schimba?

am sckimbat alternatorul si masina functioneaza PERFECT!
multumesc frumos pentru ajutor!