Dark mode
1.Stie cineva ce model de turbina are Astra G Y20DTH? Stiu ca e Garett, dar ce litere mai trebuie sa citesc de pe acolo...?
2. Vacumurile astea se pot curata? Daca DA, cum si cu ce?
3. Intreb toate astea pentru ca am o problema cu turbina, de vreo 3 zile nu prea trage cum trebuie, nu o mai simt de la 2000 de ture in sus... si culmea... nu am nici un cod de eroare pe Tech2
4. Daca o fi turbina de vina, pot achizitiona una mai performanta? (intreb pentru ca am in plan un chiptuning si cred ca are si turbina legatura cu cei 125 CP si 280 Nm care vor fi pe masina dupa chiptuning)
Ultima modificare facuta de GabiB77 la Lun 24 Jul, 2006 11:30 pm, modificat de 2 ori in total
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
Visse- Suspendat
- 1,464 mesaje
- din 06 Jun 2005
- Alta tara
Visse- Mesaje scrise: 1,464
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Jun 2005
- Mesaj Privat
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
Dum 16 Jul, 2006 6:20 pm
Visse a scris:Debitmetru ?
Nu e debitmetrul... l-am verificat... e bun... Oricum daca era asta de vina imi da dea eroare pe Tech2 - P0100 sau P0110
Am verificat tot ce inseamna furtune, nu e nici unul fisurat... Daca suflu pe furtunasul dintre vacumul de sub debitmetru si turbina, actioneaza clapeta, deci nu e gripata... chiar nu stiu ce-ar putea sa aibe...
Ma gandesc ca daca era vreun vacum stricat imi dadea eroare pe Tech2, cu de altfel mi-a dat cand am lasat intetionat un furtunas liber...
- denilson2160
- **
- 155 mesaje
- din 07 Jan 2005
- Astra 2001 Y 20 DTH
- Constanta
denilson2160
- Mesaje scrise: 155
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 Y 20 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2005
- Mesaj Privat
Dum 16 Jul, 2006 9:23 pm
Aceleasi probleme Gabib77, le-am mai discutat pe PM , am mai facut si eu testul inca data si debitmetru este bun arata 480-495 mg la relanti si la acceleratie urca peste 700. E in limitele normale. Avand in vedere si nr mare de km al masinii ( la mine 150k) la tine banuiesc cam tot asa ca e din 2000, eu zic sa incercam si cu aditivi de motorina de curatirea instalatiei de combustibil (metabond megasel) sa vedem cum se comporta. Eu cand am adus masina in 2005 tragea de rupea apoi de la motorina noastra cred ca s-a cam depus pe injectoare ceva. Cu toate ca la test valoarea injectiei e in limite dar spre cea minima.
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
Dum 16 Jul, 2006 9:35 pm
As vrea sa fie asta cauza... Eu insa am mai verificat ceva (am vazut pe forum) - am tinut apasat pe furtunul care vine de la turbina la intercooler (prin dreptul pompei de vacum si al bateriei) si in loc sa se umfle acel furtun, parca tragea cineva aerul din el... M-as cam duce sa verific totusi turbina, dar nu stiu unde... in service nu o sa ma rezolve nimeni, atata timp cat nu am nici o eroare pe Tech2...
Eu banuiesc ca ar fi ceva de la un vacum dar nu stiu nde as putea sa le verific...
Cat o costa un vacum? Unde le-as putea verifica? Unde as putea verifica turbina (vrea datele cuiva care face treaba buna)? Se poate curata acel vacum?
Am scos furtunul de la vacumul de sub debitmetru, ala care vine in turbina... am suflat si am tras aer din furtun si astfel se actiona o tija la turbina... Tija aia se vede ca actioneaza si in mers? (va intreb pentru ca ulterior am accelerat si tija de la turbina nu s-a miscat deloc - de aici tind sa cred ca e de la vacum)
Eu banuiesc ca ar fi ceva de la un vacum dar nu stiu nde as putea sa le verific...
Cat o costa un vacum? Unde le-as putea verifica? Unde as putea verifica turbina (vrea datele cuiva care face treaba buna)? Se poate curata acel vacum?
Am scos furtunul de la vacumul de sub debitmetru, ala care vine in turbina... am suflat si am tras aer din furtun si astfel se actiona o tija la turbina... Tija aia se vede ca actioneaza si in mers? (va intreb pentru ca ulterior am accelerat si tija de la turbina nu s-a miscat deloc - de aici tind sa cred ca e de la vacum)
- denilson2160
- **
- 155 mesaje
- din 07 Jan 2005
- Astra 2001 Y 20 DTH
- Constanta
denilson2160
- Mesaje scrise: 155
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 Y 20 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2005
- Mesaj Privat
Dum 16 Jul, 2006 10:26 pm
Pai e normal sa sa faca asa furtunul daca il strangi il gatui si nu mai trece aerul spre admisie , ca sa verifici daca lucreaza turbina cat de cat tii in mana furtunul dar fara sa-l strangi si altcineva accelereaza la 2500-3000 si o sa vezi ca se intareste furtunul datorita presiunii create. Treaba cu tija dac e trasa la pornire si revine in pozitia initiala e OK . La accelerare am inteles ca nu prea avem cum sa verificam deplasarea tijei . Numai in sarcina lucreaza.
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
Dum 16 Jul, 2006 10:36 pm
iti dai seama ca nu l-am gatuit complet... doar l-am strans un pic sa-mi dau seama daca se umfla...
Problema e ca acum vreo saptamana incepusem sa aud un suierat mai proieminent cand trecea peste 2000 de turatii... ala sa fi fost totusi un drum spre cimitir al turbine?
Vad ca nu se baga prea multa lume in seama... cred ca trebuia sa pun totusi discutia la capitolul Probleme tehnica
Problema e ca acum vreo saptamana incepusem sa aud un suierat mai proieminent cand trecea peste 2000 de turatii... ala sa fi fost totusi un drum spre cimitir al turbine?
Vad ca nu se baga prea multa lume in seama... cred ca trebuia sa pun totusi discutia la capitolul Probleme tehnica
- emmanuel
- **
- 235 mesaje
- din 10 Feb 2005
- Bucuresti
emmanuel
- Mesaje scrise: 235
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Feb 2005
- Mesaj Privat
Dum 16 Jul, 2006 10:47 pm
Am aceeasi problema cu a mea! uite aici > verific maine si iti dau reply!
https://www.clubopel.com/vie...40&highlight=
https://www.clubopel.com/vie...40&highlight=
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
- emmanuel
- **
- 235 mesaje
- din 10 Feb 2005
- Bucuresti
emmanuel
- Mesaje scrise: 235
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Feb 2005
- Mesaj Privat
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
idiceanu
- Mesaje scrise: 54
- Locatie: timisoara cluj
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Nov 2005
- Mesaj Privat
Lun 17 Jul, 2006 5:09 pm
scuze eu nam patit-o dar,
eram la reprezentanta si era cineva cu cu 1.7 dth pe astra cu probleme de putere. Reprezentanta a zis ca debitmetru.... lau schimbat de proba si nu de acolo venea...lipsa de putere...ci de la faptul ca "palnia"aia care e pe partea de sus a intercoolerului era sparta . Acuma sa va explic...palnia aia neagra de plastica care e in drepta in fata radiatorului deasupra intercoolerului si din care pleaca tubul spre restul...are un brat , o priza de prindere pe radiator .. de la vibratii de drum de acolo s-a crapat , astfel ca pe plasticul de la corpul ala se vedea ca o muchie...semana ca si cum era o bavura din turnarea plasticului... s-a curat cu lichid de frana si era evident ca pe acolo dadea pe afara ulei si presiune...
eram la reprezentanta si era cineva cu cu 1.7 dth pe astra cu probleme de putere. Reprezentanta a zis ca debitmetru.... lau schimbat de proba si nu de acolo venea...lipsa de putere...ci de la faptul ca "palnia"aia care e pe partea de sus a intercoolerului era sparta . Acuma sa va explic...palnia aia neagra de plastica care e in drepta in fata radiatorului deasupra intercoolerului si din care pleaca tubul spre restul...are un brat , o priza de prindere pe radiator .. de la vibratii de drum de acolo s-a crapat , astfel ca pe plasticul de la corpul ala se vedea ca o muchie...semana ca si cum era o bavura din turnarea plasticului... s-a curat cu lichid de frana si era evident ca pe acolo dadea pe afara ulei si presiune...
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
- cipo
- **
- 192 mesaje
- din 04 Nov 2005
- Vectra 2007 Z19DTH
- Bucuresti
cipo
- Mesaje scrise: 192
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2007 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Nov 2005
- Mesaj Privat
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
- ionutz2008
- **
- 211 mesaje
- din 13 Mai 2006
- Vectra OPC 2005 Z28NET
- Bucuresti
ionutz2008
- Mesaje scrise: 211
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra OPC 2005 Z28NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mai 2006
- Mesaj Privat
- GabiB77
- OP
- 2,387 mesaje
- din 05 Jul 2005
- Corsa 2011 A12XER
- Bucuresti
GabiB77
- Mesaje scrise: 2,387
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2011 A12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jul 2005
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata