Opel vs. Dacia-Renault

Hai lasati orgoliile si veniti la Opel Fest Moldova! Aveti acolo pista betonata de 550 x 35 metri pentru liniute! In cadru sigur si organizat:
https://www.clubopel.com/vie...95&highlight=

Ce naiba de BMW-ul ați condus voi de 150 de cai în 6 cilindri? E plin acest topic de oameni care au condus ba 150 de cai în 6 cilindri, ba 320i de 2 litri dar în 6 cilindri...

Da liviu, dar nu este ceva de speriat...normal ca daca il comparam cu o astra de 75 cp e racheta...era in stare f.f buna ; baiatul care il are e mecanic priceput si are grija de masina lui, nu dala nespalat care umbla cu husele pe logan si troncane tot..o are de mult timp ( 6-7 ani ) si nu isi arata deloc varsta ; cel mai mult m-a impresionat 330...ala da motor potent pt bmw ; oricum sunetul unui motor in 6 este demential ; ca idee, am avut recent un bravo 1.4 t-jet 150 cp; bmw-urile imi citeau nr din spate lejer...depinde mult de greutatea masinii cu pt ce este construita ; cum am mai zis, raportul cp/kg e foarte important ; spre exemplu cu un mercedes C200 2.0 192 cp kompressor nu poti sa faci liniute...e masina grea, de drum lung...puternica dar nu facuta pt scarturi si alte nebunii...parerea mea ;

Parvule : acum am vazut postul tau ; motoare la bmw am condus asa :
e46
1.9 105 cp
1.9 118 cp
1.8 116 cp
2.0 150 cp in 6 cilindri
2.0 diesel 150 cp
3.0 221 sau numai stiu cati avea...
si alte seria 5


Ultima modificare facuta de bgd92 la Vin 11 Apr, 2014 9:21 am

Eu cred ca bgd vorbeste de 318i 2000 benzina 143 cp.
In 6 cilindri este 2.2 benzina 320 i cu 170cp. Si ala nu e fasnet ci racheta. Atat la consum cat si la putere.
Mai sus spuneati ca 318i e o mizerie acuma ca e fasnet. Nici voi nu stiti despre ce motoare vorbiti dar na ... Romanul e bun la toate.
La fel de destept (cum e Romanul), discuta despre 2 masini diferite pe care le considera egale. Cei de aici, care au pus mana pe 1.7 simplu si 1.7 remapat stiu foarte bine care este diferenta. Diferenta mare, la o masina remapata o simti si din motorina pe care o bagi in rezervor. La fel, 1.6 te bate ba cu " putregaiul" tau cu tot in conditiile in care ei nu au avut pe mana un 1.7 dti remapat.
Si asa o continuam la infinit, cu niste oameni destepti care stiu tot despre tot dar care nu stiu nimic si o tot lalaie la infinit cu aceeasi informatie.

Ca idee, sa va prinda o epava de bmw e36 316i M 1.9 8v cu 116cp si 190nm cuplu ( remap ) si dupa sa vedeti voi ceea ce inseamna bmw M-power.
" Power isn't everything. Trebuie sa si reusesti sa pui puterea la sol.
Cutia face 50% din chinuiala.
116hp + CAI izolat ca la carte (vezi poze) + 1000kg + cutie M3 + Dunlop SP = WIN. "

Silviu, legat de BAC. Ca sa faci ceea ce face visse mai precis interventii in ECU, EDU ai nevoie de ceva cap. Ca sa ajungi sofer n-ai nevoie nici de liceu asa ca te rog sa iti vezi de covrigul tau de taxi sau maxi taxi. Visse a avut pe mana mai multe 1.6 decat poti tu sa numeri ca doar astea vin cu ECU defect pe banda rulanta. " shaorma cu de toate " nu se refera la animent )))) dar daca n-ai o scoala ca sa te educe, cum naiba sa intelegi adevaratul sens al unui cuvant. Mai "bune este semintele " dacat cartea. Si mai " bune este " 1.6-le decat 1.7-le ca. Nici tu nu cunosti explicatia dar asa este.

@Kspic: Daca tot ridici tu in slavi masina ta,mergi cu ea pe dyno si spune-ne si noua ce valori de cuplu si putere ai la ea cu remapul tau. Si atunci ne vom putea convinge daca esti capabil sau nu de un 1.9 TDI sau de un 1.6.
Pana atunci taci si nu mai lauda atata masina de parca ai avea V8.

Dyno... posibil. Asta dupa ce o sa ii pun harta de 110cp de la EDS.

Fac ce vreau si nu iti dau tie explicatie. Poate sa fie si un 1.2 si daca vreau acum sa ma duc in centru si sa urlu 1.2 e cel mai tare nu e problema ta. "taci " sa le spui tu colegilor tai de covrig sau clientilor daca ai tupeu.
Unii sufera de niste boli pe care mai mult ca sigur o sa le invat in cativa ani. Nu am ridicat g-ul in slavi ci am spus ca e mai iute ca un 1.6 si ca un 1.8 cu care m-am alergat pe varianta Buzaului. Au luat foc astia cu 1.6 cand am spus lucrul asta pentru ca .... le-am zis ceva ce ii doar rau.

Un motor de 1.7 75cp care ajunge la asta : http://www.youtube.com/watch?v=Qf1Vzb5NFyw doar prin remap si inca ruleaza foarte bine, e intr-adevar un motor care merita laudat. Si nu cred ca are nevoie de dyno ca sa isi spuna forta : http://www.youtube.com/watch?v=ScH1XczyJ4o
Sunt pe clubopel fratilor despre ce sa dicut ? Despre motoare de BMW sau de Audi ?
Sau ce sa " laud " pe clubopel ? Ford sau VW ?

Daniel, vorbeste cu maiandrei si intreaba-l ce face harta de eds. In general o harta de remap are la baza o cantitate mai mare de motorina injectata si o cantitate mai mare de aer. Mai departe ma depaseste tehnica remapului. De aici rezulta si o putere mai mare a motorului. Poate ii facem duminica o colonoscopie ca sa vedem ce diagnostic ii punem.


Ultima modificare facuta de Kspic la Vin 11 Apr, 2014 10:04 am

Cati cai are ? Mult mai mult decat am eu.
"y17dt engine, gt17 1 bar peak boost, downpipe off, soft remaps, "
Dar daca invatai sa citesti la scoala intelegeai ceea ce am scris.
De la 75 cp la asta doar cu remap -> merita un like !

Daniel, npc ; dar nu va mai contraziceti ; sau inainte de a o face, dati un search pe google ; autodata este foarte exact si la indemana oricui ;
Kspic : normal ca faci ce vrei ; si un motor de 1.6 z16xe daca ii pun turbo ajunge departe ; sau daca ii bag kerosen in loc de benzina ; pe bune acum, vorbim chestii realistice...daca vrei putere, nu iti cumperi 1.7 TDI de 75 cp ; cel putin, nimeni intreg la cap care foloseste masina pt ceea ce a fost facuta din fabrica ( economie de carburant ) intens nu ii va forta limitele masinii ; printr-un simplu soft, tunerii care se respecta iti vor spune ca durata de viata a ansamblului ambreiaj + volant este compromisa. turbina la fel si motorul intr-un procent f.f. mic daca este facut softul cum trebuie ; dar sa o duci in limitele de care vorbesti tu...110-130 cp un motor de 1.7, iti urez multi km fara probleme, desi amandoi stim ca asta nu se va intampla ; daca folosesti masina doar la liniute si de distractie este strict problema ta dar nu ii indemna si pe altii sa faca la fel pe baza cunostintelor tale eronate ;
Si daca suntem pe clubopel nu trebuie sa fim impocriti si sa sustinem contrariul, cum se face in toate topicurile versus, cum va opelul e ZA BEST ... daca ar fi sa ma doara pe mine faptul ca ma face 1.7 DTI al tau....nu vreau sa iti spun unde m-ar durea, fiindca ar fi considerata o durere mare...dar stai fara grija, noi sa fim sanatosi ; daca vroiam putere imi luam 2.0 Turbo si imi asumam cheltuielile problemelor specifice ; dar nu ma intereseaza lucrul acesta ; eu personal nu am nevoie de masina zilnic, este un moft, un mijloc de transport in care ma simt bine, o masina cu un consum de combustibil mic pt clasa si motorizarea ei, rezistenta, insa putin cam anosta ( bine acum numai e chiar asa dupa ce am investit in modificarea interiorului ) ; dar cu toate acestea, nu o folosesc la liniute si nici nu ii fortez limitele in fiecare zi, pt ca nu pt asta a fost conceputa ; am muncit pt ea, muncesc sa o intretin si sa imi bag benzina, deci nu vreau sa muncesc ca prostul ; cu toate ca am doar 22 de ani, si conduc de la 3 ani si sunt pasionat de masini, nu fac liniute si nu sunt teribilist ;

Motorul ala de bmw 6 cilindri din 98, nu e prea popular la noi pt ca nu este euro4 ( taxa de prima inmatriculare ). Iar urmasul lui de 2.2 e euro 4 dar costa impozitul local vreo 900 ron pe an, in concluzie nici unu nu se merita , mai ales ca sunt de pe o masina veche.

Plus ca nu mi a placut tendinta asta de a pune cuplu la turatii gen 4200. Mi se pare mai ok cuplu maxim la 3600 3750, dar nu 4200.

Dacã o Corsa de 75 cai ajunge la 170 de cai, în motorul ala s-au bãgat mai mult de 5000 de euro.
Kspic, având în vedere ca am firma de echipamente de diagnoza și service auto care face și tuning, ca toate mașinile familiei sunt remapate și cu modificãri hardware la motor, știu cum merg mașinile tunate.
Hai sa ne întoarcem la Vs-ul nostru.