Agila/Corsa - EGR Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

si_diez la tine trebuie o diagnoza, se poate face lejer, am om in CJ, pe urma vedem ce si cum si trecem la next step, ce trebuie facut, cine face , cine te ajuta, daca vrei imi spui si se rezolva.
Dan

Sa citesti cod eroare este simplu, este metoda pedale. Pentru parametri e ceva mai complicat ca trebuie sa stii si cit sa fie, incearca la iso https://www.clubopel.com/pro...profile&u=759

Vii vedem parametrii dupa care discutam ce este de facut

Dai o fuga in Iasi si te rezolv.

@myky99 daca masina merge dupa cum spui nu are rost sa umbli ca sa te afli in treaba, mai ales ca operatiunile astea nu sunt chiar de doi lei. EGR de curatat la Agila presupune mai multe si s-ar putea sa-ti dai cu stangu in dreptu.

Multumesc pt.raspuns.Cand crede-ti ca v-as putea gasi mai liber?Si cum putem sa stabilim o intalnire.

cosma ilie tie iti consuma ulei, vezi la prima pagina ca ai o poza cu o teava de esapament normala (curata perfect). Orice consum de ulei gripeaza EGR !

E foarte simplu: teava esapament cu funingine = consuma ulei, ai teava neagra uleioasa = consuma de rupe ulei.
Pe linga subiect: Nu stiu cum unii cumpara dupa cum le spun eu "epave" si eu cu masina perfecta la 5200euro nu am client?
Consum ridicat de ulei nu vei avea in veci si pururi de la EGR! El se gripeaza tocmai din cauza consumului de ulei
L.E. nu pune baza in km de la bord!

cosma ilie masina este la vinzare aici -> https://www.clubopel.com/vie...p;highlight=agila
Am redus pretul ca lumea vrea ieftin, nu se uita la calitate ca si asa nu se pricep. Toate epavele de prin tirg cu pret de 4500-5000euro mi-au stricat actiunea de vinzare la pret corect. Reducerea se bazeaza pe citeva mici diferente, se da cu radio-cass original, cu cauciucuri Semperit care au destula amprenta, fara bonus proiectoare care oricum trebuiau adaptate si cine o cumpara nu cred ca se pricepe sa le puna. Nu am avut timp sa rectific anuntul, o voi face zilele astea eventual poze mai in amanunt. De asemenea voi scrie tot ce am inlocuit la ea ca sa nu caute lumea de nebuna prin posturile mele
Fata de Corsa asta are garda la sol mai mare si scapi de stresul ca o atingi, nu pica timoneria, toba nu rugineste si pozitia la volan asigura vizibilitate mai buna.

salutare!pt dl DAN in special...daca ma poate sfatui...
de cand am adus my astra g Z16XE din Germanica, la aproape 4000 km facuti pe plaiuri mioritice s-a aprins beculetul galben cu motorul...la reprezentanta...egr e de vina. un nene cica l-a curatat si mi-a spus ca nu ma va tine f mult..asa a si fost...becul s-a aprins iar, insa fara prea mari simptome negative...cateodata mai dadea in nas si becul aprins tot timpul
si m-am hotarat dupa ce am vazut discutiile de pe aici, sa curat valva egr.am urmat toti pasii, si ce am gasit pe ea....oribil...inclusiv am conectat 2 cabluri pe baterie...si incet, incet cu spray si decarburol a inceput sa lucreze...pistonasul ei avea cursa normala.
am montat-o pe masina...si surpriza...nu mai pornea, nu tinea relantiul, mirosea puternic a benzina...martorii aprinsi in bord..ce mai ...urat tare..
am demontat iar...ma gandeam ca poate garnitura sau pozitia ei...am dat iar cu spray wd40 si dupa multa chinuiala acum cat de cat tine relanti dar cu variatii, da in nas si porneste greu indiferent rece sau calda.
aa era sa uit...am deconectat inclusiv cablurile bateriei, sa se reseteze ecu...curios este ca acum nu mai este martorul aprins insa dupa toate simptomele tot de la egr pare sa fie..
am pus un egr de la un nene de la dezmembrari...sincer nu a stat prea mult pe masina, tot ce am remarcat a fost ca parca tinea relanti mai bine
ce ma sfatuiti? sa achizitionez un egr?sa incerc cu unul nou?daca nu e de la el?mentionez ca scos egr de pe masina si conectat la baterie functioneaza f bine...multumesc!