Agila/Corsa - EGR Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

Pai era sudat cu mizerie cand zic sudat ma refer ca nu il puteam misca ,da este foarte adevarat ca dupa ce sa murat si am curatat am putut face chestia cu inpuls sa dau comanda la bobina,inaite de murare nici daca stateam cu el pe paratrasnet sa ma fulgere nu il miscam era cimentat chiar incepusem sa caut un sh bun dar din curiozitate am dat cu spray curatat contacte ca si asa era conpromis si a inviat mortu

Buna ziua. Sunt proaspat posesor de corsa c 1.0 af 2003. In ultimele zile am rasfoit cam tot ce s-a putut scrie despre egr si clapeta de acceleratie la agila,corsa si astra g(avand in posesie si.o astra) si am inceput temeinic sa pun in aplicare cele scrise de dl Dan. Astra rezolvata rapid simplu si eficient. La corsa am reusit decat clapeta de acceleratie deoarece la egr e cam bataie de cap si nu am ttoate sculele necesare. Diferente sunt destul de majore in comportament. Insa la corsa ne umbland la egr parca parca mai are un.pic de balbaiala (se simte decat in acceleratie moale). Dl Dan in momentul asta doar egrul ar mai putea.fi.vinovat? Nu am niciun fel.de cod de eroare sau bec aprins. Am facut si cateva poze + spray-ul folosit insa de pe telefon nu le pot incarca... http://postimg.org/gallery/vkg19e3i/0ee30026/ ppate decat asa se pot vedea. Multumiri dl Dan & Co. Zi buna

Am sa revin in momentul in care o rezolv. Insa cred ca patesc beleaua cu cutia de viteze... T_T are un huruit numai cand este intr-o viteza. Nu conteaza in care...

Da, se face anulare hard si soft , daca papa ulei anulezi degeaba.

Salutare
Poate ma ajuta si pe mine cineva , am cumparat un opel corsa c din 2001 , 180000km motor z10xe adusa din germania .
Am avut multe erori in calculator , care s-au rezolvat treptat datorita informatiilor gasite pe acest forum ... tin sa va multumesc cu acesta ocazie........problema care a ramas si ma seaca este ca am check engine aprins si cod de eroare 1405 ....am verificat EGR si masurat conform indicatiilor gasite pe forum .....l-am curatat conform indicatiilor date de domnul Dan .
Pistonasul lucreaza , nu este axul uzat , are tensinile si impedanta corecta pe potentiometru si bobina .... am verificat mufele, cablurile, mufele de la calculator .......totul pare ok , numai ca eroarea nu dispare .
Cand am cumparat masina am gasit un plastic negru lipit peste ledul de la check engine, sa nu se vada ca ramane aprins....probabil s-a mai chinuit cineva inainte sa ii dea de cap si a ales acesta solutie `sa bage mizeria sub pres` .
In rest masina functioneaza perfect ca si cand EGR-ul ar lucra....nu se simte ca ar avea probleme in mers .
Intr-adevar dupa curatare parca este mai sprintena si nu mai intrerupe la accelerari bruste
la curatare am gasit o negreala urata ca o crema de ghete si sub ea un strat de calamina cred
am curatat tot cu carburol,triumf aragaze,spray de discuri .
Vreau sa va intreb:
1 Aceasta eroare se pote sterge scotand bornele de la baterie sau trebuie stearsa din tester?
2 Ce alta problema poate sa fie?
3 Daca cumpar un EGR nou este posibil sa dau banii degeaba pe el?
4 Poate fi infundata teava ce duce de la EGR in admisie si sa apara aceasta eroare?
5 Se poate sa am calculatorul defect? ...daca da.. a mai desfacut cineva calculatorul si ce neregula a gasit in el?
6 Unde gasesc un electrician bun de opel in bucuresti.... bineinteles contra cost .

daca iei bornele jos de pe baterie zic eu cel mai bine de pe seara pe dimineata sigur sa vor sterge erorile.

ciudat eu inainte sa curat egr-ul masina avea martorul cu cheita , am luat jos bornele de pe masina ca sa curat egr-ul asa cum scrie pe pagina 1 la instructiunile pt curatarea egr-ului , toata treaba a durat vreo 3 ore cu demontare , curatare si montare la loc , cand sa facem test drive-ul am obs ca martorul sa stins , eu am acasa oricum "tester" vag com nu mai stiu ce model il tin in garaj , si inainte sa curat egr-ul aveam eroare p01405 , specific pt egr , am zis ca il sterg dupa ce curat egr-ul si surpriza chiar daca nu sa aprins becul din nou , cand am pus testul mi-a zis ca are 0 coduri de eroare stocate... si eu am dedus ca efectiv sa sters din cauza ca am luat bornele jos... e vb de tot acelasi motor z10xe numa ca e vb de agila nu de corsa masina din 2001 , deci sincer daca meerge totul ok nu stiu ce sa zic , totusi poate egr-ul tau are ceva problema si de accea sta martorul aprins , probabilca e o problema mica care nu se simte cel mai bine e sa iei un egr bun de la cineva pe imprumut sa verifici daca iti sta aprins becul si cu alt egr dar sa fi sigur ca e bun , si daca tot il dai jos de la alta masina daca ti-e prieten sau ceva sa il si cureti sa fi sigur , alt sfat nu stiu sa iti spun.

problema descrisa de "luigimario" o am si eu la opel corsa c 2003 cod motor Z10XE : am curatat EGR-ul exact cum domnul Dan ne indruma l-am montat pe motor iar dupa ce am pornit motorul a aparut martorul "masinuta cu chieita" , dupa ce a ajuns la temperatura optima de lucru sa stins acel martor si a aparut martorul de la sonda lamda. Am pus masina pe tester si da cod de eroare P1405 luigimario sau domnul dan daca ma puteti ajuta cu un sfat ceva sau altcineva care sa confruntat cu asa ceva.

multumesc luigimario . astazi o duc la un baiat cu tester performant sa-mi spuna de la ce e.
asa am auzit si eu ca ar putea fi de la cablaj sau ecu , acum ramane de vazut,
la fel ca tine sper sa fie din egr

aveam si inainte. La tester tot cod eroare P1405 a dat, o sa pun alt EGR cred ca al meu e defect cu toate ca la baterie conectat cu doua fire pe pinii 1 si 5 pistonasul lucreaza.