Service Vehicle Soon

Cand se termina garantia extinsa ce vei face?

Uita data când mi l - au resetat aici în bm când am ieșit cu mașina pe poarta service-ului mi-a apãrut iar svs și atunci au decis ca trebuie schimbat.
Eu sa fiu în locul tãu sa am garanție extinsa nu as pleca din service pana nu ar schimba cate o piesa la fiecare resetare, dacã tot nu știu unde e problema sa le ia la rand, nu se poate doar sa iti rseteze senzorul și atât..
Lasa sa iti schimbe ce vor..injectoare, dpf, senzor....

Ai dreptate, insa timpul pierdut si nervii...,cand iti este lumea mai draga hop cu masina in service.Cand te vad baietii cred ca-si dau palme...,poate iti schimba masina cu una noua...
Fa-le o propunere daca mai ai necazuri...

Totusi ceva nu este in regula...,nu este normal sa efectueze regenerari asa de des mai ales la drum intins...,macar dupa 450-500km ar trebui la mers extraurban,prea multa cenusa acumulata in timp scurt,sa fie carburantul...

Din cate stiu eu apare cand timpul pentru o regenerare este prea lung.
Am avut si eu o data acest mesaj si a aparut SVS si am pierdut puterea. Rezolvarea a fost o mers mai turat pentru a curata filtrul si apoi o resetare a erorilor in service. Erorile SVS ce au alta cauza decat DPF se pot reseta prin OBD si de pe Android de exemplu. Daca e o eroare legata de DPF, doar in service cu Tech3 parca se poate.
In service, depinde foarte mult de experienta tehnicianului de la diagnoza. Nu orice nene cu un OBD si softul necesar poate sa faca diagnoza.
Ultima data cand am avut eroarea tehnicianul de la diagnoza mi-a dat si un sfat... nu merge la consum cu masina decat daca fac drumuri lungi. Daca mergi in oras mergi mai turat sa aiba timp DPF-ul sa ajunga la o temperatura mai mare.
Daca nu ma inser regenerarea apare de obicei cand nu s-a atins o temperatura suficienta in DPF si e nevoie de ceva suplimentar sa ridice temperatura. Daca vezi cum arata un EGR curat si unul colmatat de funingine te sperii.
Sunt curios cum se face regenerarea fortata in service, pentru ca ai nevoie de o temperatura ridicata pentru a ajunge in parametrii necesari.
Acum am din nou SVS intermitent si cod de eroare: P2282 - Air leak between throttle body and intake valves.
Apare din cand in cand, in special cand incerc o acceleratie mai puternica si turbina nu a intrat inca in functiune sa zicem de la 1500-1600 ture. O sa vad ce se intampla diseara la un drum Bucuresti - Iasi via Galati si oricum las masina la Iasi pentru o verificare completa si curatare EGR, galerii, etc.

Incearca sa mergi un pic mai turat. De ex. sa ai aprox 2000 rpm constant. Daca mergi cu treapta 6 la 110Km/h e cam nasol ca nu urca temperatura in evacuare si sa se poata curata filtrul
SVS poate avea o multime de cauze dar pierderea de putere indica de obicei ceva legat de Turbo / DPF.

Pornirea unei regenerari nu este indicata in bord, dar se poate identifica prin cresterea consumului instantaneu cu 1-2l in mers constanta (eventual lasi pe pilot automat) sau daca iei de pe acceleratie in mers si lasi in viteza vezi ca ai un consum instantaneu de 1-2l fata de zero in mod normal.

Daca se aprinde martorul DPF e nasol pentru ca inseamna ca ai ratat mai multe regenerari iar filtrul e infundat. Rezolvare imediata e sa incerci sa mergi mai turat in mod constant, fara exces de turatie 2-2500 rpm mai mult timp. Daca apare si SVS te duci in service pentru resetare

Mai mult ca sigur ca ai furtunul "ciupit".Vei vedea in cel mai scurt timp (cand vei ajunge sa efectuezi prima regenerare), ca va ceda...

@bcostea, crede-ma, ceea ce spui tu stiu foarte bine. Daca citesti postarile mele anterioare, o sa vezi. Nu merg subturat, iar intr-a 6-a nu am cum sa merg cu 100km/h pt ca ajung pe la 1550-1600rpm, si nu prea trage. Regenerarile, cred ca am inceput sa le simt inainte sa le faca , iar becul de la filtru nu mi s-a aprins niciodata, nu am intrerupt regenerari. SVS-uri am avut si de la turbina (inlocuita) si de la senzor DPF (l-am resetat/reinvatat de vreo 2 ori pana acum).
PS. Mai ai un pic si schimbi furtunul, pe partea soferului.

E de bine...
Cati km are in bord?

Stiu k e de binee....
Are 60000. A aparut dupa o regenerare cred pentru ca dupa ce am curãțat nu a mai apãrut.
Oricum am lãsat masina la meserias sa vada ce si cum ca nu am chef sa ma duc o data pentru filtru ba un furtun ba senzorul de aer etc. O las o sãptãmâna si vreau sa o iau buna.