Probleme acceleratie opel corsa c 1.2

Salut .. daca inainte mergea si dupa schimbarea distributiei nu mai merge atunci sant sanse mari sa fi gresit reglarea distributiei, si nu de la debitmetru, egr sau bobina, numai daca nu au stricat chiar ei una din aceste piese sau nu au facut toate conexiunile electrice. Bine este sa vezi ce cod de eroare ai si sa postezi aici pe forum.

cod eroare : 0110, 0100 test agrafa
curatat throtle body (masina trage mai bine)
pus un debitmetru de 1.0 pentru test, masina accelereaza mult mai bine, 150 km ora, diferenta uriasa
solutia: 530 ron pe care ar trebuii sa ii bag dupa cele 25 bagate pana acum

Un "specialist" mi-a spus ca e pompa de benzina.....desi masina nu dadea suturi, el fiind inginer la un service mare, nu mi-a gasit nici o eroare

Mersi de pret, cu 70 de lei mai ieftin. O sa salvez site-ul asta.

Legat de faptul ca debitmetru nu pica din senin, masina incepuse sa traga mai rau, dar am pus asta pe seama filtrelor/uleiului.

Au fost schimbate și pinioanele de la axele cu came odatã cu distribuția?

Z12XE are EGR. La dvs este anulat cu tablita sau din soft? Sau din ambele?

Unde in Ploiești gasim tester serios cu citire si interpretare parametrii? Egr este anulat cu tablita si bineînțeles ca nu citeste nimeni informatii de acolo.Am schimbat de dim bujii filtru aer debitmetru si bobina aprindere. Niciuna din ele nu e cauza. Menționez ca am si Gpl pe ea si merge ceva mai rotund pe gpl. Pornirea cand e motorul rece e sfâșietoare. Se balbaie continuu gata sa moara.
As schimba de proba si TB cu totul si sonda lambda 2. Am scos bateria de 20 min ptr reset sa vedem rezultatul.
Ieri mi s-a intamplat pe benzina timp de cateva secunde sa se auda ca o bataie de piston, dupa mine semn ca ori primea si alt combustibil ori apa ceva. Si-a revenit rapid dar.. Nu asta era problema principala desi poate fi un indiciu.

Ce a mai ramas?
1.debitmetru nu
2.filtru aer nu
3.sonda lambda 1nu
4.Tb aparent nu
5.Fitru benzina nu cred deoarece si pe gpl la fel ruleaza
6. Injectoare nu cred deoarece pe gpl la fel ruleaza
7. Bujii nu -schimbate cu NGK noi
8.bobina aprindere nu deoarece a fost schimbata cu una orig de proba
proba
Inca nu sunt impacat cu TB si poate Calculatorul.

Dupa cateva sute de km s-a reaprins check cu urmatoarele erori la test pedale pe loc: P0460 si P 0170 de 2 ori.

Il voi masura eu dar problema este ca si pe GPL la fel de prost trage. Ceva nu se leaga aici. As intelege ca nu am presiune suficienta de benzina si de aceea trage de parca e AC activat dar si pe GPL sa traga la fel...? Sa faca vacum cand trage din rezervor? Incerc o tura fara buson. P0170 era cam de cand am montat GPL, vreo cateva zeci de mii km si tragea respectuos indiferent de situatie.

Bunã seara,
Am demontat și curãțat clapeta rapid inclusiv la motoraș deoarece am constatat ca revine greu dar fara sã aibã gradații sau îngrãdire. Am dat pinionul central, cel care leagã motorașul de clapeta. Am observat ca revine instant conform duritãții arcului. Am montat pinionul și am vazut clapeta revenind mult mai repede. Posibil sã fi fost vreo problemã la motoraș...altfel nu îmi exprim de ce a mers mai greoi anterior. Clapeta era curata, interior motoras la fel.
O sã adaug câteva poze, toatã operația a durat cam 20min. La test nu am gãsit diferențã. La fel funcționeazã. Checkul aprins a dispãrut dar sã vãd pânã când. Aveam doar odatã P0170 și P460Bunã seara,
Am demontat și curãțat clapeta rapid inclusiv la motoraș deoarece am constatat ca revine greu dar fara sã aibã gradații sau îngrãdire. Am dat pinionul central, cel care leagã motorașul de clapeta. Am observat ca revine instant conform duritãții arcului. Am montat pinionul și am realizat ca revine mult mai repede. Posibil sã fi fost vreo problemã la motoraș...altfel nu îmi exprim de ce a mers mai greoi anterior. Clapeta era curãța, interior motoras la fel. O sã adaug câteva poze, toatã operația a durat cam 20min. La test nu am gãsit diferențã. La fel funcționeazã. Check aprins a dispãrut dar sã vãd pânã când. Aveam doar odatã nu de douã ori ca pana acum P0170 și P0460.

Am sesizat tobã rãsuflând. Cam cât de mult ar influenta?!?

Am sesizat toba rasufland. Cam cat de mult ar influenta? Gazele iesite la final ard la mana la 10cm distanta.

Poate informația e greșitã, dar am reținut ca la 90 grade apã, temp aer aspirat era aproximativ 60.

Am mãsurat valorile la TB, tot la ora târzie

Clapeta închisã:
2-5. 1,3 k ohm
2-6. 680 ohm
3-5. 580 ohm
3-6. 1.36 k ohm

Clapeta deschisã maxim:
2-5. 453 ohm
2-6. 1.34 k ohm
3-5. 1.27 k ohm
3-6. 519 ohm

Motoras :
3-5 contact 1v
3-5 relanti 0.7 v
3-5 turat spre max 1.2 v

Rezultã ceva în neregulã la alimentare motoraș atât la relanti cât și în turație. Cine ce comandã? Motoras calculator peda debitmetru sondã aprindere si alți senzori. Doresc sã depistez traseu și apoi de unde provine eroarea.