Z17DTH: CONSUM MEGA EXAGERAT DE ULEI!

Salut, IMI PARE RAU CA AM SCRIS ASA MULT DAR AM VRUT SA DETALIEZ FOARTE BINE SIMPTOMELE MASINII...am facut schimbul de ulei in data de 24.10.2017(marți) mentionez ca am bagat LIQUI MOLY MOS2 10W40, am schimbat absolut toate filtrele(ulei, motorina, aer, polen) . Am plecat in aceeasi seara de la Pitesti la Bucuresti+drumul pana pe Magheru, unde locuiesc, nu cred ca sunt mai mult de 130km total. Ieri, 28.10.2017, am scos pentru prima oara masina din parcare dupa ce am ajuns in Bucuresti, in vreo 5km parcursi mi-a apaurut martorul de ulei(cel portocaliu de jos, nu cel roșu de presiune). Am sunat pe cineva si mi a spus ca e gros uleiul pt motor si ca va coborî mai greu in baie... Am zis ok, astept sa se incazeasca mai mult.. a ajuns la temperatura optima de 90°, am oprit masina si am pornit o la 5 min maxim.. surpriza.. niciun martor aprins.. toate bune si frumoase, din nou, peste alti aprox5-7km martor ulei.. am mers cu el asa crezand ca e o eroare.. am ajuns in militari, am oprit o din nou, am pornit o la fel de repede si a pornit fara probleme si fara martor.. a disparut, dupa.. din nou.. martor... Masina consuma ulei si inainte... cam 1L in aprox 3mii km, NU am gasit balta de ulei sub masina, mi a scos putin fum de la ulei cand am pornit de pe loc dar atat.. in rest niciun pic de fum ablastru.. Am lasat o 5 ore sa se raceasca, acum 10 min am coborat la ea si nivelul pe jojã e pe minim... unde l ar fi putut pierde? Nu ajunge uleiul in baie? Ceva infundat? Va rog frumos... Daca are cineva vreo idee..

Foarte mare este consumul. Cred cã are dreptate colegul de mai sus, este aspirat de turbinã. Ești sigur cã ai bãgat ulei cât trebuie?

Ai mare grijã sã nu se distrugã turbina în mers. La cât consumã este destul de uzatã. Trebuie sã știi ce sã faci dacã se întâmplã acest lucru.

Oricum uleiul s-a dus, am mai bagat 1L sa ajung acasa sa nu mai dau o groaza de bani pe platforma.. bineinteles ca l-a consumat si pe asta, recomandati-mi o marca de ulei 5W-40.. sa merg tot pe Liqui Moly? Castrol? Motul? Nu mai stiu ce sa bag in ea.. bineinteles dupa ce o repar si merg sa fac schimbul, din nou.

AM UITAT SA MENTIONEZ CA TURBINA A INCEPUT SA "HURUIE" PUTIN LA TURATII DESTUL DE MICI(2000+) SE AUZEA CUM DE AUDE VANTUL PE LA FERESTRE IARNA, DACA AR FI SA FAC O COMPARATIE... Fumul pe care il scotea masina era vizibil doar noaptea in lumina masinilor din spate... deci tind sa cred ca ar putea fi turbina...

Nu mai plec cu ea, o duc pe platforma la service.

In primul rand as pune uleiul care trebuie.
Uleiul il poate consuma si prin alte parti, iar cand am postat eu omul nu postase niciun fel de detaliu care sa ma duca cu gandul la turbina, ma refer la prima postare a lui.

Si de ce sa mai repare turbina, nu mai bine pune ulei 15w poate nu mai consuma deloc.
Nu respectam ce spune fabricantul si ne miram ca se strica masinile.Poate ca uleiul fiind mai gros creste si presiunea si sansele sa-l dea pe esapament , pe la simeringuri sau garnituri sunt mai mari.

Uleiul pe care l-ai bãgat (10w40 semisintetic), nu este nicidecum foarte gros. Personal am tot 10w40 pentru diesel, tot de la LM, dar sintetic și merge perfect. Posibil cã așa a fost sã fie, probabil axul turbinei, ori lagãrul, sã se fi uzat, cu toate cã la cãt ulei consumã este posibil sã fie dat afarã pe alte cãi. Ținând cont de șuieratul turbinei (care spui cã a apãrut de curând), turbina o verifici prima.

De vreo 2 luni a inceput sa faca asa, o sa verific si turbina.

o fi pus fabricantul 0w30 cand o fi fost noua...la un motor peste 200 de mii 0w30 e frectie la picior de lemn
10w40 este in parametri la -20...celelalte merg pana la -30...siapoi sigur nu te urci in masina cand e -30 grade afara ii dai cheie si direct talpa ca te ingheata domnul cu mainile pe volan...