Aerul conditionat - freon/radiator/compresor/ulei

ma interesa daca se pot face unele verificari preliminare gen sigurante ,conectori etc....
manifestarea defectului .mai concret apas pe butonul de AC se aprinde becul , porneste ventilatorul chiar daca e pe pozitia * se simte ca sufla ceva dar e aerul de afara nu raceste nimic. Pe turatia motorului nu se simte nimic cand pornesc clima .daca nu ar fi freon nu s-ar simti pe turatia motorului??????????

uite aici pasii...
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=2264

99.99 % radiator fisurat

ala de pe radiatorul de racire. si se fisureaza sup ventilator.

am la firma o gramada de opeluri. la care nu merge AC-ul, au fisuri in radiator.al meu la fel. unii la service mi-au zis acelasi lucru. se pare ca e o mare problema la opel...sau e facut sa tina 3-4 ani, schimibi radiator, mai merge 3-4 ani, si tot asa...

ieri am vazut ca-mi iese fum din ambreiajul de la AC.oare ce sa fie? este gripat ?pina la primavara nu cred ca o sa-l desfac. pina atunci o sa fac rost de o curea de la un motor fara AC si o sa merg asa cu ea.
a patit cineva ceva asemanator?

pai daca nu avea aer cum mergea?

Nu stiu cum e la voi dar eu am facut asta pe Vectra B X20DTL demontand compresorul cu totul (golit instalatia freon) si am montat curea de pe model fara AC si merge.

Eu am desfacut piulita cu o tubulara tinand contra cu o surubelnita sanatoasa intre ambreiaj si corpul compresorului. A mers mai greu, dar degeaba.Ambreiajul nu iese afara,cel putin nu am reusit eu.Cred ca e fixat pe un rulment sau ceva conic in compresor, si (nestiind ce e acolo)mi-a fost teama sa trag mai tare. Am preferat sa mai astept si sa dau compresorul cu totul jos.
Nu am observat nici o schimbare cu sau fara piulita,asta referitor de reglajul la care te refereai.

Am si eu ceva probleme cu aerul conditionat la o Astra G Caravan.
Am bagat freon de vreo 3 ori. De fiecare data mergea cam 3-4 zile dupa care imi baga un abur in habitaclu si puteam sa pun cruce aerului conditionat. Am fost la service si acolo mi-au bagat substanta fluorescenta in instalatie si s-au uitat cu lampa cu ultraviolete si nimic.
Constatare: problema nu este din instalatia de la motor.
Concluzie: e posibil sa fie din cauza radiatorului (vaporizatorului) din habitaclu.
Problema mea: Pe unde naiba gasesc asa ceva mai ieftin (ca original e vreo 16 milioane si n-as prea avea chef sa dau atatia bani daca "iezista" o solutie mai ieftina).

Imi poate recomanda cineva o solutie, un magazin de piese auto (daca se poate pe langa Pitesti sau in Timisoara sau in Constanta)

PS: multumesc celor care au dat solutii la problema InSP. Am scapat si eu de un stress.

PPS: pentru cei ce nu au posibilitatea sa se captuseasca cu manuale in limba romana si le au in germana, olandeza, etc. le recomand cu caldura ceea ce am folosit si eu :
http://www.worldlingo.com/e...o_translator.html
este vorba de un translator online ce face traducere f. buna de texte din diverse limbi necunoscute in limbi mai cunoscute. necazul e ca eu am avut manualul "on paper" si a trebuit sa stau o groaza sa scriu in olandeza tot textul pt a fi tradus in engleza.


Ultima modificare facuta de NyckySoft la Joi 29 Dec, 2005 10:16 pm

Merci mult pt rapiditate.

Fost...vazut...n-au...