Bec martor masinuta cu cheita aprins

salut am problemecu masine mi s-a aprins becul de la motor si masina cu cheia pe ea ce sa fac si nu mai trage unde sa ma duc va rog imi spuneti

Salutare forumisti.
Puteti sa ma ajutati si pe mine cu interpretarea codurilor de eroare la opel astra g y 17 dt:
1) P0100: MAF Sensor Ckt. Insufficient Activity sau Mass/Volume Air Flow Circ Error - dar sa nu-mi spuneti ca e de DEBITMETRUL, caci am schimbat 6 buc pana acum in ultima luna, dintre care ultimele 2 originale...desi si la reprezentanta la tester tot de debitmetru imi spuneau ?!
2) P0380 Glow Plug/Heater Circuit "A" Malfunction sau Glow Plug Circ Error Circ A- poate fi incalzirea filtrului si mufa acestuia situate in capacul filtrului de motorina ?
3) High voltage coolant temperature - acest cod de eroare mi-a fost dat la testerul de la reprezentanta opel.
HHHHEEEELLLLPPPP !

am facut testul asta cu pseudo agrafa si nu e stocat nici un cod de eroare dar martorul asta continua sa se aprinda iar cind se aprinde masina nu mai trage . stiti un servis bun in iasi sau un mecanic bun ?unde imi pot lasa masina cu incredere fara sa imi inlocuiasca suruburile originale de la egr sau de la capacul ecotec

Salutare forumisti.
Puteti sa ma ajutati si pe mine cu interpretarea codurilor de eroare la opel astra g y 17 dt:
1) P0100: MAF Sensor Ckt. Insufficient Activity sau Mass/Volume Air Flow Circ Error - dar sa nu-mi spuneti ca e de DEBITMETRUL, caci am schimbat 6 buc pana acum in ultima luna, dintre care ultimele 2 originale...desi si la reprezentanta la tester tot de debitmetru imi spuneau ?!
2) P0380 Glow Plug/Heater Circuit "A" Malfunction sau Glow Plug Circ Error Circ A- poate fi incalzirea filtrului si mufa acestuia situate in capacul filtrului de motorina ?
3) High voltage coolant temperature - acest cod de eroare mi-a fost dat la testerul de la reprezentanta opel.
DE FIECARE DATA MI SE APRINDE BECULETUL DE NOXE "EXHAUST EMISION".
masina e lenesa, "da nas" si pierde putere in mers. imediat dupa acest fenomen ramane aprins in bord "exhaust emision ".
multumesc tuturor forumistilor care m-au ajutat pana acum.
nicu.

nicu costinesti...verifica si ambreajul tot kitul (rulment, placa, disc, cilindru de presiune, pompa de ambreaj plus conducta metalica pt k si eu am avut aceiasi problema ...cind se incalzea motorul la 90 se aprindea martorul si nu mai tragea de loc puteai sa o accelerezi la greu ca nu mai mergea sau ar mai putea fi pompa de motorina din rezervor.

am descoperit motorina in mufa "m" de la ECU !
si cred ca asta este "buba" masinutei.

De un an de zile tot incerc sa rezolv o problema la masina mea... am fost si la reprezentanta, dar aia sunt varza, cer o gramada de bani si nu-mi dau nici un raspuns categoric...
-Opel Astra Caravan 2000 cm3, an fab. 2000, motor Y20DTH;
- uzura motorului: 240000 km, insa se comporta destul de bine;
- consum 6% in afara localitatii;
- probleme tehnice: se aprinde uneori martorul cu motorasul, insa cand accelerez peste 2000 r/min in viteza a doua se stinge; daca accelerez rapid in viteza a V-a, la 125km/ora se reaprinde beculetul cu motorasul si nu mai trage, sunt nevoit sa opresc motorul in mers si sa repornesc masina; aceste probleme nu apar daca in viteza a 5-a accelerez "intrerupt" sau foarte lin;
- bec cu stelutza uneori aprins.

Stiu ca era necesar sa postez in alta parte, dar am procedat asa deoarece sper sa rezolv cat mai repede. Sunt student, numai in ultima luna am schimbat placutele de frana, discuri, bucsaraia complet si am cheltuit 16 mil:( Daca tot dau un ban din putinul pe care reusesc sa-l castig, macar sa nu mai am problemele astea agasante.

Pareri?

Multumesc anticipat!

Nota bene:
*am desfacut valva EGR, am facut testul cu "limba la gaurica" si nu pare a fi sparta. Am observat in orificiul unde intra valva EGR ca peretii sunt cam negri, sa ii curat? Si daca da, ajuta asta la ceva? Steluta de ce se aprinde? In general se aprinde cand suprasolicit motorul in "merts sportiv".
*am fost la tester, arata totul ok.

Diagnoza. Se vizualizeaza parametrul "boost pressure". Trebuie sa fie exact sau lejer in urma lui "boost pressure command".

Acleasi raspuns. Diagnoza. Becuri aprinse = coduri de eroare stocate. Stii codurile si interpretarea lor, poti localiza defectul.

Am si eu o problema. De cateva zile mi se aprinde in mers martorul masinuta cu cheita insa masina merge normal. Am facut testul cu pseudoagrafa si am citit urmatorul cod: 0751. In OBD-II Diagnostic Trouble Codes am gasit eroarea urmatoare: P0751 Shift Solenoid A Perf/Stuck Off. Stie cineva ce inseamna treaba asta? Am un Astra G 2003 Z16XE caravan cutie manuala.