Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Senzorul vechi este la mecanic in Rm. Valcea, iar masina a plecat azi noapte la Sibiu, unde are domiciliul. Pe de alta parte, cred ca daca as pune aceeasi intrebare mecanicului s-ar putea simti jignit. Bineinteles ca miscarea asta era in proiect. Pe mine ma intereseaza posibilitatea montarii incorecte a distributiei si ma gandeam poate ca a mai avut cineva astfel de simptome. Multumesc oricum pentru raspuns; e logic.

Si eu ca nestiutorul si posibil putin offtopic zic "Otto astea mai vechi si mititele de GM, i.e. Z 10, 12, 14, 16, 18 XE(P), au distributie fixa, nu?"

@hyperion1707: daca ti-ai schimbat senzorul si ai nevoie si de alte pinioane axe came, iti dau eu. Gasesti poza aici: https://www.clubopel.com/vie...83&highlight=
Daca nu le-a cumparat nimeni, le fac cadou cui are nevoie; ma gasesti in Sibiu.

@danut32, multumesc, dar distributia, asa cum am mentionat, era completa. Oricum, faptul ca sunteti concitadin cu posesorul ASTREI este de retinut S-a rezolvat problema cu "coolant level": trebuie pus antigel in vas pana la nivelul maxim si mesajul dispare. @2kappa, avea mecanicul vreun motiv sa dea jos pompa de apa cand a schimbat distributia?

[quote="2kappa"]@PunctAlbastru, din ce motoare ai enumerat unele sunt pe lant si unele pe curea. Te referi la rola intinzatoare de curea de distributie si la intinzatorul lantului de distributie. Nu prea am inteles unde bati. E gresit ceva ce am scris? Daca sunt jocuri in piese (asa zice si domnul Dan) este normal sa nu mai cada la punct.
http://www.e-automobile.ro/...-distributie.html


Nu ma refer la nimic din ce ai scris. Dintre motoarele astea cu mai mult de 2 supape pe cilindru, adica 3 cum mai are Mercedes, 4 cum are toata lumea sau chiar 5 cum am mai vz pe la VW-Audi si vreo cateva japoneze, sunt unele cu distributie fixa, adica toate supapele alea lucreaza la fel ca si timp si deschidere indiferent de sarcina etc, si sunt unele cu distributie variabila, adica timpii si adancimea de deschiderea a supapelor se modifica in functie de turatie si sarcina.

Se cheama pe la japonezi VVT, VVT-i, V-TEC etc. Pe la europence nu le vezi prea des la masinile de volum. Renault stiam ca a pus pe 1.6 16v pe Megane2, si a scos VVT-ul de pe megane 3. Mai stiam ca sistemul apare foarte rar si recent la diesel, si ca doar Honda daca nu ma insel a facut si un motor cu VVT si pentru supapele de evacuare.

Sunt si eu nou prin comunitate, nepriceput, si ma intrebam daca GM stie de asa ceva. Dar mi-am amintit intre timp ca am vazut intr-o poza un Z12XE cu capacul de la axele cu came scos, si ca axele in sine calca direct pe tacheti, deci n-are nimic variabil. Cred ca eram beat cand am intrebat. Si cand mi-am luat reset, mi-am amintit. Scuzati:)

Salutare! Am si eu o dilema, nu prea ma pricep la motoare si as vrea o parere daca este de schimbat sau nu distributia la masina. Mecanicul mi-a zis ca mai merge, inca nu e de schimbat..... dar vreau sa fiu eu mai sigur....

Pornire: http://www.youtube.com/watch?v=NB76GXy2ymY
Oprire: http://www.youtube.com/watch?v=8rfW597TP3g

Eu detin 16 bucati cumparati din UK la un pret rezonabil. Un tachet german in Romania costa in jur de minim 35 maxim 50 lei. 35X16=560 lei + ce mai gasiti: linia de suruburi, samd. Sa nu puneti altceva cu 20 de lei ca mai bine cumparati ceva bun la sh. Va convine sa schimbati pe toti sau incercati o curatare si poate depistati unul sau 2 cu probleme? Balbaiala sa fie din tacheti? Totul este posibil. Dar inainte de ce nu facea? Coduri de eroare are? Mecanicul trebuie sa fie dotat cu un turcalete care se mufeaza pe masina. Turata in sarcina mai balbaie? Bafta! O inregistrare pentru pararea mai multora e binevenita.

Din pacate, nu e senzorul de vina. In plus, azi a pornit foarte greu. Mecanicul zice ca de la EGR. Dar inainte de ce nu pornea greu?! Luni dimineata ii voi duce masina si o voi lasa acolo o saptamana, pana va functiona corespunzator. Daca nu e capabil, sa restituie manopera, ca asa e corect.

Multumesc mult pentru idee. In cazul acesta, cum se rezolva problema? Daca schimba senzorul pinioanele raman aceleasi. Se poate din soft?

Sigur am vazut si rezolvarea aici, pe forum.
Era vorba de intercalarea unei saibe care sa apropie respectiva roata cu perforatii de senzor (la ambele pinioane, cred).