EDS-MotorSport in Romania - TUNING pentru toate OPEL 97+

Preturile valabile incepand de azi sunt:
Diesel - castig de putere si cuplu de 25-30%:
Y17DT si X/Y20DTL - 200 EUR
X/Y20DTH si Y22DTR/H - 220 EUR
Y20DTH, Y22DTR cu PSG16 (2003 - prezent) - Pret 270 EUR
Z13DTL/H si Z17DTL/H - 250 EUR
Z19DTL/H - 280 EUR
Y/Z30DT - 300 EUR

Benzina (non-Turbo) - castig de putere si cuplu de 8-14%:
1.0, 1.2, 1.4 – 150 EUR
1,6, 1.8 – 180 EUR
2.0, 2.2 – 200 EUR
2.5, 2.6, 3.2 – 220 EUR

Benzina Turbo - castig de putere si cuplu de 20-25%:
2.0 LEL, LET, LER – 290 EUR
2.0 LEH – 340 EUR
2.8 NEL, NET – 390 EUR

Pentru motorul Y17DT este in continuare valabila reducerea de 30 EUR la primul venit

@Mikki
al tau .. personal sau altcineva
more info !!!

Scuze, eram convins ca l-am postat

Ok, am reusit in sfarsit dupa indelungate si nenumarate teste sa iau masina la un drum lung, sa verific consumul si sa compar demarajul cu ala vechi ( 125hp ).

1. La un mers prin oras normal ( schimbat 2500-3000RPM si dat doar de vreo 2 ori pana pe la 4500 - depasiri ) mi-a consumat ceva de genul 10.9%. Mentionez ca neavand computer de bord am folosit metoda batraneasca ( umplut rezervoru pana in gura, mers 100km si dup-aia iar umplut pana in gura )

2. Daca ii dau talpa consumul creste usor pana pe la vreo 12.5-13%.

3. Demarajul este bestial - masina atinge 100KM/h in viteza a-2-a si am reusit sa-i dau scart continuu in a-I-a pe toata plaja de turatii de la 2500 la 6500RPM, scart lung la schimbat din a-I-a in a-II-a si din a-II-a in a-III-a ( aici se aude foarte incet dar conteaza ca e acolo ). Cand aveam 125 de cai am prins 100km/h in ceva de genu 10.02sec... acuma nu am cronometrat dar din cate o simt acuma ( si dupa cum o stiam inainte ) sigur a timpul a scazut pe la 9 sec si ceva.

4. Viteza maxima - asta am facut-o pe autostrada si i-am dat 205km/h pe ceas ( asta in conditiile in care am o eroare la ceas de approx 3% ) iar turatia era pana in 6000 ( pe la 5800 RPM ). Oricum vreau sa zic ca de la 100 la 180 se duce zburand ( urca foarte repede si constant - asta in viteza a-5-a ca daca incerc in a-4-a se duce si mai tare ) si de la 180 la 200 se duce mai greu... peste 200 trebuie drum drept si lung sa aiba timp sa ajunga ).

Cam asta am avut de zis despre cipul la Z18XE... eu recomand cip-ul pe acest tip de motor deoarece chiar se simte iar Mikki si Maiandrei fac o treaba foarte buna

Va multumesc pentru feedback
Puteti actualiza puterea motorului in semnatura

Te putem ajuta in depistarea problemei, insa ce facem cu distanta?
Cum s-a ajuns la concluzia ca ai doar 62CP?

pai dupa ce am cumparat masina am mers cu ea la autotest in brasov si acolo mi-au descoperit asta daca vrei pot sa iti scanez foaia cu testul la motor ca sa vezi poate ma poti ajuta ?

Stimate domn maiandrei,

Titlul topicului este destul de clar (97+), insa am zis ca nu e rau sa fac o incercare ... exista sanse sa se mai scoata ceva si dintr-un C16NZ ? Am vazut pe ceva forumuri nemtesti ca parca s-ar putea ... Intreb macar sa stiu daca are rost sa imi fac planuri de viitor sau nu ...

Multumesc anticipat !

Cu respect,
Mircea !

Care este...

mesaj dublat, rog stergere