Vectra C - probleme uzuale, revizii, pareri

posibile cauze:
1.suport motor rupt
2.ambreiaj decalibrat
3.volanta stramba
4.masina a fost lovita si nu a fost reparata cum trebuie
VINO CU MAI MULTE DETALII

Eu am citit aici:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=12856 sau mai precis
https://www.clubopel.com/vie...p?p=123656#123656 dar trebuie intrebat ca sa fie treaba sigura, si am mai vazut prin ceva oferte dar nu mai stiu exact unde.

atunci trepidatia apare ori de la cutie ori de la motor pt.ca atunci cand accelerezi tot ansamblu tinde sa se miste inspre spate si atunci atinge de caroserie
a\mp spus sa vii cu detalii
la viteze mari cum se comporta???
cand franezii???etc

pai acolo e toba de esapament
nush ce sa zic!!si eu am un tiuit intre 60si 85km/h si nu am depistat de unde vine,asa ca il ignor

despre acel recipient tre sa te uiti bine pe langa filtrul de aer in jos este exact sub farul din dreapta si ai acces la el pe sub masina

Mi s-a ars becul de faza scurta si as vrea sa stiu si eu ce tip de bec imi trebuie , H4, H7? Masina e un Vectra C 2002, 2.2 DTI

SI EU AM SCHIMBAT UNUL AZI .....15 RON

probleme? parca nu se mai termina, am luat un vectra c 2.2 diesel (09.2003), 140k km

am schimbat debitmetrul, maneta pilot automat, senzor turbosuflanta,
martorul cu cheia service tot apare si lipsa putere motor cand se intampla

telescoape noi, pe spate tot trancane la hopuri mici, mai nou aparu un tzacanit si pe fata cateodata la relanti, fixai ceva suruburi la plasticul furtunului intercooler si suportul ventilatoare ac, degeabal, tot il mai aud.

consumul este undeva pe la 8,6 in oras cu statia si clima pornite mereu (sa zicem acceptabil)

Butonul de meniu clima si pornire casetofon daca nu le folosesti trebuie sa bagi spray contacte mai tarziu, la casetofon l-am si distrus de atatea socuri, folosesc volumul din volan.

Becul de ceata in dreapta spate e doar de forma, nu are fir, in stanga 6 fire in drepta 5 fire, nici macar contactor in mufa nu este pus, decat plasticul cu gaura.

Aparatorile de plastic la roti chiar si mastile sunt prinse vai de mama lor cu niste chestii ciudate de unica folosinta probabil.

In cutia de viteze cred ca am prins joc la un pinion, face un tzacanit enervant urmat de un soc in roata la treapta 1 si 2.

Simeringul distributie schimbat (aveam ulei sub masina), am crezut ca pe rampa raman, 2 insi cocotati pe o ranga si al 3-lea cu piciorul pe frana sa desfacem fulia aia nenorocita, al naiba neamtz parca nu stia ca alea se mai si uzeaza.

Aaa, furtunele de la intercooler se schimba in veselie, schimbi dreapta crapa stanga si tot asa, nu e decat 4 mil bucata.

Am un tziuit la schimbatul vitezelor parca as avea tiptronic, cauza? la tija supapei ce intra la turbosuflanta s-a largit orificiul si depresiunile le taxeaza ca atare.
Turbina mai costa 700E la superoferta dar nici de firma nu cred ca e.

Mai vreti? mentionez ca e inmatriculata in 2004, aveti rabdare ca doar ce-am intrat in ea.

Uitasem si suportul motor dreapta schimbat, aproape ca strangeam din c.. sa nu crape ceva la plecatul de pe loc,
si un harscait ciudat pe fata la franare viteza mica (placutele au mai mult de jumatate).


In schimb cand merge merge 155cai si 380 cuplu mentin oarecum in balans cele prezentate mai sus. (sa vadem cat timp)

Mai adaug, scutul motor cel mic pe unde se schimba uleiul atarna, fiind de plastic prins cu suruburi pana la urma a cedat, l-am scos complet, ce a mai ramas din bucata mare am pierdut pe la pescuit.
N-am decat sa cumpar complet tot, probabil are si el un rol fonic sau pastrarea temperaturii iarna la compartimentul motor.

Salut! Vreau si eu o poza cu schema tabloului de sigurante si ce semnifica fiecare siguranta la opel vecta c . Azi cand am pornit masina mi s-a aprins displayul pe prima pagina ( care arata doar temp. ext. data si ora ) si a ramas asa in timpul mersului. Am incercat din butonul de pe consola centrala sa-l pornesc dar nu a vrut. Va rog o idee ! pls

din cand in cand se aprinde masinuta cu cheita.nu se intampla des da se intampla
am observat ca at.cand pun frana de la 160-170km/h pana la 70-80 si apoi accelerez ramanand in treapta 5,dar nu se intampla mereu doar asa cand are ea chef (sa zic o data la o luna sau la mai multe),(o data cu simbolul scade si puterea motorului)
ce fac? opresc motorul si il pornesc iar totul dispare ca si cum nu sa intamplat nimic.ce nu i-o conveni?debitmetrul...
nu am fost la tester pt ca nu e timp
ceva idei?