Ulei 2T semisintetic, in amestec cu motorina (sau benzina)

Salut stimati colegi ! revin cu aceleasi impresii si cateva poze pt ca in viitor sa nu va loviti de unele situatii neplacute,eu nu am avut dar pun pozele pt evitarea unor neplaceri, uleiul 2 T se pune ori in rezervor ( cantitatea corecta) inainte de plin sau amestec cu un pic de motorina,dupa cum se poate vedea in poze turnat din bidon intr.un recipient cu motorina acesta are tendinta ( fiind mai greu-dens) sa se duca la fund, dar dupa ce am amestecat cateva secunde sa observa cum acesta s.a diluat cu motorina si l.am lasat asa cateva ore, 5-6 ore drept urmare acesta nu s.a mai separat de motorina, oricum la cate gropi sunt pe drumuri si la cate inertii este supusa motorina din rezevor sunt FOARTE mici sanse sa ramana asa, dar repet, am spus.o ca o completare la topic si evitarea unor situatii neplacute.probleme de upload imagini...

azi am vrut sa pun si eu cand am facut plinul,am cautat in tot orasul ulei 2t si unde am gasit avea de la castrol si mobil,mobilul eta jaso FC iar castrolul jaso FB,curiozitatea mea e ca pe cutia de mobil scria ca este interzisa folosirea lui n amestec cu solventi si carburanti ceea ce ma pus pe ganduri,pe flaconul de Liqui Moly,scrie asa ceva?

castrol nam gasit numai jaso FC adica mineral nu semisintetic,nu am curatat sorbul,as vrea sa il curat dar mie cumva sa le desfac sa nu fac vro prostie.

de o fii bine
de o fii rau
de ieri am bagat si eu
castrol act evo

motorul este mai silentios , porneste un pic mai repede si trage mai bine

vreau sa vad dupa 5- 6 mii de km cum arata galeria sau capacul de la egr
masina o folosesc 90 la suta in oras si se cam depune pe acolo ceva ...

Pai si ce ati vrea sa scrie pe el ? Ca are in continut Sulf, ca se amesteca perfect cu motorina formand o emulsie care imbunatateste ungerea sistemului de injectie ? Niciodata nu veti vedea asa ceva scris pe vreun bidon de ulei 2T, tocmai pentru ca contravine normei de 'motorina EURO5, fara sulf' ca deh daca are motorina sulf ne mor copacii de pe marginea drumului si noi ne intoxicam toti cu noxe de diesel.

In America daca te prinde asupra faptului cand adaugi ulei 2T in motorina te amendeaza aia de te ia gaia. In Germania se stie ca taximetristii il amesteca cu motorina si asta reduce noxele, dar ADAC-ul se face ca nu stie si toata lumea e fericita. In Romania nu am vazut inca sa sara cineva in sus de fund ca folosesc ulei 2T, nu s-a stresat nimeni nici cand am bagat in masina mea la pompa. Si daca nu-mi ziceati voi ca scrie pe bidon ca nu se amesteca cu motorina nici nu stiam ca scrie si asa ceva, cel putin pe cel de Liqui Moly eu nu am vazut sa scrie.

Singura chestie care impune o anumita precautie e in ceea ce priveste motoarele cu DPF. Acolo uleiul de motor e cu norma C3 are TBN mai mic (sub 7) si deci e mai sensibil la contaminare in contact cu Sulful. Motorina in care ai bagat ulei 2T JASO-FC (deci clar doza folosita trebuie sa fie mai mica gen 1:400, 1:500 si obligatoriu JASO-FC, nu e recomandat JASO-FB) indiferent vrei-nu vrei ajunge in uleiul de motor intr-o cantitate infima (dar ajunge) si atunci iti contamineaza uleiul motor si acesta isi pierde mai repede din proprietatile lui deci trebuie schimbat la mai putini km (adica cade ideia de a schimba uleiul pe la 12-15mii km ca e long-life, ai bagat 2T in motorina poti deja sa consideri ca nu mai e long-life deloc). La fel trebuie stat cu ochii pe frecventa regenerarilor DPF care daca creste atunci trebuie oprita folosirea uleiului 2T JASO FC in amestec cu motorina.

Daca ai filtru de particule verifica ca pe bidonul de ulei 2T MOL Dynamic Sprint sa fie mentionat si JASO-FC sau semisintetic. Daca e JASO-FB schimba-l cu altul tip JASO-FC si incearca sa il bagi in ratie de 1:400. Daca totusi e JASO-FB si te hotaresti sa-l consumi (acum ca tot l-ai cumparat) atunci mergi pe 1:500 in amestec cu motorina (100ml ulei JASO-FB la 50litri motorina). Apoi la urmatorul bidon de ulei 2T verifici sa fie JASO-FC inainte sa-l cumperi.

Stai cu un ochi si pe frecventa regenerarilor.

scuze asa cum zici tu ,m-am incurcat,castrolul era jaso FB adica mineral

Am bagat si eu acest ulei 2T in motorina, desi la inceput ma gandeam sa nu stric ceva la masina .Sunt la al doilea plin de motorina si pot spune ca masina trage mult mai bine si este mult mai silentioasa. In continuare masina va beneficia de acest tratament pt felul in care merge masina, consumul este putin mai mic si il recomand la toti cei care vor sa ii faca un bine motorului personal.

la fel si eu, de o luna aproximativ am inceput si eu sa adaug ulei in "moctorina" , pana acum am consumat cam jumate de rezervor si sincer n-am nimic de reprosat...tratamentul va continua cu siguranta
Cu respect!

P.S. Sa traiesti Gabi!

Am mai adaugat in bord inca 700-800 km parcursi cu ulei 2T. Clar pot sa zic cateva lucruri: zgomotul motorului a fost diminuat, consumul nu a scazut, bine nici nu ma astept la asta si chiar nu cred ca poate scadea prea mult la 2200 cm3, decat daca as merge ceva mai incet, si ultima chestie observata ar fi faptul ca, corectiile injectoarelor au scazut. Imi pare rau ca azi dupa un drum de 500 km nu am pus testerul sa vad cum mai stau corectiile, dar o voi face dupa drumul de intoarcere catre casa. A si sa nu uit, distanta dintre regenerari nu a scazut, nici nu a crescut, a ramas aceeasi, dar daca imi aduc bine aminte nu am prins decat doua regenerari pana acum de cand folosesc 2T.