Opel Insignia - Probleme

Am observat si eu anomalii in functionarea DVD800 desi vin'ul masinii este dupa cel specificat in informarea Opel. Din primele observatii conditiile in care se pot produce/favoriza blocaje in functionarea DVD800 ar putea fi incarcarea electrostatica a caroseriei de dinaintea sau in timpul unei furtuni coroborat cu functionarea in regim multitasking a DVD800, de obicei de la doua functii in sus. Prea multa tehnologie FET(field effect transistor) strica citeodata!

Nostalgicii Dacia1300 isi pot monta "coada" care sa atirne pe pamint pentru a favoriza scurgerea sarcinilor electrostatice in exces ce se acumuleaza pe caroserie la pamint.

Este posibil sa ai vreo bujie incandescenta arsa.
Iti poti da seama daca intradevar ai o bujie arsa dimineata la pornire,cand motorul este rece,pornirea este putin mai greoaie.
Cel mai sigur este sa efectuezi o diagnoza rapida sa vezi ce coduri de eroare iti apar.

Cel mai bine e sa faci cat de curand o diagnoza.. eu mesajul asta l-am avut de 3 ori pana acum pt. 3 probleme diferite:
- motor galerie admisie defect;
- DPF plin;
- senzor presiune DPF defect;
deci este o eroare generica.

La mine se comporta ciudat masina doar cand am avut senzor presiune DPF defect (intrase in modul de avarie) in rest mergea perfect.

Am verificat codul tau de eroare P-0674, este asa cum ti-am spus eroarea apare de la o bujie incandescenta.
Sunt curios daca maine dimineata la pornire iti va mai aparea mesajul.

Pe linga zgomotul care se aude in dreapta-fata (ca de rulment uzat) si despre care baietii din service au spus ca nu stiu ce are(!) au mai aparut 2 probleme: un zgomot ce apare in bord undeva in spatele navigatiei si este comparabil cu sunetul pe care il face motorasul din CD-ROM-ul de la computer cind cauta sa vada daca e disc in unitate - zgomot ce apare peste 80Km/h si nu are nici o legatura cu denivelari ale drumului, clima, sistem audio, etc si o a doua problema mult mai deranjanta: tot mai frecvent la turatii intre 1500 si 2000rpm la accelerare (usoara sau brusca) motorul parca se infunda pt o fractiune de secunda si nu mai trage, apoi isi revine si merge mai departe ok cita vreme turatia este > 2000 (desi, uneori suspectez ca nu mai trage asa cum tragea la inceput...). Mentionez ca bag numai motorina Evo Mol. Nu are nici o relevanta temperature motorului. Cei din service au zis ca in logul computerului nu apare nici o eroare, parametrii fiind corecti. Beleaua e ca in luna asta in 30 imi iese din garantie si nu se poate face garantie extinsa.... Deja incep sa ma satur de Insignia....prea multe probleme in 28000 km.... Sa vezi raspuns din service: "Zgomotul care se aude, nu pune in pericol integritatea masinii si nici a Dvs".... bine macar ca se gindesc prima data la misina si apoi la mine ) Nu stiu cum sa-i fac sa inteleaga ca daca vroiam masina cu zgomote de fond imi luam una de 10 ani cu 2000E nu una noua cu 20000E....

@gyzmo: nu am cautat sa vad daca este o legatura intre ele...o sa fiu atent! Ce am sesizat este doar un lucru care mie mi se pare ciudat: in unele zile sunetul injectoarelor este unu frumos, gros, ca de motor puternic, indifferent de turatie, iar in alte zile are un sunet metallic, acel tzacanit specific motoarelor vechi, obosite. Baietii din service au spus si de asta ca e normal! Multumesc pt amabilitate!

@ccusmir: asa facea si a mea in treapta 1 si 2; parca era o bormasina a carei mandrina freca de ceva. S-a dovedit a fi cate un rulment din cutia de viteze(la mine cu cat acceleram mai tare cu atat se ascutea si sunetul). Sunetul se auzea indiferent de cat de cald era motorul.

Inseamna ca nu avem aceeasi problema. Sunetul la mine e clar din motor, nu din transmisie. Injectoarele parca suna altfel, ca si cum ar fi comandate electronic sa functioneze cu alti parametri. Cred ca asta se intimpla de fapt, insa sunetul e cam ciudatel.

Era prea frumos sa fie adevarat......
Pãcat ca sunt atâtea probleme la o asa frumusețe de mașinã.
Am avut o astra G 1.6 16v in mai bine de 120k km i-am schimbat o valva EGR,si bujiile.
O astra H 1.7 in aprox. 80k km am "curãțat cu aer" o electro-valva!