La cati km vi se regenereaza filtru particule astra 1.7?

@florake cand ai facut ultimul update de soft pe bcm? e tare ciudat cum se comporta la tine, cum zice si @clau70 si la mine oillife scade la fel 1% la 3 4 zile si intr-un an ajunge la 0%

A mea, dupa o peroiada ok, a început sa dea eroare de regenerare la 200 km. Dupa doua , trei porniri, reusea sa faca regenerare. Apoi încã 200 km fãrã probleme. M-am supãrat si am facut dpf off. Acum sa vad daca apar schimbãri in comportament. Inainde de anulare, esapamentul era cam negru. Când am adus-o din DE, avea esapamentul luna. Un Audi al unui prieten, are esapamentul foare curat si nu a simtit niciodatã ca ar face regenerare. Are deja 185000 si merge brici. Or fi mai destepti aia de la Audi?

azi dupa ceva timp am verificat iar dfp, si-a facut regenerare dupa 305km si am 155km de la ultima regenerare si 88% dfp, toti km extraurban, acelasi stil de condus si aceeasi motorina

la mine nu mai regeneaza - deoarece este in beci . vedem cu o sa se comporte in continuare fara

1300 km de la dpf off: oil life a ramas la 78%, valoare existenta inainte de operatiune.
Tare curios sunt daca se mai modifica.

Baieti nu stiu ce sa ma mai fac cu dpf-ul,inainte se regenera la 200-250 km iar acum 50-150 km maxim,acelasi stil de condus.Ale voastre la cati km isi mai fac ? Ma bate gandul rau la dpf off dar inca sunt nelamurit pe partea de itp si noxe daca trec ca nu vreau sa stau tot mereu cu spaga! Ce parere aveti ?

salut,

Sunt posesorul unui Opel Astra Sport Tourer 1,7 an 2011. Masina am adus-o din Germania in februarie 2014 si nu am avut nicio problema cu filtrul de particule pana in Noiembrie 2014, cand sa aprins martorul filtru de particule full. Am citit in carte ca are sistemul de autocuratare si intradevar dupa nici 20 km pe autostrada s-a stins si de atunci a inceput nebunia filtrului de particule. A inceput sa se aprinda din ce in ce mai des si in ultima perioada la 50 km. In luna iulie anul acesta am plecat in concediu bineinteles cu masina in Germania si dupa 1100 Km cand am intrat in Viena s-a aprins filtrul de particule. Am inebunit! A doua zi am plecat mai departe spre Germania si dupa 100 km nu s-a stins becul dimpotriva mi-a aparut la bord ca nu se poate face curatarea si sa merg urgent la service. In prima parcare am oprit si am sunat la Asistenta rutiera ( recomand la toata lumea asistenta rutiera eu am fost inspirat si mi-a fost de mare ajutor) le-am explicat care este problema mi-au trimis o masina pentru remorcare si fiind Duminica mi-au asigurat o noapte de cazare. A doua zi am mers la service au facut regenerarea fortata s-a stins becul am plecat mai departe. Am mers inca 1200 km si cand am intrat in Koln surpriza s-a aprins becul filtrul particule full. In fine dupa toata ziua petrecuta in Koln m-am intors in Detmold orasul unde eram cazat la 220 km de Koln si nsperam ca la drumul de intoarcere sa se curete. La fel mi-a aparut mesajul sa merg la service. A doua zi la prima ora am mers la reprezentanta Opel din Detmold si dupa mai multe teste Mi-au spus ca 1 sau 2 injectoare CAPUT. Am sunat din nou la Asistenta rutiera am vb. cu ei le-am explicat ca am probleme cu masina din nou au foarte intelegatori si au vb cu cei din service sa-mi dea o masina la schimb cat este a mea la reparat. M-au intrebat daca o las in service pentru reparatie si-mi platesc ei masina data la schimb. Asa am putut sa-mi vad de vacanta mai departe. In prima faza mi-au spus ca ma costa un injector 300 euro cu manopera. Am acceptat si dupa 3 ore primesc mesaj de la service ca toate cele 4 injectoare sunt CAPUT. M-am intors la service cu un prieten din zona neamt ca nu cumva sa ma pacaleasca stiti voi frica romanului de mecanicii nostri de aici. Intradevar masina era pe tester si mi-au aratat toti parametrii. Prietenul meu a vb cu ei si pana la urma am avut reducere la 220 euro injectorul cu manopera. Reparatiile au durat 4 zile si vreau sa va spun ca masina merge perfect si am facut deja 3000 de km, bineinteles cu drumul de intoarcere si filtrul de particule nu a intrat nici in regenerare dar sa se aprinda becul deloc. La noi aici nimeni nu mi-a spus ca ar fi problema de la injectoare si am fost la multi mecanici nu mai zic de ulei ca-l schimbam la nici 1000 km ca ajungea 0% viata uleiului. Am fost in Colentina la domnul acela am platit 600 lei si am curatat filtrul de particule si dupa o saptamana s-a aprins din nou.
Imi cer scuze cu povestea mea cam lunga dar am incercat sa va relatez ce am patit eu cu masina mea de la inceputuri. De aceea sfatul meu este sa mergeti undeva sa va verifice si injectoarele. La mine asta a fost si am garantie la injectoare 2 ani la toate reprezentantele Opel din Europa.
Sunt multumit ca s-a intamplat acolo si toata lucrarea au facut- o nemtul.
De curiozitate cand m-am intors am sunat la service aici in Bucuresti si le-am spus ca vreau sa schimb injectoarele la masina. Raspunsul stiti care a fost?
Domnule la noi sunt foarte scumpe trebuie sa mergeti la dezmembrari. I-am spus ca daca vroiam injectoare sh sunam acolo nu la reprezentanta Opel. Pretul final era de 500 euro bucata.

Cu mult respect si poate mai ajung si eu la intalnirile de la Polivalenta, am fost o singura data si am fost incantat de ceea ce am vazut acolo.

Felicitari! pentru cei care gestioneaza forumul

Consumul putin mai ridicat, putere avea dar nu ca acuma.
Sunt foarte multumit la cum merge acuma si ca au facut-o muncitorul neamt.
Cat am stat in service nu am vazut un mecanic sa fumeze o tigara sau sa vb la telefon. Diferenta mare intre ai nostri si ai lor.
La noi mecanicii stau cu telefonul la ureche cu tigara in gura si lucreaza la masina.

Pentru alte detalii va stau la dispozitie cu mare placere.

astra st 1.7 A17DTR 2012 50k km, face regen la 5-600 km. am observat ca daca in timpul regenerarii ii dau in gura si o fortez, dureaza mai mult decat daca merg cu ea normal.

da, cam ai dreptate dar dupaia dai in alte boli... turbina, injectoare... nicicum nu-i bine

instalatia curata se mentine prin calitatea arderii dupa umila mea parere