Z14XE, Z16XE: probleme aprindere, intreruperi in mers

stai numai un pic...cumva ai z16xe? ai schimbat deja inductia? as vrea sa discutam un pic daca cumva e codul asta motor...nu de alta dar si eu am o mare problema si poate reusim sa "ne schimbam inductiile"!
astept semn!
Alex

eu am si cea pe care am schimbat-o si care cineva de la Bosh Service mi-a zis ca poate nu a fost defecta... asa ca am 2

din pacate, asa cum stiu ca vati asteptat (si eu nu) schimbarea bijiilor nu aduce nici o schimbare.
intamplarea face ca la capitolul astra sa fi fost un clujean cu z16xe care deja a aschimbat o inductie si, se pare- degeaba- rar1 ca username aici( https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24830.)
ei bine, ne-am vorbit noi si zilele viitoare rar1 a fost de acord sa imi imprumute blocul de inductie ca sa fac o proba.
va tin la curent!
ps.pt Dan Cuciureanu- aveam NGK BKR5...

Alex la tine miroase a ECU, se face. Delphi a echipat si Y17DT unde sunt renumiti pentru calculatoarele lor penibile.

nope...
io-nteleg ca "Delphi...sint renumiti pt. calculatoarele...penibile".
Deci nu "Opelu'_lu_alxgudea"...
Io zic sa nu mai stai pe ginduri, sa te razbuni si sa vii cu tuica aia la Fest! Ma pun al doilea pe lista (ca am banuiala ca primu' tre sa fie Dan)

astazi am facut rost de o rampa de bobine de imprumut- multumiri @rar1! care a fost atat de dragut sa mi-o dea cateva zile
Din pacate se pare ca sansa mea de a avea probleme cu inductia s-a cam spulberat- motorul merge la fel. Este vorba despre un mers foarte neplacut dimineata la pornire- la o solicitare putin mai mare a acceleratiei tremura de parca s-ar rupe, nu trage, etc- azi dimineata chiar mi-a palpait check-ul dar fiindca nu am fortat nu a ramas aprins.
Orice incercare de a solicita ceva mai tare acceleratia se soldeaza cam cu acelasi raspuns- un interval de tremurat puternic ca apoi sa para ca isi da drumul pe un palier aproximativ de la tutratii de 2000 pana pe la 3000 (foarte aproximativ) dupa care incepe iar tremuratul.
Interesant este faptul ca odata incalzit motorul simptomele nu mai sunt atat de dramatice, se simte si in mers un tremurat, undeva la un palier mai ridicat de turatii, e rau la decelelari si porniri in trepte mici unde se simte din nou acelasi tremurat. Cel mai deranjant este relaniul in aceste conditii , la stat la stop si asa ceva cand parca se misca toata masina realmente.
in fine, vorba lunga....maine merg la mecanicul meu sa vad ce mai spune si el, sa se dea cu parerea si va comunic.....
Alex

Dane daca e asta iti dublez portia de tuica! Ramane scris!
Acuma negociez cu sotia iesirea la Durau....copilul e de acord (din cat stie el spune...)...mai ramane partea cea mai importanta
oricum astazi ma duc la mecanic si vedem...ma bucur ca exista posibilitatea sa nu fie Ecu...

no haideti sa va spun....din nou surpriza..
ma duc la om, ii explic, ii spun ce si cum, ii povestesc de schimbul de bujii, de cel de bobina...se supara putin spunand ca daca lucreaza el la masina asta sa o faca el cum stie si nu altii , ma rog...
per total motorul mergea destul de bine, tragea, nu trepida decat insesizabil chiar daca dimineata imi aprinsese chec-ul (din nou) si ulterior si-a revenit...
ei bine omul citeste eroarea (eternul P03010) si mai verifica ceva acolo la meniul de acuatori (cred..). era ceva submeniu in care vedea ceva gen reglaje facute pe aprindere pentru fiecare injector..ceva de gen "corectii?" (stiti cum sunt softurile astea traduse in Ro...)si aparea acolo la inj 1 0, la inj 2, 3 si 4 valori de 2 , 2 si 5. Omul spune ca valorile pt corectiile alea sunt automate, stabilite de ecu si ca 2-5 sunt normale si 0 ala la 1 e mai mult decat dubios...face testele dinamice pe injectoare si surpriza la inj 1 nu reactiona deloc, restul simtindu-se momentul opririi si repornirii lor.
probeaza omul bobina de inductie- si a mea si a lui rar1 cu comenzi din laptopul de diagnoza cu tot dadea scantei pe fiecare bobina si bujie-totul ok- exclus inductie si ecu
a ramas doar problema injectorului 1!
si culmea, s-a rezolvat aparent, dupa un stat de 1 ora la standul winns de curatare chimica a injectoarelor si supapelor !
acum parca am alt motor!
acuma stiu ca ramane rezerva aia cu injectorul si curatarea, omul m-a avertizat dar raman cu o mare speranta si bucurie.
ce spuneti de final?

Nu e nici o problema, deoarece eu am avut probleme la ECU si nu la mecanica

multumesc de sfaturi ISO chiar cred ca o sa dau jos acel capac Ecotec