Agila/Corsa - EGR Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

Salut. Si eu sunt tot din cluj si tot un posesor de corsa. Cum as putea intra in contact cu tine? Daca tot avem lucruri in comun poate ne putem ajuta reciproc cu sfaturi, service-uri, etc.

Insa nu am resetat ECU... trebuia sa o fac inainte de citire?

fratilor, vreu sa curat egr-ul la agila motor Z12XE si i-mi trebuiesc garniturile acelea 2, codurile fiind date de dl Dan Cuciureanu adica:
1). cea mica, EGR to Ignition coil adaptor pn 90531751 cat.no. 5850642
2) cea mare pn 90529609 cat.no. 5820860
Aici la Buzau nu au auzit de asa ceva.Sunt lucruri marunte(ieftine- de aceea nu-si bat capul comerciantii de piese ei vor sa-ti vanda tot egr-ul )dar de mare importanta.
Daca are cineva cumva posibilitatea sa ma ajute rog sa posteze.La drept cuvant as cumpara vreo 3 bucati din fiecare . Va multumesc.

As dori si eu 2(macar 1) seturi de garnituri EGR la o corsa Z12XE sunt din bucuresti, platesc in cont!

am gasit in bucuresti cu comanda si aducere peste ~7 zile, pret:
cea mare, EGR to induction manifold pn 90531712 cat.no. 8 50 512 -20 ron
cea mica, EGR to Ignition coil adaptor pn 90531751 cat.no. 58 50 642-10 ron
am dat comanda, sper sa le si aduca, o sa revin cand le aduce ( sau nu).

http://www.elitecat.cz/Arti...election.aspx?B=0

dar cred ca se gaseste si mai ieftina...oricum nu cu foarte mult...deci mai bine second, curatata bine, verificat pistonasul...bafta!

Eu nu m-am suparat , doar am zis ca s-ar putea sa gasesti mai ieftin...oricum astea se ard destul de greu, cel mai adesea se gripeaza...dar faci cum crezi, daca ai de unde, normal ca una noua e mai buna. Numai ca multi dintre noi nu avem sansa sa punem numai nou...

Succes! si sa ne spui cum merge dupa schimbare...

vezi ca pe la Cluj are domnul Dan Cuciureanu niste mecanici buni care te pot ajuta...cauta-l pe forum si dai un PM. E un om de nota 10, a ajutat multa lume...

N-avea bai. Ca doar nu-i firma ta. E normal sa colaboram si sa ne informam unul pe celalalt despre locurile de unde se poate cumpara mai ieftin.

Cred chiar, ca ar trebui sa se deschida chiar o discutie pe aceasta tema.

Din cauza gerului si a zapezilor , nu am putut sa ma apuc de curatat egr,throttle si admisie. Am luat decizia ca vineri sau sambata sa-l ajut pe sot sa le curatam impreuna(el cu montat demontat iar eu cu curatatul). Ce nu am inteles noi sunt urmatoarele aspecte:
1) "Bobina 7.5-8.5 ohm valoare tipica 8 ohm.
Potentiometru 2.4-5.6 kohm valoare tipica 4 kohm.
Daca le avem incepem sa vedem daca si restul e in regula "-parafrazand pe d-nul ing Dan Cuciureanu.OK. Am facut rost de un multimetru bun. Ca sa masor aceste valori trebuie sa desfac mai intai cupla aceia reprezentata din imbinarea sagetii negre(care are un cot -din manson cauciuc ) si cea care are pe ea sageata galbena?Sa inteleg ca daca desfac cupla, masor pe cea indicata cu sageta neagra sau pe cea indicata cu sageata rosie?Masuratrile de mai sus se fac cu motorul oprit, pornit sau cuplat pe contact?Su sa fiu mai explicit in a pune intrebarea; practic cum se fac aceste masuratori date mai sus?Apoi d-nul Dan adauga "Deconectam valva si punem contact, fara motor. Masuram pe 1 si 5 daca avem 12V valoarea bateriei (valva este deschisa maxim ptr ca la pornire gaze nearse sunt la greu). Masuram intre pin 2 si 3 daca avem referinta 4.5-5.2V". Bun, dar pentru primele masuratori, nu se facea cu cupla(valva) decuplata? -pentru a introduce acele de la bornele de masurare a multimrtrului date pe ohmi in interiorul pinilor de la (valva)?
In continuare- "Conectam valva, pornim motor si cind este la temperatura de lucru masuram. La ralanti pin 1 si 5 sa fie 0V si daca acceleram creste pina la 5V aprox. Masuram intre pin 4 si sasiu (nu masa pin 1) , la ralanti min. 1.1V si daca acceleram creste pina la 3V.
Daca nu avem tensiunile respective cautam contacte slabe/oxidate, lipituri reci, scurtcircuit, rezistente de contact.".Pot sa masor cu valva conectata? Unde mai pot introduce acele de la bornele multimetrului ?
Poate cineva sa-mi explice mai pe indelete acesti pasi? Practic avem 3 seturi de masuratori. Va multumesc

Pentru EGR- impulsuri Pentru rezistenta care se pune pe cablul sa spunem alimentat la borna +a bateriei de 12V 44A, trebuie sa respect in c.c legea U=RI?Pentru a ajunge la o tensiune de 5V de la 12 V va trebui o rezistenta de R=7/44=0.16ohmi?Sau am gresit?Cat trebuie sa fie rezistenta pt 12 V 44A?E bine schema ca am intalnit pe undeva rezistenta 1 ohm 5W?


Ultima modificare facuta de cristina1211 la Lun 15 Mar, 2010 2:59 pm