Dark mode
Domnilor aceeasi problema cu dezamorsarea la Y20DTH o am si eu, numai ca la mine este foarte ciudat deoarece daca rezervorul este peste jumatate chiar daca sta cu botul la deal prinde foarte putin aer si lasata o zi, doua la pornire doar se balbaie putin. In schimb daca in rezervor mai sunt 10-15 litrii chiar daca este lasata cu botul la vale si o pornesc dupa 12 ore de la ultima pornire pornesta dupa care se opreste.
costy84
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 y 20 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2012
- Mesaj Privat
- iulian1971
- *******
- 7,083 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,083
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
Vin 29 Jun, 2012 11:40 pm
mishu88 a scris:Ce chestie... am mai stat am gâdilat-o... insist cu spray și pornește. La relanti rotund, la accelerație rãspunde corect... Sã fie injectoarele? 
Dupã 1 orã, iar nu pornește. Insist cu spray, pornește. Ce sã fie, ce sã fie.....
Dupã 1 orã, iar nu pornește. Insist cu spray, pornește. Ce sã fie, ce sã fie.....Am schimbat 2 pompe de injecție, tot aceeași probleme are... Ce mã fac?
Consider cauzã principalã cã nu pornește motorul tot o problemã de dezamorsare a circuitului de alimentare cu motorinã...
- iulian1971
- *******
- 7,083 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,083
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
- dorin-b
- ****
- 1,821 mesaje
- din 06 Sep 2007
- Astra 2000 Y20DTH
- Sibiu
dorin-b
- Mesaje scrise: 1,821
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2007
- Mesaj Privat
Vin 29 Jun, 2012 11:58 pm
problema cu opritul dupa pornire am patit-o si eu de doua ori dupa ce a stat 3 zile si numai de doua saptamani incoace. E drept ca pana acum nu a mai stat atat nepornita dar am vazut ceva zeama pe la injectoare. Marti o sa schimb furtunasele de retur si va dau rezultatul.
Oricum nu e de la pompa. La motorul de 2 litrii pompa de injectie cade si gata. Nu da nici un simptom inainte si nici nu o mai pornesti dupa aceea nici cu spray, nici trasa, nici cu slujbe. Cine spune altfel ori glumeste, ori are interese (comisioane) de la "specialistii" la care va trimite. MARE ATENTIE!
Oricum nu e de la pompa. La motorul de 2 litrii pompa de injectie cade si gata. Nu da nici un simptom inainte si nici nu o mai pornesti dupa aceea nici cu spray, nici trasa, nici cu slujbe. Cine spune altfel ori glumeste, ori are interese (comisioane) de la "specialistii" la care va trimite. MARE ATENTIE!
- iulian1971
- *******
- 7,083 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,083
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
Sam 30 Jun, 2012 12:07 am
mishu88 a scris:S-au fãcut toate aceste lucruri... Poate sã fie calculatorul de vinã? Când îi dau cu spray, se amorseazã și pornește. Cu toate cele 3 pompe diferite....
Cand e dus calculatorul, da eroare si nu prea porneste, sau daca porneste nu trece de 1500 de ture.
Pe undeva se dezamorseaza.
- motanel_cristi
- **
- 331 mesaje
- din 19 Mar 2009
- Astra 2000 Y20DTH
- Bucuresti
motanel_cristi
- Mesaje scrise: 331
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Mar 2009
- Mesaj Privat
Sam 30 Jun, 2012 11:36 am
mishu88 a scris:S-au fãcut toate aceste lucruri... Poate sã fie calculatorul de vinã? Când îi dau cu spray, se amorseazã și pornește. Cu toate cele 3 pompe diferite....
Incearca si varianta facuta de mine:Pune furtunasul de retur care duce la pompa intr-o sticla de jumate iar la pompa opturezi cu ceva ca sa nu curga motorina pe acolo.Daca masina porneste si nu se mai dezamorseaza inseamna ca se sezamorseaza pe la semeringurile de la injectoare.Un semering este in jur de 45 ron x4.Bafta
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
Lun 02 Jul, 2012 12:42 pm
iulian1971 a scris:De proba inlocuieste carcasa filtrului de motorina. Pune un filtru cu intrare/iesire si coliere.
Verifica si inlocuieste furtunasele de retur. Vezi cum merge dupa si spune-ne si noua.
Noroc.
Verifica si inlocuieste furtunasele de retur. Vezi cum merge dupa si spune-ne si noua.
Noroc.
Dupã înlocuirea unei pompe și dupã înlocuirea ”T”-urilor din plastic crãpate, acum pornește - mai greu - dar pornește.
costy84
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 y 20 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2012
- Mesaj Privat
Joi 12 Jul, 2012 11:09 am
Am luat carcasa filtrului de la un amic de pe un Astra 1.7 si acum se dezamorseaza mai greu cam dupa 48 de ore de stat cu botul la deal am pornit motorul si sa oprit dar a pornit dupa ce a invartit electromotorul de 3 ori (cu carcasa mea se opreste dupa 12 ore de stat cu botul la vale si invarte de omoara bateria pana se amorseaza iarasi). Acum sunt in dilema daca sa cumpar o carcasa sh la care exista riscul sa prinda aer sau sa trec la filtru capsulat.
P.S: Imi poate spune cineva de la ce masina se potriveste filtru capsulat la Astra?
P.S: Imi poate spune cineva de la ce masina se potriveste filtru capsulat la Astra?
- KBA
- **
- 342 mesaje
- din 16 Jan 2007
- Astra 2001 Y20DTH
- Iasi
KBA
- Mesaje scrise: 342
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jan 2007
- Mesaj Privat
costy84
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 y 20 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2012
- Mesaj Privat
Vin 13 Jul, 2012 12:01 pm
Aseara am schimbat oringurile de la capacul filtrului si am lasat-o toata noaptea cu botul la deal. De dimineata dupa aproximativ 12 ore am pornit-o, nu a mai oscilat turometrul de loc dar dupa putin timp s-a oprit. Dupa ce a invartit electromotorul de 4-5 ori a pornit din nou deci situatia s-a imbunatatit mult fata de inainte. Partea curioasa este ca dupa ce am schimbat oringurile conducta"IN" a intrat foarte greu si este fixa pe cand cea de "OUT" a intrat usor si poate fi miscata cu mana!
- mikyboy
- *******
- 5,735 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,735
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
costy84
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 y 20 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2012
- Mesaj Privat
Joi 02 Aug, 2012 4:19 pm
Deoarece nici inlocuirea O-ringurilor nu a dat rezultate (poate nu le-am montat eu bine sau este capacul fisurat) astazi am trecut la filtru capsulat. Acum astept 24 de ore sa vad daca filtrul era buba sau este din alta parte. Marea mea problema este ca nu am mai umblat cu filtru capsulat pana acum si nu am putut sa imi dau seama care este intrarea si iesirea asa ca am pus intrarea pe teava mai groasa din margine si iesirea pe teava mai subtire din mijloc. De pornit a pornit dar imi este teama sa nu fi gresit asa ca daca ma poate sfatui cineva ii multumesc anticipat!
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
- mikyboy
- *******
- 5,735 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,735
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
Mar 14 Aug, 2012 1:54 pm
costy84 a scris:Deoarece nici inlocuirea O-ringurilor nu a dat rezultate (poate nu le-am montat eu bine sau este capacul fisurat) astazi am trecut la filtru capsulat. Acum astept 24 de ore sa vad daca filtrul era buba sau este din alta parte. Marea mea problema este ca nu am mai umblat cu filtru capsulat pana acum si nu am putut sa imi dau seama care este intrarea si iesirea asa ca am pus intrarea pe teava mai groasa din margine si iesirea pe teava mai subtire din mijloc. De pornit a pornit dar imi este teama sa nu fi gresit asa ca daca ma poate sfatui cineva ii multumesc anticipat!
nu avea filtrul nici o sageata nimic? ce filtru ai pus? in mod logic ar trebuie sa fie cel de pe margine intrarea si mijlocul iesirea dar sunt filtre la care ambele sunt in mijloc sau ambele pe margine dar sunt cu sageti si ar trebui sa fie si la tine...
costy84
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 y 20 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2012
- Mesaj Privat
Mie 15 Aug, 2012 4:52 pm
I-am dat de cap pana la urma si intradevar teava mai groasa de pe margine este intrarea si teava subtire de pe mijloc iesirea. Partea cea mai buna este ca dupa ce a stat o saptamana nepornita a luat-o la sfert de cheie si nu s-a mai oprit, deci carcasa filtrului era de vina.
- iulian1971
- *******
- 7,083 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,083
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
costy84
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2001 y 20 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2012
- Mesaj Privat
- mariusapostol87
- ****
- 1,029 mesaje
- din 02 Nov 2010
- Astra 2002 y20dth
- Bucuresti
mariusapostol87
- Mesaje scrise: 1,029
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Nov 2010
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata