Alternator: incarcare, carbuni, diode, releu, bateria

da si la tine este problema cu releul de la alternator probabil cum sa intamplat si la mine ti sau dus carbuni...eu am schimbat relul cu totul ma costat 150 ron nou..

Totusi ce treaba are alternatorul cu pornirea?

Stimati forumisti, astazi mi s-a intamplat ceva ciudat la masina, si am nevoie de ajutorul vostru.
Dimineata, pornit motorul, talpa spre servici. In drum o las pe fiic-mea la gradinita, nu opresc motorul. Plec mai departe. Dupa aproximativ inca un kilometru, mi se pare ca aud un suierat. Deschid un pic geamul, nu mi se pare, intr-adevar suiera ceva. Mi-a picat fisa, moare alternatoru'. Ma uit in bord nu este aprins martorul de baterie. Am zis asta e, mi s-a mai intamplat acum vreo patru ani, am schimbat puntea si releul si problema s-a rezolvat. Ma rugam doar sa ajung cu ea acasa. Butonez la YACC, ma opresc la baterie sa vad incarcarea: 12.6V, cu mici cresteri la turatii mai mari. Opresc toti consumatorii, nu se modifica nimic.
Dupa masa, plec de la lucru, dau cheie, porneste fara probleme. Dau pe YACC la baterie: 11.7V cu mici oscilatii. Turatia motorului este la 1000 rpm, si nu scade. Suieratul persista, in special la cresterea turatiei. Martorul de la baterie nu este arpins. Opresc tot (CD, becuri, ventilatie), si talpa spre casa. Dupa aproximativ 2-3 Km, incarcarea creste la 12.2V, alternatorul inca suiera. Opresc la un semafor, imi aprind o tigara, ma uit la display, am incarcare de 12.8V. Dupa ce plec de la semafor vad ca incarcarea imi creste la 13.6V. Alternatorul nu mai suiera, indiferent de turatie. La urmatorul semafor am deja 14V. Aprind becuri, pornesc CD, pornesc ventilatia, incarcarea ramane constanta. De aici incolo, totul revine la normal. Mai opresc in doua locuri, sa iau paine si tigari, motorul porneste fara probleme de fiecare data, incarcarea este constanta si se mentine la 14-14.1V.

Scuze pentru postul lung, am vrut sa expun problema cat mai exact

Posibil sa fi avut o regenerare a filtrului de particule in tot acest timp? Ai asa ceva pe masina?

Din experienta, iti spun, nici o piese nu-si revine de la sine, dupa ce "pica".

Verifica cablurile la baterie poate nu fac contact bine.Si eu am avut aceleasi simptome pana m-am hotarat sa verific intai cablurile si legaturile care duc la baterie si am gasit cablul de la - nu facea contact bine cu borna.Succes.

Dar pun pariu ca nu-ti suiera alternatorul

@inercloyster,
Asa am sa fac. Am sa verific tot alternatorul. In ceea ce priveste puntea si releul, le schimb pe amandoua, daca tot desfac alternatorul, indiferent care a crapat.
Deja am facut comanda.

BTW, era sa uit. Chiar nu stie nimeni dimensiunile rulmentilor la un alternator Hitachi de 100A?

salut.astazi m-a lasat alternatorul la un astra g motor y17dt si am gasit la cineva unul sh dar de pe motor Z17DTL
.intrebarea este daca acesta se potriveste la mine.astept un raspuns cat se poate de repede..multumesc anticipat

salutare,am o astra F din `93, 1.7TDI (isuzu)
luni dimineata mi s-a aprins becul de avertizare si beculetu ca o baterie in bord.
am verificat alternatorul si am constatat ca nu mai incarca.
L-am dat jos, am schimbat releul de incarcare si condensatorul.
L-am pus sus dar nu imi incarca.

Ce alta defectiune ar putea fi?

mi-a masurat-o un vecin si a zis ca e buna

nu pot fi si alte cauze?

inca o chestie, cand pornesc masina totu` merge ok inafara de alternator care nu incarca, dar cand iau jos borna minus de pe baterie se opreste motoru`.
si inca ceva, imi poate da cineva niste indicatii cum se masoara puntea de diode? nu sunt prea sigur de experienta vecinului meu in masuratori.