Opel Astra H - pierderi ale lichidului de racire

La cat costa furtunele tu iti faci probleme pt. 1,5 l de antigel ?

am schimbat eu, costa cu totul vreo 50-60 lei antigel concentrat + apa distilata. cica in instalatie intra 6.8 litrii dar nu ai cum sa il scoti pe tot, mie mi-a mai ramas in radiator ceva mai mult de un litru.

Au costat 161 lei amandoua originale GM...parerea mea ok in comparatie cu ce am gasit in alte parti unde numai pe cel de tur mi-au cerut 180lei...iar antigel 1.5l au fost suficienti plus 0.5l apa distilata...nu imi faceam probleme pentru 1.5l de antigel doar intrebam ca sa stiu de cat am nevoie....

Salut. In ultima saptamana am vazut in meniul ascuns temperatura antigelului ca urca pina la 98grade in oras,dupa ce porneste termocupla scade pina la 94.
Am verificat nivelul antigelului si este la max,oare nu e cam mare temp. la care porneste termocupla?.

Multumesc@ horaa,la mine in mers sta intre 90-92grade.

Deci a reusit sa imi strice concediul dupa ce am cheltuit 2500 ron saptamana trecuta cu volanta, ambreiaj.etc.

In urma cu 2 luni eram intr-o excursie pe la bulgari. Duminica la pranz - poc un furtun de 6cm si am pierdut tot antigelul din vas. Asta imediat ce am intrat in bulgaria. Am avut noroc, am inlocuit cu furtunul de aer care intra in motor si in galeria de aer.

Plec vinerea trecuta in concediu in croatia, fericit ca am transmisie noua si masina verificata si totul e ok. Fac doar 30km in bulgaria - check coolant level. opresc la un jaf de service, ne uitam, ridicam masina pe elevator, nu am reusit sa identificam problema, am crezut impreuna cu mecanicul ca era de la buson. Merg mai departe. Ma opream sa.pun apa la fiecare 40km. Un chin...ma opresc exasperat, dau jos bateria, ptr ca pe sub ea se cedea un pic ud si am identificat furtunul problema, unul de vreo 7cm, langa termostat. Am mai mers 200km cu opririle de rigoare si am gasit un service opel unde am reusit sa il schimb cu unul bricolat de ei din altul mai lung de il aveau pe acolo. 30 euro. Evident, distractia cu opritul la 2 serviceuri si completat de nu stiu cate ori cu apa m-au mai costat o noapte de dormit pe drum in podgorica...

A doua zi dimineata ma pun fericit la drum, evident verific nivelul inainte de plecare. Totul ok, vasul plin. Fericire maxima, rezolvasem problema, trecusem peste.

Fac 15 km, ma indreptam viguros catre croatia - check coolant level. Am vazut negru in fata ochilor. Opresc, verific, totul uscat. Completez cu apa. Inca 5km, pierdeam din nou lichidul. Am identificat problema la alt furtun, unul cu 2 coturi sub egr. Asa am mers 30 km cu 4-5 opriri ptr. completat pana la primul orasel unde m-am apucat sarguincios sa desfac galeria care intra din egr in admisie si altele pe acolo ca sa ajung la fuetunul problema. Am reusit dar cele 35grade si motorul fierbinte nu au fost nicio placere...

L,-am scurtat, am avut noroc ca se sparsese in zona colierului, la fel ca si cel din ziua precedenta.

As vrea sa le schimb pe toate, am vreo sansa sa gasesc furtun la "metru"? Chiar daca sunt mai multe grosimi.

Problema e clar de la colierele cretine puse din fabrica, ciupesc din colierul care devine.casant cu timpul si parerea mea e ca trebuie neaparat schimbate cu unele "pe surub" care nu sunt asa de taioase ca cele de fabrica.

Deci, gasim pe undeva furtune d-astea speciale la metru?

mda, ma rog.

faza asta a fost picatura care a umplut paharul la mine.
imi place opelul, dar nu cred ca va mai fi vreunul in viitor ptr mine, tocmai din considerentul asta.

Si la mine au cedat. Mai intai cel dintre chiulasa si termoflot si dupa vreo doi ani altul. Am observat ca cedeaza primele cele mai aproape de bloc motor si chiulasa. Acestea sunt expuse la cea mai mare temperatura. Unele merg adaptate din furtun de Dacia, care oricum mi se pare mai gros. Consumabile. La mine au inceput sa crape incepand cu 200.000 km. Nimic nefiresc dupa mine.

stie cineva cum se numeste cotul de la racire , de sub egr , din plastic? s-a mai vorbit de aici despre acel furtunas , cot , greu accesibil.s-a rupt de la intrarea in motor si nu stiu ce sa comand. ma poate ajuta cineva? motor 1.3 cdti multumesc

Am si eu o intrebare. Azi am desfacut acel capac si am eliminat tot antigelul din masina, am pus 3L antigel si numai 2L de apa. Ce trebuie sa fac pentru a completa cu apa distilata pentru un proces de 50:50, sa mai circul cu ea in speranta ca mai scade sau sa scot iar si sa pun acel litru de apa. (am pornit-o dupa cu incalzirea la maxim dar nivelul e acelasi)