Aerul conditionat - freon/radiator/compresor/ulei

[quote="aurelio1"]
Am inteles de la cineva ca poate fi lipita conducta... Oare va rezista dupa cum se face lipirea la noi?

Hai sa-l ajutam tinand cont ca este primul lui topic pe forum ,ii putem spune Bine ai venit pe ClubOpel

1. legat de clima-problema este de la condensorul de clima(radiatorul de clima)---boala generala la astra g.Desfa cele 2 suruburi ale electoventilatorului de clima si vezi daca in spatele electroventilatorului este umed inseamna ca radiatorul este spart.Du-te undeva la un atelier care face si freonizari sa iti bage vreo 10 atmosfere(AER) in radiator si apoi sa dea cu solutie(apa cu pur amestecata intr-o sticla cu un dop gaurit in capat) sa vezi daca face bule .Atentie-cand dai comanda de radiator vezi sa ti dea si acel mic oring care vine odata cu radiatorul ,este de culoare verde(este prins de o teava a radiatorului si se foloseste la vaporizatorul de clima.

2. Ceea ce pierzi este antigel si se datoreaza celor 2 oringuri de la caloriferul de incalzire (in general )sau chiar radiatorul este spart(mai putin probabil).Cumpara oringurile de la caloriferul de incalzire (dar te sfatuiesc sa le cumperi numai pe original--pret 35 lei , vezi ca pe original vin cu tot cu sigurante si cleme noi -foloseste-le pe acestea noi) si schimba-le .Ca sa le schimbi ori te duci la service ori le schimbi tu dar daca nu ai canal sau elevator sa ridici masina nu vei face tb.De ce ! pt ca are 2 suruburi f lungi care se desfac, dand scutul masinii jos .Acele suruburi sustin carcasa radiatorului de incalzire.Pasii pt a desface sunt:
-se da scutul jos
-se desface grila dintre scaune cea cu schimbatorul de viteze
-desfaci torpedoul si partea de sub torpedou pt a avea acces mai usor la calorifer
-se desfac cele 2 suruburi de la motor(se afla exact sub tevile de la clima la intrarea in masina exact pe mijloc
-se desfac clemele de la capacul de protectie al caloriferului si se scoate tevusca de scurgere a capacului si se vede caloriferul-pui mana si vezi daca este umed chiar la imbinarea tevilor cand intra in calorifer--poti vedea mai usor pornind caldura si o lasi un pic 5-10 min pornita masina sa vezi daca pe acolo ai scurgeri
- se da jos antigelul pt a evita scurgeri pe mocheta din interiorul masinii cand desfaci radiatorul(vezi ca pe partea stanga a radiatorului de racire (antigel ) este un robinet-dai drumul la acel robinet si pui in dreptul lui un vas pt a se scurge antigelul)
-se desfac cele 2 sigurante de prindere ale radiatorului (cu un patent cu cioc--este un pic de munca de desfacut sigurantele) si se scoate usor radiatorul
-vf radiatorul sa nu fie spart si apoi pui cele 2 oringuri cate 1 pe fiecare teava(eu sincer am pus cate 2 pe fiecare teava) si ,dupa ce ai pus oringurile, infige tevile usor in radiator , pune ceva de sustinere sub radiator si apoi pune antigelul in vas de expansiune si dai din nou drumul la caldura sa vezi daca mai da pe undeva(asta ca si o verificare )
A-daca mai da antigel mai infige mai bine sau regleaza mai bine radiatorul in cele 2 tevi
B-daca nu mai da incepe montarea (dar ai grija sa nu misti caloriferul )
Sper sa-ti fie de folos

Incearca la dezmembrari... Sigur vei gasi sub 1000 RON.Bafta!

Am o Corsa D de 2 ani. In ultima vreme cand pornesc ACul se aude un bazait scurt de frecventa inalta, similar cu cel de la spalatul parbrizului, dar mai slab ca sunet si scurt imediat dupa ce apas pe buton si cateodata cand accelerz schimband viteza sau cand il opresc din buton... Am intles ca si compresorul are un ambreiaj care se cupleaza si decupleaza cand se actioneaza butonul de AC. E posibils a fie vreo problema? Parca nici nu raceste la fel, sau poate o fi de la temperaturile aseta mari... Oricum sunetul nu e preceptibil decat dk ventilatorul e pe pozitia 1 si motorul e la relenati sau putin turat, pt ca se aude incet

Salutare ! Primul meu post, sper sa gasesc si ajutor.

Am fost la service specializat AC cu masina (nu mia functiona ac-ul) si mi-a spus ca pierde freon pe la niste garnituri. Mi le-a scos si mi-a spus ca nu le are si nici nu prea stie de unde pot sa fac rost. Ele arata ca niste saibe dar care au un cauciuc subtire pe deasupra. Stiti voi vreun loc de unde as putea sa le procur? Am fost la un importator de piese si mi-a aratat pe un desen schita piesele de ac si am gasit garniturile dar pareau sa fie de complet alta marime. Eu m-am gandit ca mai simplu ar fi sa ma duc cu cele vechi la cineva care poate sa le faca. Am sa incerc sa le fac poza si sa le si atasez.

Mersi anticipat de raspunsuri.

Salut! Am si eu o problema cu clima nu porneste.Freon am,compresorul porneste dar nu baga nimic:( ce poate fi? multumesc

Salut.
Aceeasi problema am avut-o eu.
Am mers la un mare "mester" in AC, care cica mi-ar fi bagat freon in instalatie. Pornea compresorul dar rece yok.
M-am dus la alt "mester" : ventilator stricat, presotupe blocate, etc. Costuri -vreo 1.000 ron.
Bineinteles ca mi-am bagat picioarele in ce a zis el.
Am cautat tot forumul ca sa gasesc rezolvarea. Am ajuns la concluzia ca eu de fapt nu aveam freon in instalatie ci aer.
Mi-am luat inima in dinti si m-am dus la un baietas ce se ocupa cu AC-uri.
Mi-a golit instalatia de aerul din ea, a verificat toata instalatia si apoi a bagat omul freon. Mi-a facut si verificari dupa aceea. Mi-a masurat temperatura aerului la iesire (-1 grad).

Deci : du-te la service specializat pe AC. Dai un ban mai mult, dar stai in fata (racoare)

.... salut cu siguranta face parte din componenta radiatorului si cred ca se poate lipi...cred ca este supapa prin care scoti aerul afara...
asteptam si alte pareri mentionez ca intentionez sa demontez si eu radiatorul

salut la toata lumea!
am si eu o problema
vreau sa montez un ac pe astra f c20ne
am facut rost de o instalatie de pe o astra f sfi c20xe
puteti sa-mi spuneti cum/unde se prinde radiatorul de freon?
pompa de servodirectie tb sa fie tot de sfi ? cum se monteaza la sfi?
compresorul ac se monteaza in locul servodirectie actuale(vezi poza)?
mai tb ceva un intinzator dinacela cu rola?
exista alt sistem de montare la c20ne diferit de c20xe? alt mod de antrenare a curelelor ? sau este un sitem universal la toate? imi trebuie si o fulie arbore de c20xe?
cureaua care mi-a dat-o propietarul antreneaza la sfi alternatorul -servo-compresor toate laolalta


























ultima poza este cu pompa de servo si compresorul montat pe motorul sfi inainte de desfacere,

bloculmotor este la fel deci si prinderi suruburi etc
in ultima poza se vede pompa de servo pe motorul sfi care nu inteleg cum e prinsa pe bloc si dedesubt este compresorul care nu prea se vede inainte de demontare....dar banuiesc ca se prinde in urechile de la suportul de servo c20ne mai este o poza cu servodirectia mea c20ne
crezi ca au facut compresoare diferite eu nu cred