Bateria Agila

k s-ar putea sa fiu eu mai "sensibila" la glume

merci pratmin o sa incerc de asta

k , merci mult
sa inteleg ca ramane 95
masina e SH
in manual scria parca bolduit ceva de 95 da nu fac pariu ca tin minte bine
oricum o sa ma uit

inca nu am ajuns sa pun benzina pentru ca de cand am luat masina , aprox 1 luna si un pic am facut un plin - de fapt sotul meu a facut plinul ca eu nu stiam cum se manevreaza - si pentru ca nu am condus mult nici nu am consumat- inchipuiti-va cat se poate consuma la max o ora de condus pe seara

pana la urma vad ca nime de pe aici nu e fan Petrom
sa inteleg ca e de ocolit?
dar Shell?- eu am o benzinarie Shell langa mine si mi-ar fi usor sa alimentez de la ei
e ok?

Benzina recomandata pentru Agila este de 95. Sistemul electronic modifica avansul in cazul in care se pune benzina cu alta cifra octanica.
Din cele relatate problema ta cu pornirea este legata de mersul insuficient.
La fiecare pornire electromotorul solicita puternic bateria. La mersul normal bateria se reincarca si in cativa km compenseaza atat pierderea de la pornire cat si alte pierderi (legate de functionarea alarmei si pierderea normala de energie a bateriei). In cazul tau dupa o pornire mergi doar foarte putin printre blocuri si opresti. In aceste conditii bateria nu are timp suficient sa se reincarce pentru a compensa pierderea de la pornire.
Eu ti-as recomanda sa faci drumuri mai lungi (macar 4-5 km la un drum). Poti lua bebic-ul si merge intr-un parc ceva mai indepartat (de ex. Herastrau duminica la pranz cand circulatia prin oras este mult mai redusa).
Bateria se mai poate si incarca la un redresor, dar aici se complica un pic lucrurile. Pe de o parte demontarea si transportul bateriei sunt destul de dificile pentru o fata, iar pe de alta parte se pierd anumite informatii de kilometraj (Trip A si B) si se reseteaza unele date din memoria calculatorului si trebuie reintrodus si codul de la radio.

Adrian

Florin , e bateria
se pare ca a cedat brusc fara nici un fel de avertizare
oricum asta ar fi diagnosticul "din ochi" al unui "meserias" de la Opel Radacini - poate iti mai aduci aminte , prietenii mei mai vechi
sunt programata pentru un diagnostic clar peste cateva zile si o sa revin cu noutati atunci
el mi-a spus ca la prima vedere debitmetrul si alte "aspecte" sunt ok dar ca nu face pariu
acum , om trai si om vedea
din cate a-ti scris voi aici vad ca trebuie o resetare a motorului dupa ce se conecteaza bateria noua, banuiesc ca meseriasii astia opel or sti faza asta, oricum voi sta si eu cu gura pe ei asa pentru siguranta mea
tare mi-e ciuda ca nu ma pricep la mai multe cestii la masinuta mea

deloc nu mai invarte electromotorul
si ti-am spus , m-a lasat asa , dintr-o data
oricum pe joi ma duc cu ea in service asa c o sa stiu mai mult decat diagnostic ochiometric
nu se pune problema stationarii prea mult in parcare a masinii , sau nu se mai pune , caci am inceput sa ma misc cu ea bine de tot si destul zic eu - adica ieseam zilnic pana saptamana trecuta , cam miercuri cand a cedat si domnul care a vazut-o lucreaza la opel radacini - el i-a pus "diagnosticul"

Si pe mine m-a lasat bateria dintr-o data, fara nici un fel de preaviz. Culmea este ca era vara. Am avut mai multe masini, cu mai multe baterii, dar niciodata nu am patit asa ceva, totdeauna bateria obosita dadea anumite semne. Initial am crezut ca s-a rupt cureaua sau nu mai incarca alternatorul. Se poate diagnostica la orice centru de baterii (de exemplu la centrele Bosch http://www.bosch-romania.ro...rvice/Reteaua.htm )
Pe loc la centrul de baterii de pe str. Arh. Ion MIncu. Nu e obligatoriu sa duci toata masina, poti duce doar bateria.
In legatura cu resetarea, Florin are dreptate, ECU se reseteaza la deconectarea bateriei - din pacate se pierd informatiile Trip A si Trip B.

Adrian

am terminat cu reparatiile la masina
bateria era batrana si "statuta"
in rest masina e in stare excelenta cum a spus nenea de la Erebus - pana la urma am ajuns la Eraebus, dupa indelungi cugetari si bine am facut
oamenii de acolo sunt de treaba, sunt la fel de scumpi ca si la Radacini dar macar se poarta omeneste si iti spun in fatza ce si cum- ex : mie mi-au spus ca am placutele de frana pe fatza cam uzate si ca mai tin 1000 km max'omu a zis , d-na eu spun ca mai tin 1000 cand ele mai tin 1500 dar nu vreau sa le lasati chiar pana atunci
cam atat

a ridicat-o pe rampa si a verificat-o la un fel de calculator
mai multe nu prea ma priocep nici eu sa spun
oricum eu am intrebat de debitmetru , i-am spus de ce am patit cu acceleratia si tot si mi-a spus ca masina e ok si ca probabil atunci s-au impotmolit niste circuite
ce sa iti spun Florin , masina zboara acum iar mie mai mult nu imi prea trebuie

Acceasi problema cu pornirea am avut-o si eu, dar, in nestiinta mea, am facut o legatura intre ea si problemele pe care le aveam cu debitmetrul. S-a dovedit a fi semi-fals: pt ca era obosita bateria, nu facea fata solicitarii mai mari a electromotorului, data de pornirea cu un debitmetru defect la rece.
Mecanicul meu, in care am destula incredere, mi-a spus ulterior ca el crede, din experienta proprie, ca consumul bateriei dat de o pornire, de deschiderea usilor (care presupune aprinderea beculetului de langa retrovizoare) si eventual de folosirea radio-CD-ului, se acopera doar dupa cca. 20 km de mers. Asta inseamna ca, asa cum a spus si Adrian, daca faci doar cativa km printre blocuri nu apuca alternatorul sa incarce tot ce ai consumat. Daca mai mergi si cu luminile de intalnire aprinse ziua, cum obisnuiam eu, ajungi sa patesti ca mine: intr-o dimineata electromotorul a mai dat o singura data peste cap si gata, mi-a murit bateria. Am impins-o 5 metri si i-am dat viteza a 2-a, si a luat-o. Dupa aceea am incarcat bateria vreo 8 ore si am renuntat sa mai aprind luminile in oras. De atunci nu mai sunt probleme, dar la sfarsitul lui octombrie o sa-i schimb bateria, pt ca asta e cea originala si are "numai" 5 ani, deci nu va mai trece inca o iarna...

Vezi sa nu fie asta :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11114
Cind tragi de volan ai tisplenderul ala alb de plastic care se misca, folosit ptr. semnalizare.

Ca manifestare la baterie obosita ar fi ca daca aprinzi farurile scade intensitatea luminilor din bord, asta in cazul in care ai alternatorul bun. Te uiti ca pe baterie este stantat data fabricatiei, de la ea ai 4 ani dupa care poti sa o schimbi.