Imobilizatorul de pe omega b

asa a pornit si la mine totul....
citeste mai sus....
schimba bateriile la telecomanda verifica sa fie totul inchis..inarmeza-te cu rabdare siu dai pe cheie pana se deschide..)
nu dispera a u trecut si altzii prin situatzia ta!

rabdare si multa rabdare si multa rabdare.....
))
faceam cu nervi o saptamana cat am sta pe dreapta si eu.....
ideea este ca dupa un anumit timp uita de chei..el le tzin permanent cu mine pe amandoua..
am patzit-o chiar la servici nu a mai recunoscut-o pe una si cand am adus cealalta .tzac pac..)

am si eu o intrebare legata de imobilizator.
la modelul pana in 2000, butonul de pe bord, ce rol are (ala cu ledul rosu) la masina mea nu se intampla nimic daca apesi pe el. la voi cum este?
din moment ce este un buton ar trebui sa faca ceva.
Acum nu mai vrea sa porneasca nu se mai stinge ledul ala (pana acum nu mi-a facut probleme si o am de 5 ani)

Am si eu probleme, dar nu cu imobilizatorul, ci cu contactul. E al doilea pe care-l schimb de cand am luat masina. Primul (cel care era pe masina cand am cumparat-o) s-a blocat subit, nu se mai rotea cheia neam. Am luat altul, ok, a mers o perioada, apoi mi-a facut figuri chiar in curtea RAR-ului (nu stiu cum se numeste la bulgari, ca acolo am inscris-o). Se invartea cheia, ba alimenta decat electromotorul, ba se aprindea decat boedul dar nu mai alimenta electromotorul. Buba era la doua tije subtirele care ar fi trebuit sa se miste amandoua odata cand rasuceam de cheie. Una era deplasata, am desfacut p-acolo, le-am asezat la locul lor, dar nu sta capacul ala de le tine acolo fix. L-am invrejuit cu banda izolier, ca d-aia am avut la indemana. Asa ca nu l-am mai montat pe contact. Acum pornesc masina cu surubelnita, momentan, pana vad cum rezolv beleaua. Oare sant prost concepute sau sant eu mai baftos? Are cineva idee cat m-ar costa un contact nou?

Pai Omega la dezmembrari apar destul de rar. Am sunat in cateva locuri, dar se pare ca e frecventa treaba cu contactul. Nu am reusit sa gasesc pana acum.

dupa indelungi cercetari se pare ca problema se inpartte in 3.
1 masina fara imobilizator
2 masina cu imobilizator dar o varianta fara cod de programare (in car pasul masinii nu figureaza codul) dar in jurul butucului cheii ai o piesa de pastic cu o mufa si sub torpedou se afla cutia care face sa nu-ti porneasca masina si sa stea becul rosu aprins .
3 varianta cu imobilizator cu cod de programare....etc
acum functie de variantele ce le aveti se poate rezolva problema in mai multe moduri.
pentru cazul 3 treb sa faci rost de TECH 1 (se pare ca nu mai are nimeni) si sa reprogramezi imobilizatorul folosind codul din car pass.
pentru cazul 2 se anuleaza modulul (se strapeaza intrarile cu iesirile) sau se face rost de altul caci cel defect nu stiu daca mai poate fiii reparat
P.S. nu incercati daca nu va pricepeti bine la electrica auto.
cei ce nu au car pass acesta se poate afla de la DIBAS contra unei sume de 100 ron. acolo ai trecute toate codurile masinii