Atitudinea unui mecanic

EST sa fie! Is obosit inseamna ca... Vasile59, pretul mare pe care l-ai platit la manopera si piese cum il justifici? Si poti asista cat vrei, daca nu ai ceva stiinta in domeniu, tot iti iei teapa, chiar daca se lucreaza in fata ochilor tai. De dupa geamul ala poti vedea daca un burduf e nou sau doar curatat de praf cu motorina sau sprei de frane? Poti vedea daca are vreo piscatura? Poti vedea daca un senzor pe care ei ti-l monteaza e nou? Il vezi tu ca iese din cutie, dar...
Asa sa te gandesti ca in momentul in care iti duci masina la reprezentanta, tu dai de mancare, in cazul asta, lui neamtu', catorva sefi de la opel, si mecanicului care iti lucreaza la masina.

pina la urma pe ce anume te-ai axat?in ce zona esti?

unde ai reusit sa faci acel curs de electronica auto?a fost contracost?in ce zona esti?eu sunt din galati,si nu reusesc neam sa gasesc asa ceva?

Cursul l-am facut la cluj, si din cate am inteles de la colegii cu care am facut cursurile teoretice, care erau veniti cam de peste tot din tara, se fac doar la cluj si la bucuresti. A fost contra sumei de 850 ron, platibili in 2-3 rate, iar dupa finalul acestor cursuri se face o evaluare scrisa si orala in urma carora poti obtine sau nu o diploma de specializare, cu ajutorul careia este mai facila gasirea unui loc de munca. Desigur, in primul rand este nevoie de dorinta de a invata o meserie...
DMG, la reprezentante esti distribuit de catre firmele care fac aceste cursuri (cel putin asa a fost la mine). La reprezentanta s-a facut instruire pentru siguranta si protectia la locul de munca, este nevoie de o salopeta fara capsa sau fermoare metalice (pentru a nu zgaria vopseaua de pe caroserii), ai la dispozitie conditii excelente de munca ( desigur daca nimeresti la o reprezentanta care se respecta). Totul depinde de puterea ta de a te face placut/agreat in acel colectiv. Eu am avut sansa sa dau peste niste oameni de nota 10 care mi-au aratat si explicat pas cu pas operatiunile care le faceau la diferite autovehicule, diferite probleme ce pot aparea la anumite modele de masini, etc. Am ramas prieten cu multi dintre ei si mai schimb din cand in cand cate o problemuta cu ei.

Ca mecanic , eu ti-as spune sa prezinti intotdeauna problema obiectiv , sa ii si arati omului ce se intampla cu masina lui . Conteaza enorm ... in braila , la mine , sunt foarte putine service-uri care sa aibe un mecanic de genul . Majoritatea incearca sa te ia cu vrajeli numa sa schimbi mai multe , sa faci mai multe la ei . Ca o paranteza , m-am dus cu masina soramii , o fiesta diesel , la un service unde ma cunosc cu baietii si mi-au zis ca n-are nimic de schimbat , mi-au aratat toate cele si m-au sfatuit sa o duc peste 5 , 6K km sa ii schimbe uleiul . E , aceeasi masina , alt service , s-a dus sormea la nici o sapt , in bucuresti ... aia vazand-o femeie au inceput sa-i zica de turbina si injectoare de a plecat plangand de la service .... au trecut vreo 6 luni de atunci si masina merge perfect .E important sa empatizezi cu omul , sa il intelegi ca poate nu mananca doua zile ca sa vina cu masina la tine ... sa ii prezinti solutiile cu avantaje si dezavantaje ... bineinteles , depinde cine vine la tine , te adaptezi , asta-i cel mai important .

ai cateva variante:
a- ii spui ca tu esti de alta parere, si ii sugerezi intr-un mod politicos sa mearga la meseriasi
b- ii spui ca tu poti sa ii inlocuiesti firul respectiv, insa tu esti convins ca nu aceasta este problema, si nu poti sa ii garantezi ca inlocuirea firului va face masina sa fie functionala

Problema e ca sunt foarte multe "legende" despre diversi mecanici pe internet. Sunt ferm convins ca un procent semnificativ se datoreaza unei comunicarid efectuoase. Pana la urma un mecanic are 2 componente in job-ul sau:
- lucrul cu fierul
- lucrul cu oamenii
Pentru ca un mecanic e, in definitiv, un prestator de servicii, lucreaza cu clientii. Si poate sa fie el mecanicul zmeu, super capabil, sa poata repara orice motor cu o surubelnita si doua capte de sarma in 5 minute, lucrand prin teava de esapament, daca nu stie sa interactioneze cu clientul, sa ii explice intr-un limbaj me care clientu sa il poata intelege care e problema, daca adopta un aer de superioritate, relatia va avea de suferit. Si clientul va pleca nemultumit.

Asta imi aduce aminte de un banc:

Ajunge un client(c) cu masina la un mecanic(m) renumit. Masina mergea ca naiba, batea, troncanea, etc.
(c)- Domnule, nu mai pot, am fost la o gramada de mesteri, nu i-a dat nimeni de cap, ajuta-ma
(m)- Hai sa vedem!
Deschide mecanicul capota, se uita, merge la bancul de scule, ia o cheie, se intoarce, strange nitel un surub. Brusc, masina incepe sa toarca frumos si fara probleme
(c)- domnule, esti un geniu, etc, m-ai salvat, zi-mi cat iti datorez
(m)- 101 lei
(c)- domnule, iti platesc cat zici, nu discut, ca nimeni nu i-a dat de cap. Insa lamureste-me, de ce 101? de ce nu o suma rotunda?
(m)- pai 1 leu e pentru ca am strans surubul. Iar suta... pentru ca am stiut ce surub sa strang

E, asa si tu. Trebuia sa il intrebi pe om "Care fir? Ca inlocuitul firului costa 10 lei. Insa identificatul lui costa .... atat. Daca stiti ce fir sa rezolv, eu schimbi firul, si gata. Insa, daca nu stiti, trebuie sa il caut"
Totul depinde de cum pui problema.