Versus: benzina, motorina, electric

Mai nu mai comparati reprizele.

Ce naiba, cum sa pui benzinara la 2000 rpm sa bata disel la 2500 rpm? Ca se stie ca benzinarele au treptele mai lungi (de asta are 2000 rpm fata de 2500), insa au putere la turatie mai mare. Compara repriza din treapta 5 de la disel cu repriza din treapta 4 de la benzinara. (asta a fost pt zafirul)

pt danyalexa: "se infinge" - ti se pare tie din cauza cuplului mai mare. Ia da-i la benzinara 4000 rpm si calc-o, si sa vezi cum se "infinge" de-ti ramane capul in tetiera.

Toata lumea care merge prima oara cu un TD zice "oau, ce ma baga in scaun", da nu vede/simte ca diselul tot da cu facaletul in ceaun schimband vitezele Chiar ma uitam pe grafic - daca la disel G-ul e puternic cand schimbi treapta viteza, apoi scade pe masura ce accelerezi, la benzina e invers - G-ul e mic cand schimbi, si creste pe masura ce urca rpm. Da' daca tie iti place sa dea stomacul de toti peretii....

In rest tot ce s-a spus despre disel/benzina e corect. A, mai putin motoarele disel SF - sa nu credeti voi ca OPCul o sa consume 4-5% Daca vrei performanta, papa si diselul, are un prieten un OmegaB cu 2.5 TD (motor BMW) si ii papa 7-9 IN AFARA, in functie de talpa. Adica consum de benzinar

Pai ideea e sa fii cu turatia in zona de PUTERE maxima.

Asta zic si eu, cand iti tre putere, forjeaza si benzinara. Baga treapta in care ai 4500 ture, si sa vezi ce ajungi la 6000rpm instantaneu

Avantajul diselului e ca are cuplu la rpm mai joase, si astfel daca esti lenes tot ai putere si la 2000 rpm, spre deosebire de benzina unde tre sa retrogradezi.

cam te inseli porche-uri diesel exista- cayenne. urmeaza ferrari si lamborghini cat de curand.

Poate ii ajutam pe viitorii posesori in alegerea tipului de motorizare
Sint curios si de proportia actuala.

stiu ca e superdezbatuta dar nu se vede undeva proportia reala existenta ,de asemenea gradul de multumire al posesorilor;cit despre zgomot,unora le place
In ce priveste consumul,preponderent de oras,mie imi da cca 400 euro/an in minus la diesel,care acopera cu mult eventuale alte cheltuieli ,asta cam la 20kkm/an

@1.7dti_edition2000: pai exact ce ziceam si eu ... daca iesi cu 400E in minus la diesel nu merita ... tinand cont ca o masina noua diesel e cam cum 1000-1500 E mai scumpa.
asta e doar parerea mea.

Cand mi-am luat masina am discutat cu mai multi oameni, mai priceputi ca mine in domeniul asta
Concluzia: daca faci pana in 15.000 km/an, un benzinar e mai convenabil. Doar peste 15.000 km/an incepi sa recuperezi costurile suplimentare ale diesel-ului (pretul mai mare al automobilului, reparatii mai scumpe, etc) din costurile mai mici cu combustibilul intr-un timp rezonabil (ca daca le amortizezi in 20 de ani, mare afacere nu ai facut)
Avantaje benzina:
- motorul e mai sportiv (1 benzina si 1 diesel, de aceeasi putere, la liniuta benzinarul castiga, cel putin teoretic )
- motorul e nitel mai simplu, deci costurile de reparatii sunt mai mici (cat costa o turbina de diesel? Ca sa nu mai vorbim de faptul ca am auzit de unele diesel-uri care au ceva vacuum-uri atat de meseriase ca daca ramai in pana prostului, te duci cu ea pe platforma la mester, sa ti-o repare, dar nu stiu cat e adevar si cat legenda)
- nivel de zgomot mai mic
- putere mai mare la capacitate mai mica=> daca vrei 100 CP, la un benzinar vei avea impozit mai mic, taxe la prima inmatriculare mai mici, etc
Avantaje motorina
- consum mult mai mic
- motor mai rezistent in timp (daca iti iei masina second hand, asta conteaza, nu e acelasi lucru un motor Otto cu 200.000 km sau un motor Diesel cu 200.000)

Daca cineva mai stie si alte criterii, va rog sa completati

Bineinteles, un astfel de principiu e luat in calcul daca omul oscileaza intre benzinar si diesel. Ca daca omul e focusat pe un anumit tip de combustibil, atunci poate sa faca 3.000 km/an, ca tot diesel isi va lua

E mai rezistent un diesel nimic de zis, dar cand cade un injector de ex. te costa cat rampa cu tot cu injectoare la un benzinar. Si mai e un aspect f. important: lumea uita (sau nu recunoaste) ca majoritatea dieselurilor din romanika nu sunt capabile sa treaca testul de opacitate la controlul ITP iar posesorii s-au obisnuit cu spaga in domeniu. Ia sa nu mai mearga spaga, sa vezi ce scumpe devin la intretinere dieselurile in momentul ala...

Nu ma mai despart de diesel nici in ruptul lonjeroanelor .
Ami place mai mult zgomotul de motor diesel , dar nu numai asta , si sigurata in mers parca este alta (nu stiu de ce , este parerea mea) !
Benzina , numai la Hussvarna !

Va pupez !
DDarius
Motorinar convins

Poti explica te rog care e legatura intre combustibil si siguranta in mers? Grija mare la Husqvarna ca acolo folosesti benzina in amestec cu ulei ca altfel faci praf motorul.