Tutorial computer de bord (MID) pe Calibra si Vectra A

ai ml4.1. pe prima pagina e o mica greseala.pin 6bc- la pin 35 ecu fir albastru cu rosu(fir gros)

104....bc-ul nu e de pe masina din 91.e de pe vectra din 94.asta inseamna numar dublu de impulsuri la vss(6500=16500).adica iti arata consum eronat, cam dublu.
ai 2 variante
1.alt bc din 93 maxim, 92 ar fi cel mai bine
2.alte ceasuri de c20ne din 94-95.la astea vss-ul de pe vitezometru e de culoare alba si transmite numar dublu de impulsuri.
rotile sunt acceptate pe vectra 94-95
eu mai nou am instalatie motronic 1.5 din 93.

Motorul care am avut pe masina era C20 NE si motorul care l-am pus pe ea este tot C20 NE.Asta am uitat sa mentionez.

Ma refeream la asta de aici...randul 3 si sus arata km/h.Poza a fost facuta cand stateam pe loc.

e bn asa el calculeaza o medie de km care carei parcurgi pe ora nu la ora , e o dif

Salut ! Vectra A C20NE,1992,(probabil 1,5 motronic) :astazi mi-am montat si eu BC,lucru la care nici nu visam...Masina de pe care am luat BC-ul este o Calibra din 1991,C20NE,deci motor identic cu al meu.Toate mufele (cele doua) s-au potrivit de minune,am reglat ceasul,am schimbat becul(bineinteles ca era ars),imi arata consumul instant L/h (desi mi se pare cam mult-1,4L/h ?) dar nu imi arata consumul instant in timpul mersului,media orara;cred ca trebuie sa leg ceva pe la senzorul VSS.M-am uitat prin toate topicurile dar sincer nu sunt convins ce trebuie sa fac...sa dezilolez un fir care vine in mufa care intra in BC,dar care?Dupa o anumita schema imi apare o mufa cu trei randuri de pini si nu cu doua,cum este mufa galbena care intra in BC.Apoi,trebuie sa ma conectez la ECU sau la bord in legatura cu VSS,ca nu mai inteleg nimic...(desi nu inteleg de ce nu imi functioneaza toate functiile care la prima vedere par a fi total compatibile).Si,ar mai fi o problema... ca BC-ul este reglat astfel:36-VSS-8780-175/70/R14,195/60/R14,EA 03.Din intamplare eu am 195/60/R15,deci 093-8603,oare va afecta aceasta diferenta "performantele" BC-ului ? (ca deocamdata nu este cazul).Sper sa ma lamuresc si eu in cat mai scurt timp sa pun la punct acest sistem(ca nu mai rabdare !) si cam asta e oful meu,treaba cu VSS-ul ala...daca de la ala e....

nu iti comuta pe l/100km.
2 cauze.1. fir de la vss intrerupt-in mufa bc ai fir albastru cu dunga rosie, in mufa bord aia mare ai acelasi fir.verifica continuitatea.
2. vss busit sau lipsa.dai ceasurile jos si verifica sa fie vss-ul acolo.daca nu e schimbi ceasurile.daca e si firul e continuu schimbi vss sau il duci la un electrician sa masoare piesele din el.atentie cum il desfaci sa nu il strici.citeste si paginile din urma ca am mai scris de cateva ori.
bc-ul e compatibil cu rotile pe care le ai pe masina.nu va arata exact dar diferentele sunt destul de mic.

@legija eu am avut motronic ml4.1 si bc de motronic 1.5 si arata destul de exact.diferentele erau ff mici.

le:1,4 l/h e ok la consum instant.se poate si mai putin.ideal e 1,2-1,3

majore nu sunt.va scadea un pic consumul.daca toti senzorii sunt buni.relanti mai stabil,etc.
per total se merita.depinde de costuri.

vezi ca bordul sa aiba acelasi w si vss-ul sa fie negru.

daca nu ar fi calibrat pe roti ai avea si consum mediu aiurea.sunt in legatura.despre viteza medie nu stiu ce sa spun.cam mica intradevar.fa si tu un calcul si vezi cam ce viteza medie ai avut.sau poate ai resetat doar consumul mediu nu si viteza medie.trebuie resetate toate la drum ca sa vezi valori exacte.daca se face media si cu ce ai avut inainte.adica viteza medie 15 km/ora pe 500 km si cu 75 km/ora pe 300 km iese 32/ora in total.