Termocupla din radiator pentru pornire ventilator

imi merg ventilatoarele incontinuu cum pun contactul..in trecut am rezolvat problema asta inlocuind termocupla..acum am schimbat-o dar la fel se comporta, ce mai poate fi?

calibra x20xev

ac-ul nu merge...
posibil termocupla defecta de noua?

modul ECM defect.cand scoateti firele de pe termocupla,ECM intra in regim de avarie si ventilatoarele merg continuu.

am rasfoit jumatate de zi pe forum si nu am reusit sa gasesc nimic care sa ma ajute poate binevoieste cineva sa mi de a vre un sfat. ( am un motor x16xel) am schimbat saptamana trecuta termocupla de pe radiatorul de racire apa pt ca cea veche cred ca era un pic decalibrata deoarece pornea electroventilatorul dupa ce apa urca putin peste suta am luat unul valeo ca na am zis sa fie bun oricum doar pe cutie scrie valeo pe el nu e inscriptionat nimic pana aici toate bune cupla exact la o100si decupla la 95 cum scrie pe ea. la inceputul saptamanii un cutia de sigurante se auzea un releu care tacanea cand avea el chef nu tot timpul probabil numai cand apa ajungea la 100 de grade pt ca trebuia sa plece electroventilatorul insa eu nu am facut aeasta legatura deoarece nu stiam ce releu tacane. dupa ce le am scos pe toate pe rand cele din fata care erau indicate si pe masca de la sigurante am constatat ca defapt jgomotul era de la un releu care se afla in spatele cutiei de sigurante (unde defapt sunt 4 relee ) am cumparat unul la fel la m schimbat si acum nimic elecroventilatorul nu mai pleaca. am schimbat releul cu altul le am inlocuit intre ele le am probat sa vad dc actioneaza am probat electroventilatorul care functioneaza am verificat sigurantele totul ok. am dezizolat firele de la mufa care duce la termocupla si erau un pic roase pt ca a stat firul langa cureaua ce invarte fulia de la ac le am izolat am incercat cu un strap sa simulez ca termocupla inchide circuitul si nimic! am pornit aerul si am constatat ca nu porneste ventilatorul de la ardiatorul ac cel din fata si in momentul in care am pornit aerul la cateva secunde a pornit si electroventilatorul de la radiatorul de racire pt cateva secunde si apoi s a oprit. termocupla nu am verifica to dc functioneaza dar e noua si am facut un strap pe mufa ei sa vad dc pleaca el ventilatorul si nu pleaca. ce sa mai verific ? ventilatorul de la ac nu la m verificat dc e bun pt ca mufa e undeva in bara de protectie ce a metalica si nu cred ca voi putea ajunge la ea doar dc dau spoiler ul jos insa am invartit de el si nu e gripat sau blocat. am observat ca la baza de jos a radiatorului de apa mai este o termocupla sau senzor care este rolul ei? va rog sa ma ajutati chiar am rasfoit o gramada pe aici si nu am gasit rezolvare la problema mea. multumesc

ps stiu ca se incalca regulamentul postand acelasi lucru in topic-uri diferite dar am obs ca in acest topic discutiile sunt mai recente si in speranta ca cineva ma va ajuta am gresit un pic acum nu da ti ci pietre in mine domnii moderatori!


Ultima modificare facuta de lucky69boy la Sam 04 Aug, 2012 8:52 pm

nici un raspuns toata lumea e in concediu chiar nu ma poate ajuta nimeni?

multumesc danpet ideea e ca si daca ce spui tu poate fi adevarat desi nu ionteleg cum un releu care are aceleasi caracteristici cod poate fi altfel in interior mai ales ca am probat mai multe ma duce capul macar atat mai mult le am si probat releele inchid circuitul problema e undeva pe instalatie daca nu cumva poate fi ceva in leg cu acel modul ECM daca exista la astra f. la maiandrei a sunat un prieten care a mai fost la el si spunea ceva de tester dc undeva ar fi o problema care ar aparea pe tester nu ar trebuii sa apara si in bord? o sa mai vad maine o mai iau odata la puricat si dc rezolv ceva va tin la curent si orice sugestie e binevenita in sit cand parca le ai facut pe tozte si tot nu merge

da l am pus si pe cel vechi si tot nu merge sincer am avut asa de multa treaba incat am mers asa cu masina mai scoasa din viteza sa evit accelerarea mai cu motorul oprit la semafor infine o sa ma bag pe dedesupt sa vad ce e pe acolo pt ca m am gandit ca poate s a deranjat ceva pe acolo, iar de schema electrica am facut plecaciuni prin posturile pe unde se plimbau aceste scheme dar nu m a ajutat nici un coleg e si lumea in concedii

le am luat dupa pm ms mult

salutare. am si eu aceasi problema la un opel meriva 2003 1,6 ZXE benzina cu termocupla care nu porneste ,intr-un final dupa ce mi-a urcat apa la100 si dupa ce mi-a spart radiatorul am descoperit ca are o rezistenta care da turatia termocuplei in functie de temperatura, dar euroii trebuia sa-i scot deja pe radiator. am gasit pe net o rezistenta de opel corsa la 150 roni ,care am crezut ca-i ala al meu ,dar era cu trei pini si al meu avea 4 pini asa ca l-am pus pe direct cu un releu si comanda de pornire din masina pina gasesc piesa. Daca stie cineva unde pot gasii aceasta rezistenta la un pret mai bunicel , ca la magazin pe comanda este 100 E, numai pe original Si asta de opel corsa o dau cu 150 roni cu factura este nou nouta . merge la benzina sau diesel, motor1,4 1,6 . tel. 0740010867

Este o diferenta intre termocupla si senzor de temperatura.Senzorul,transmite valoarea temperaturii la calculator si la bord,pe cind termocupla are functia de cuplare(inchidere),a unui contact,ce poate actiona ventilatorul,cu sau fara ajutorul unui releu intermediar. La motorul X16xel(varianta fara AC,la acesta am vazut documentatia),termocupla actioneaza direct,electroventilatorul,in doua trepte(una direct si una prin rezistenta).