Dark mode
...au spus ca de astazi il modifica dar vad ca e acelasi, la majoritatea pieselor au preturile 'neactualizate' ceea ce ma face sa cred ca poate cauta intrun fel sa agate clientii...dar nu vreau sa sar la concluzii pripite
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Joi 15 Aug, 2013 11:46 am
da...eu am gasit cel mai ieftin la link-ul pe care l-am dat mai sus,am sunat si au spus ca nu au actualizat pretul,puteti suna si voi ,de curiozitate, sa intrebati si de reducere,eu unul as fi de acord sa luam fiecare cate unul,poate mai gasim pe cineva cu aceeasi problema 
...au spus ca de astazi il modifica dar vad ca e acelasi, la majoritatea pieselor au preturile 'neactualizate' ceea ce ma face sa cred ca poate cauta intrun fel sa agate clientii...dar nu vreau sa sar la concluzii pripite
...au spus ca de astazi il modifica dar vad ca e acelasi, la majoritatea pieselor au preturile 'neactualizate' ceea ce ma face sa cred ca poate cauta intrun fel sa agate clientii...dar nu vreau sa sar la concluzii pripite
emilinho
- Mesaje scrise: 9
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2004
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jul 2013
- Mesaj Privat
Joi 15 Aug, 2013 1:25 pm
pe mine ma batea gandu sa-l iau de la reprezentanta 1350 lei ...macar eram sigur ca e original....ala la 780 de lei nu prea imi inspira incredere dar daca se face o reducere pentru toti trei ma bag si io io azi plec din bucuresti si vin luni seara..daca aveti cum sa vb voi zilele astea marti ne intalnim si dam drumu la comanda
io azi plec din bucuresti si vin luni seara..daca aveti cum sa vb voi zilele astea marti ne intalnim si dam drumu la comanda
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Vin 16 Aug, 2013 10:23 am
http://www.revizieopel.ro/C...P-GM,p-23614.html iac-asa original GM cu tot cu garnitura-
sper sa nu fiu penalizat...e un forum ,comenzile date acolo au 10% reducere...adica...720 ron in loc de 1200 si ceva cat e la reprezentanta...daca reusiti sa cititi,o sa vedeti ca la reprezentante au preturile mari pentru ca este adaosul foarte mare, cam asta e cu capacele
sper sa nu fiu penalizat...e un forum ,comenzile date acolo au 10% reducere...adica...720 ron in loc de 1200 si ceva cat e la reprezentanta...daca reusiti sa cititi,o sa vedeti ca la reprezentante au preturile mari pentru ca este adaosul foarte mare, cam asta e cu capacele
- oravicean florin
- *
- 13 mesaje
- din 25 Mai 2013
- Meriva 2006 Z16xep
- Caras-Severin
oravicean florin
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Meriva 2006 Z16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Mai 2013
- Mesaj Privat
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Lun 26 Aug, 2013 7:35 pm
salut! am aceeasi problema, trebuie schimbat capacul motorului cu totul,maine imi dau comanda...de vreo 2 saptamani zic...dar nu am avut bani e o membrana care se fisureaza, sau se crapa,si in timp se paote ajunge la defectarea catalizatorului pentru ca ajunge ulei in admisie mai sunt posturi cu aceeasi problema,aceeasi motorizare,aceleasi simptome
e o membrana care se fisureaza, sau se crapa,si in timp se paote ajunge la defectarea catalizatorului pentru ca ajunge ulei in admisie mai sunt posturi cu aceeasi problema,aceeasi motorizare,aceleasi simptome
- alexx_gan
- ***
- 838 mesaje
- din 18 Feb 2010
- Astra 2013 A14NET
- Bucuresti
alexx_gan
- Mesaje scrise: 838
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2013 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2010
- Mesaj Privat
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Mar 27 Aug, 2013 12:02 am
salut alex! vreau sa te intreb...iti facea vacuum pe la joja sau pe la buson? eu si dupa ce opresc motorul se aude un mic fasait vreo 2-3 secunde pe la capac...deci membrana sigur e sparta sau fisurata la mine...
test de compresie am facut...parca ti-am zis...nu a iesit extraordinar...diferenta pe cilindri intre testul 'uscat' si 'umed' -cel cu pelicula de ulei a fost de 2 bari ceea ce pare putin cam multicel dar oricum trebuie schimbat capacul,ca si la colegul de sus.
daca mai ai capacul vechi si e bun...poate ne intelegem la un pretz,eu maine as vrea sa dau comanda...am gasit la 800 ron original GM ms
test de compresie am facut...parca ti-am zis...nu a iesit extraordinar...diferenta pe cilindri intre testul 'uscat' si 'umed' -cel cu pelicula de ulei a fost de 2 bari ceea ce pare putin cam multicel dar oricum trebuie schimbat capacul,ca si la colegul de sus.
daca mai ai capacul vechi si e bun...poate ne intelegem la un pretz,eu maine as vrea sa dau comanda...am gasit la 800 ron original GM
ms
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Mar 27 Aug, 2013 10:52 am
http://mgaguru.com/mgtech/engine/cv103.htm
am mai cautat pe google in legatura cu vacuum-ul de la capac. Din ce am citit...e normal, valva aceea permite gazelor sa iasa pentru recircularea lor, parerea mea este ca acel capac trebuie schimbat in caz ca suiera(adica sa fie defecta membrana) ,caz in care oscileaza la relanti , in cazul meu,dupa ce opresc motorul,se aude cum iese aer pe la valva,un fasait,cum am scris si mai sus,ceea ce inseamna ca are un inceput de...sfarsit.
E si logic pana la urma...motorul trage aer ca sa aiba loc combustia,iar cand se scoate busonul trage aer ,cand se pune busonul se formeaza presiune in motor,din care unele gaze sunt eliminate prin intermediul la acea valva.
am mai cautat pe google in legatura cu vacuum-ul de la capac. Din ce am citit...e normal, valva aceea permite gazelor sa iasa pentru recircularea lor, parerea mea este ca acel capac trebuie schimbat in caz ca suiera(adica sa fie defecta membrana) ,caz in care oscileaza la relanti
, in cazul meu,dupa ce opresc motorul,se aude cum iese aer pe la valva,un fasait,cum am scris si mai sus,ceea ce inseamna ca are un inceput de...sfarsit.
E si logic pana la urma...motorul trage aer ca sa aiba loc combustia,iar cand se scoate busonul trage aer ,cand se pune busonul se formeaza presiune in motor,din care unele gaze sunt eliminate prin intermediul la acea valva.
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
- uskt2005
- ****
- 2,093 mesaje
- din 04 Sep 2008
- Astra 2008 Z16XEP
- Anglia
uskt2005
- Mesaje scrise: 2,093
- Locatie: Anglia
- Masina: Astra 2008 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Sep 2008
- Mesaj Privat
Mar 27 Aug, 2013 2:27 pm
Si mie imi face acel vacum de care tot ziceti voi, si nu am niciun consum de ulei de la schimb la schimb deloc, sau cel putin insesizabil pe joja. Cand imi consuma ulei era de la segmenti de ungere blocati.
As vrea sa-l vad si eu pe ala care are consum de ulei mai mare de 500-1000gr / mie si dupa ce a schimbat capacul nu mai are consum de ulei si rod eu capacul ala stricat.
Terminati-va cu prostiile astea, consumul de ulei e in 99% din cazuri din cauza segmentilor. Lasati capacele alea in pace si faceti segmentare ca la carte cand va mananca ulei, nu dati de pomana bani pe capace.
As vrea sa-l vad si eu pe ala care are consum de ulei mai mare de 500-1000gr / mie si dupa ce a schimbat capacul nu mai are consum de ulei si rod eu capacul ala stricat.
Terminati-va cu prostiile astea, consumul de ulei e in 99% din cazuri din cauza segmentilor. Lasati capacele alea in pace si faceti segmentare ca la carte cand va mananca ulei, nu dati de pomana bani pe capace.
- alexx_gan
- ***
- 838 mesaje
- din 18 Feb 2010
- Astra 2013 A14NET
- Bucuresti
alexx_gan
- Mesaje scrise: 838
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2013 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2010
- Mesaj Privat
Mar 27 Aug, 2013 3:51 pm
Eu am schimbat capacul aveam vro jumatate de litru de ulei in admisie dar problema a fost de de la segmenti sau simeringuri .Am facut motorul si dupa s-a rezolvat.
La diferenta mai mare de un bar am mai scris sunt probleme decat sa cumperi capacul mai bine segmentezi motorul dar cred ca te va costa cel putin dublu.
La diferenta mai mare de un bar am mai scris sunt probleme decat sa cumperi capacul mai bine segmentezi motorul dar cred ca te va costa cel putin dublu.
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Mar 27 Aug, 2013 4:53 pm
uskt2005 a scris:Si mie imi face acel vacum de care tot ziceti voi, si nu am niciun consum de ulei de la schimb la schimb deloc, sau cel putin insesizabil pe joja. Cand imi consuma ulei era de la segmenti de ungere blocati.
As vrea sa-l vad si eu pe ala care are consum de ulei mai mare de 500-1000gr / mie si dupa ce a schimbat capacul nu mai are consum de ulei si rod eu capacul ala stricat.
Terminati-va cu prostiile astea, consumul de ulei e in 99% din cazuri din cauza segmentilor. Lasati capacele alea in pace si faceti segmentare ca la carte cand va mananca ulei, nu dati de pomana bani pe capace.
As vrea sa-l vad si eu pe ala care are consum de ulei mai mare de 500-1000gr / mie si dupa ce a schimbat capacul nu mai are consum de ulei si rod eu capacul ala stricat.
Terminati-va cu prostiile astea, consumul de ulei e in 99% din cazuri din cauza segmentilor. Lasati capacele alea in pace si faceti segmentare ca la carte cand va mananca ulei, nu dati de pomana bani pe capace.
salut
asa e, dar ma gandeam inainte sa fac operatiunea de segmentare,eram curios ceea ce am intrebat si mai sus,daca dupa oprirea motorului se aude un fasait pe langa capacul de la culbutori,poate ai timp intro zi sa rogi pe cineva sa opreasca motorul in timp ce stai cu capota deschisa,ms mult
- oravicean florin
- *
- 13 mesaje
- din 25 Mai 2013
- Meriva 2006 Z16xep
- Caras-Severin
oravicean florin
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Meriva 2006 Z16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Mai 2013
- Mesaj Privat
- oravicean florin
- *
- 13 mesaje
- din 25 Mai 2013
- Meriva 2006 Z16xep
- Caras-Severin
oravicean florin
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Meriva 2006 Z16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Mai 2013
- Mesaj Privat
- oravicean florin
- *
- 13 mesaje
- din 25 Mai 2013
- Meriva 2006 Z16xep
- Caras-Severin
oravicean florin
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Meriva 2006 Z16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Mai 2013
- Mesaj Privat
andreyy82
- Mesaje scrise: 85
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2003 z18xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Aug 2010
- Mesaj Privat
- oravicean florin
- *
- 13 mesaje
- din 25 Mai 2013
- Meriva 2006 Z16xep
- Caras-Severin
oravicean florin
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Meriva 2006 Z16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Mai 2013
- Mesaj Privat
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Joi 05 Sep, 2013 2:20 pm
eu l-am schimbat ca la mine era sparta membrana din epurator,am facut si revizia,ulei si filtre,maine merg sa curat galeria de admisie ca s-ar putea sa fi ramas ulei pe acolo, daca nu sufla capacul nu vad ce rost ar avea sa fie schimbat,la mine se auzea si cu motorul pornit in interiorul capacului si dupa ce opream motorul se mai auzea vreo 3-4 secunde, cred ca daca nu ai cel putin simptomele astea nu merita schimbat, poti verifica si furtunasul care iese din capac din partea stanga,sa vezi daca are depuneri de ulei
- iuly75
- **
- 164 mesaje
- din 03 Feb 2008
- Astra 2003 Z16XEP
- Braila
iuly75
- Mesaje scrise: 164
- Locatie: Braila
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Feb 2008
- Mesaj Privat
- mariusfilip
- **
- 62 mesaje
- din 01 Oct 2011
- Astra 2003 Z16XEP
- Bucuresti
mariusfilip
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2011
- Mesaj Privat
Vin 06 Sep, 2013 2:50 pm
nu mai face...e buna treaba...dar trebuie sa vezi neaparat ca e de la membrana capacului...sa nu ai vreun furtun spart sau altceva...mi-au explicat baietii de la service ca ea initial incepe cu o mica crapatura dupa care se fisureaza calumea...atunci ai relanti instabil si suiera,dupa ce stingeam motorul auzeam cum scapa aer vreo 3-4 secunde,azi am fost si s-a curatat admisia aveam ceva ulei pe acolo,stateam pe ganduri daca sa merg sau nu,cred ca am facut bine,cred ca au curs cam 60-70 ml aproximativ...cam jumatate dintrun pahar mic de iaurt (asa explicatie? ) )
dupa care se fisureaza calumea...atunci ai relanti instabil si suiera,dupa ce stingeam motorul auzeam cum scapa aer vreo 3-4 secunde,azi am fost si s-a curatat admisia aveam ceva ulei pe acolo,stateam pe ganduri daca sa merg sau nu,cred ca am facut bine,cred ca au curs cam 60-70 ml aproximativ...cam jumatate dintrun pahar mic de iaurt (asa explicatie? ) )
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata