Y20DTH: pornire foarte grea sau deloc

chiar nu vrea nimeni sa imi dea si mie un releu de proba?am nevoie urgenta bucuresti sector 3 zona mall vitan

Colegu din ce ai sputs tu rezulta clar ca tu trebuie sa inlocuiesti tot circuitul de tur de la rezervor la filtru de motorina.
Acel furtun care vine de la rezervor are 2 mufe similare cu cele care le are filtrul original de motorina.
Acele mufe au niste oringuri care imbatranesc in timp si pe acolo iti trage aer fals.
spor
la treaba.

Se pot schimba dar e greu sa gasesti acelasi diametru si cel mai important aceeasi grosime similara cu cea a oringului original si aceeasi elastucitate a materialului.
Eu consider ca e prea mare bataia de cap si cea mai simpla solutie ar fi sa cumperi furtunul original.

se pot daca gasesti pe aceasi dimensiune si rezistente la motorina

fum nu este ,ulei nu consuma masina si cred ca de aveam probleme cu simeringurile atunci si la testul de etanseitate ar fii fost NOK .sau nu? Deci ramine varianta de cercetare furtun de tur de la rezervor. totusi vreau sa aflu unde se pune supapa aceea de sens de obicei pe tur sau pe retur?

Te cred ca nu se vede ,pentru ca in momentul cind opresti masina pe conducta ramine un pic de vacum.Si pina a doua zi cum trage aer undeva gaura sau neetanseitatea este foarte mica si acesta trage aerul foarte incet. Eu tind sa cred ca am aceeasi problema si incerc sa-i fac un test de etanseitate,inca nu stiu cum pt ca nu stiu cum este intrarea in rezervor. Din spusele colegilor legatura la rezervor este cu O-ring care este un c**at dupa parerea mea ,exact ca si la filtru original.
In legatura cu supapa de sens mersi de raspuns dar incerc sa rezolv problema fara a o pune . Am inteles ca ar solicita pompa in plus

In cei 275.000 km parcursi de masina niciodata nu am avut sub jumatate de rezervor plin.Indiferent cit bag,cind ajung la jumatatea rezervorului mai adaug iar ca sa nu scada sub cei 30 litri,nu de alta,dar aici e bine sa ai mereu rezervorul plin pentru ca drumurile sint lungi,si nu este permisa nici tractarea,si nici reparatia pe marginea soselei.
In realitate eu bag doar de 20 eur de fiecare data,sa zicem la 2..3 zile in functie de cit merg,uneori la 1 saptamina,si de putine ori la luna,dar mentin mereu rezervorul plin la jumate.
Supapa de sens nu opune rezistenta mare,este aproape zero,deci nici o problema,pur si simplu este o piesa care lasa sa treaca prin ea doar intr-un sens,si mai am si mingiuca aia care da,opune ceva rezistenta,dar nu se simte la motor si o am de mult timp pusa.
Din zecile de pompe desfacute, analizate,si reparate(nu toate) majoritatea au tranzistorul ars din cauza mizeriei sau apei care se stringe in zona pistonului de avans care nu mai lucreaza sau o face dar defectuos,din cauza la tot ce ramine in camera lui,adica reziduri si mizerie,sau din cauza ca avind apa in el,nu mai se unge si freaca direct pe camasa dupa care se blocheaza din cauza spanului.
Intre rezervor si pompa exista doar filtrul de motorina,asta da opune o oarecare rezistenta mai ales cind este murdar,dar in acelasi timp poate da si aer fals,si asta dauneaza pompei.
Logic ar fi ca supapa de sens sa fie dupa filtru,adica rezervor,filtru,supapa,pompa, ca atunci cind filtrul este defect,si trage aer,sa nu lase motorina sa mearga inapoi,numai ca eu am testat filtrul si nu pierde presiune,asa ca am pus supapa inaintea lui,in asa fel incit si el sa ramina plin si amorsat cu motorina.
Solutia aleasa de mine este valabila doar in cazul meu,restul va trebui sa depisteze pe unde pierde presiune si sa actioneze dupa caz.

Ala de jos unde scrie dispozitivo variador de avance,acolo are un piston cu segment,exact ca la motor.



domnul andy a scris un adevarat roman pe tema asta.....
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=40

@bruttus o intrebare .Daca pistonasul este blocat se manifesta ceva asemanator ca si cum ar fii dezamorsata?Adica pornire greoaie si cu trepidatii pentru cateva secunde?Iar pentru dezamorsarea de la injectoare (retur)am vazut o solutie destul de buna si anume returul de la injectoare mutat in returul pompei.Pareri?

@salatici
Fa-i o diagnoza la partea cu ABS -ul ca este posibil sa ai o problema acolo (cablu intrerupt)