Opel Astra Sedan 2017 1.4 turbo 140cp bun de ceva?

no offence...dar fãrã #rezist/insist, ok !?


Ultima modificare facuta de mariocb la Vin 23 Jun, 2017 9:58 pm

Asa, fii "taticul" nostru!

A ajuns la Sinaia cu cazare in masina:)

Cosmin, sa te bucuri de masina cat mai mult timp fara nici o problema! V am zis eu ca e o bijuterie! Ma rog, culoarea masinii tale e dementiala, sincer nu cred ca exista o culoare mai frumoasa ca asta. Nu sint lingusitor, e parerea mea, pune extrem de mult in valoare masina. La cat mai multi kilometrii impreuna!

Baieti, haideti ca ajunge.
Eu unul nu vreau sa mai citesc contre pe aceasta tema!
Si cred ca mai sunt si altii care considera ca sunteti off topic ...

M-am intors noaptea acasa, comutatorul de lumini a ramas doar o amintire.. modul auto isi face treaba acolo. Luminile sunt extraordinare, foarte foarte foarte bune si chiar nu exagerez. Am halogen, nu AFL. Am pornit pentru scurt timp si proiectoarele pe o portiune mai intunecata si isi fac treaba de minune!

Pai cam asa e Cosmine, benzina se conduce in 3500 de ture astfel ca la schimbarea vitezei sa cada in 3000. Cuplul maxim incepe de pe la 4000 ture.

@sirc Acum am citit mai cu atentie intrebarea ta in ceea ce priveste dotarile... de, am fost entuziasmat si n-am inteles din prima.
O sa le enumar, nu stiu sa le cataloghez in functie de pachete si nu am nici lista in fata. Asadar, masinuta mea are asa:
Pe langa motor, cutie de viteze, roti si dotarile standard pe care le stiti🤣🤣, am mai adaugat:
-Culoare Dark Mahagony Perlat
-CD600 intellilink cu 6 difuzoare premium (sunet decent)
-senzori de lumina si ploaie (pachetul de vizibilitate)
-Jante Aliaj 16' cu anvelope Continental ContiEcoContact5 215/60/16 (roti sanatoase, nu gluma) (vedeti ca vin cu 2.8 atm, eu le-am lasat la 2.2 si e perfect, absoarbe denivelarile fara nici un efort)
-Cotiera cu spatiu depozitare
-Volan piele
-Proiectoare de ceata
-Senzori de parcare AM cu afisaj grafic (bonus)
-Covorase cauciuc (bonus)
-Roata de rezerva cu dimensiuni reduse
-Clima bizonica😄

Senzorii de parcare isi fac foarte bine treaba, ajuta foarte mult. Astra Sedan este o masina mare, care isi ascunde dimensiunile datorita formelor arcuite. Vizibilitatea la mersul cu spatele este slaba, iar obstacolele mai mici (borduri, stalpi de protectie,copii) sunt greu de observat atat prin asigurare directa cat si prin oglinzi. Asadar senzorii nu sunt un moft pentru aceasta masina.

Legat de confort, pot spune ca scaunele sunt foarte bune, ofera sustinere laterala si nu am simtit necesitatea unor scaune sport.
Volanul este micut, foarte ergonomic si te incurajeaza sa tii ambele maini pe el. Este prima masina pe care am condus-o cu doua maini pe volan si nu am simtit necesitatea sa-mi odihnesc mana pe cotiera. Te simti ca intr-un joc video de curse, mai ales noaptea cand luminile din bord iti transmit un feeling aparte. Eu am renuntat la asa numita pozitie de sezlong si mi-am configurat pozitia la volan dupa sfaturile unui instructor de piloti BMW si senzatia la volan este incomparabila, va recomand si voua!
https://youtube.com/watch?v=jQtGkUPJMYc
Altceva, nu stiu ce as putea sa va mai spun, am doar 72 km in bord, si aceia facuti intr-un trafic foarte intens
Am punte watt, start-stop functioneaza dar l-am oprit pentru ca vreau sa protejez componentele mecanice.
Franele mi se par cam moi, tin destul de jos (in cazul meu, comparand cu Vectra C)
M-a lasat placut impresionat prezenta capitonajului de la motor,in conditiile in care mai exista si dieseluri care nu au asa ceva:))
Asadar, mi-a lasat o impresie foarte buna, maine o sa mai ma plimb putin cu ea, dar mai multe o sa va spun luni, dupa ce o scot la un drum de vreo 300 si ceva de km, cu autostrada, DN-uri, DJ-uri si tot tacamul.😊
Nu stiu cat de calitativ este acest review ceva mai amanuntit, dar vin dupa o zi foarte lunga si la ora asta chiar nu am vorbele la mine😩
Ne "auzim" maine (astazi), dragi colegi!

Cosmin, ce scoruri ai obtinut la RCA si CASCO?

Superb Cosmin. Toate foarte bune și frumoase, însã as avea o obiecție, nu de dragul contradicției. În prima mie de km as lasã un pic turația motorului pânã pe la 3000 rpm. Cât ar fi de "rodat" în fabrica tot mai are nevoie de un pic de așa zisa "pãsuire" cum se spune popular, mai ales cã, în manualul de utilizare, scrie sã nu o forțezi in așa zisul rodaj pentru cã toate subansamblele mecanice implicate în rulare se mai "așeazã". Pânã la urmã este fierul tãu și faci cum dorești. Spun asta pentru cã Astra va fi a 5-a mașinã nouã la care ajung. Este de preferat un regim fluent de exploatare, fara varianții bruște. Ai sã vezi cã motorul are destule resurse cã sa nu fii un bunicut sau o domnișoricã de 20,00001 km pe sosea. Cât despre consum și zgomotul motorului, dupã prima revizie vor scãdea drastic și vor atinge optimul dupã a 2-a, a 3-a revizie, adicã 25-30 mii km, dupa aceea rãmânând direct proporționale cu greutatea "fagului", adicã a piciorului. Mã bucur cã am intuit faptul cã anvelopele vin umflate beton la 2.8 și cã la 2.2 mașinã de comporta exemplar. Era de așteptat.
So, la foarte mulți km fara probleme, și sã o stãpânești sãnãtos bucurandu-te de ea. Bãnuiesc cã ai botezat-o pentru cã fiecare mașinã trebuie sã aibã un nume.