Corsa - cutia de viteze Easytronic - totul despre ea

salutare! vad ca se poarte problemele cu easytronic, asa ca sunt "mandru" sa ma laud si eu cu p1700. am o corsa c, 2002, z12xe cu mult-laudata cutie easytronic. sapt trecuta am fost in grecia, si dupa vreo 800 de km ma trezesc cu F pe bord + masina cu cheita. nu mai stiam ce sa fac, am mers asa vreo 50 de km, am incercat sa o trec pe manual in mers, nu mergea. in fine, la prima intersectie semaforizata, opresc la rosu, o dau pe manual, dupa care nu mai cupla nici in manual, nici in automat. am oprit motorul, l-am repornit si nu am mai avut nicio problema. m-am intors aseara (~1200 km), si masina merge fara nicio problema. singura chestie ar fi ca mi-a ramas stocata eroarea. din discutiile de aici, am vazut ca eroarea asta e una generala, daca pot sa-i spun asa, adica vine insotita de inca un cod. la mine a fost doar asta. sa fi fost vreun contact aiurea? mentionez ca abia plecasem din benzinarie cu ea (facusem o pauza de vreo 15 minute), dupa ce o cam fugarisem si am cam facut uz de kick-down pe toata bulgaria (au niste drumuri f inguste, iar eu cu 75 de cp trebuia sa ii dau talpa ca sa fiu sigur ca trage in depasire). sper sa nu fie ceva grav, ca ma ingrozesc de ce vad pe aici. oricum, la prima abatere, o vand sau o dezmembrez, functie de evolutia pietei auto prin prisma crizei.

Am rezolvat-o singur!
Se pare ca a fost doar un bec de frana ars. Deci recomand sa se verifice intai sigurantele si becurile inainte de a te duce la service.

Si din pacate se pare ca m-am bucurat prea devreme.
De ieri a inceput din nou sa faca figuri.

Simptomele sunt:
- schimbare zgomotoasa la treapta a 2-a
- momente in care la schimbarea treptei masina cupleaza/decupleaza ambreiajul de cateva ori pana cupleaza

Codurile de eroare sunt:
P1708 - Ambreiaj hidraulic (Clutch Switch Circuit Malfunction)
P1120 - Interval/performanta semnal de pozitie pedala de acceleratie (Throttle position sensor out of range)
P1711 - Lipsa semnal de la senzorul de turatie al rotii stanga fata (TFT Sensor Out Of Self Test Range )

Orice idee e binevenita.
Cu stima,
Adrian Crisan

inainte de a schimba piese (ambreajul) are vreun cod stocat? daca a schimbat ambreajul trebuie aerisit si reglat cu TECH2-ul. Are mecanicul asa ceva? sau l-a inlocuit, a bagat lichid in el si gata...

La mine "F"-ul a fost un banal bec care s-a ars... din curiozitate se aprind becurile de pe spate?
bateria mai are viata in ea?

[quote="nicolae788"]Salut,



Automobilul este un Opel Corsa C 2001 motor Z12XE si transmisie Easytronic. Cat costa un acuator nou sau la mana a doua

[quote="raluca1"]

Actuatorul sau calculatorul este nou undeva la 4200 Ron fara TVA iar la second este 350 Euro
Te rog sa spui ce problema ai cu el ca poate se rezolva mai "eftin "

bine v-am gasit!
sunt la prima postare pe forum si din pacate se datoreaza aceleiasi probleme semnalate mai sus. masinuta e o Astra H, 2006, easytronic 1.6, 105 CP, 42.000 km. computerul de bord nu e activat.

pe bord imi apar mator masinuta si ABS, iar unde apar vitezele initial mi-a aparut un F. masina merge numai in A1 si A2 si marsarier, plus N. pe manual nu comuta nici la mine. intentionez sa o duc zilele astea la un test la reprezentanta opel. dar prefer sa ma interesez putin inainte. femeie fiind, inteleg ceva mai greu sau deloc partea tehnica, asa ca rog sa fiti mai intelegatori cu mine . problema a aparut ieri noapte, cand ne intorceam din bratislava si am prins o ploaie urata pe toata durata calatoriei (nu stiu daca are vreo importanta). imediat ce am iesit din debrecen, am simtit cum mi se tureaza dintr-o data motorul si mi-au aparut cei 2 martori pe bord si acel F care palpaia. am tras imediat pe dreapta si oprit masina. in manualul masinii nu am gasit mare lucru. dupa cateva min de lasat motorul sa se mai raceasca am pornit din nou si am ramas cu cei 2 martori aprinsi, iar masina mergea numai A1 si A2. am verificat uleiul, am completat cu lichid de frana. sistemul de lumini functioneaza. maine verific sigurantele. sper sa ma descurc cu lista in fata. sa vad si cu testele astea agrafa daca imi iese ceva.

am cautat de m-am urat pe forum si mi-am notat una alta. dar vad ca sunt mai multe cauze posibile, de la mici chestii la update soft, unitatea de comanda easytronic, actuator , motorasele ce schimba viteza....

reviziile au fost facute la timp, masina a fost folosita numai pe automat . eu am cumparat-o de la un cunoscut la 27 000 km in primavara. nu am avut nici o problema pana acum. doar prin primavara dupa o ploaie urata nu a vrut sa porneasca. a doua zi la prima cheie a pornit.

ce imi recomandati cei din cluj? sa merg la ecomax sau cunoasteti vreun service bun care se pricepe la automate? in prima faza o sa fac un test, iar in functie de problema o sa vad cand imi permite bugetul sa o rezolv. si cand ma gandesc ca aveam planificat un schimb de bujii, verificat placute de frana, revizia, cumparat cauciucuri de iarna....imi vine sa plang. ma rog sa dau peste oameni priceputi si seriosi si sa nu fie o problema f costisitoare.

buna,
multumesc pt raspuns. lichid de frana f putin, chestie de un mm si ceva. in mod sigur nu e ala baiu.

dupa ce fac vizita la doctorelul de masini, o sa va tin la curent cu ce mi se spune si ce costuri implica.

OFFtopic: credeti-ma ca imi e groaza de faptul ca ma vad femeie si ma taxeaza la greu cum nu ma pricep. asa era sa patesc la anvelope, noroc ca stiam cum se citesc codurile de pe ele...

Are cineva idee unde se poate face o revizile la cutiie sau daca se face revizie la ea?

salutare!
de curand am luat o corsa pe benzina de 1.2 cu o cutie semiautomata(sau easytronic, nici nu stiu de care e ; este din aceea la care ai posibilitatea sa schimbi si singur). la cateva zile dupa ce am luat-o, am observat ca uneori sare din viteza. Apoi am obesrvat ca atunci cand franez brusc si intra ABS-ul la peste 60 km/h, dupa ce s-a oprit, masina nu mai pleaca, ci se tureaza in gol. Pe bord aparea clipind F si martorul de service(masinutza cu cheia). Trebuia sa astept zeci de secunde si chiar minute ca sa porneasca din nou.
Am dus-o celui ce mi-a dat-o inapoi pentru a o face. Mi-a spus ca i-a schimbat cweva pe la calculatorul de viteza sau chiar calculatorul (pe cheltuiala lui).
acum cateva zile am fost si am luat-o de la el. am franat brusc si nu mai facea asa, adica nu se mai oprea. insa mentionez ca soseaua era cu zapada, iar masinei ii lua metri buni ca sa se opreasca.
astazi, cand soselele pe la noi au fost curatate, am facut iar o proba, si vad ca iar se opreste si nu mai pleaca. insa nu-i mai ia asa mult timp ca sa plece de pe loc dupa franarea violenta, ci pleaca dupa 10-15 secunde. dar F si martorul de service tot se aprind, dupa care se sting in 10-15 sec.
unii spun ca asa trebuie sa se intample, ca trebuie calculatorul sa-si faca setarile dupa o franare violenta. dar de ce se aprinde martorul de service? el nu ar trebui sa se aprinda doar daca este ceva defect?
si a doua problema:
si acum tot mai sare din viteza si se tureaza in gol, ca si cum ar fi pe liber, mai ales atunci cand se schimba viteza din 4 in 5. ca sa nu mai sara, incerc sa o determin eu sa schimbe viteza, ridicand piciorul de pe aceleratie la peste 2500 de turatii. unii spun ca asa si trebuie schimbata viteza, ca de aia se cheama cutie semiautomata, ca trebuie sa o ajuti si tu. asa e?
sau normal trebuie sa tii piciorul constand pe aceeleratie si ea trebuie sa schimbe singura, fara sa iei tu piciorul? cum se conduce o astfel de masina?
multumesc anticipat celor care ma vor sprijini cu raspunsuri.
P.S. vreau sa stiu daca pot sa o pastrez, daca pot sa o repar si cam ce ar trebui reparat si in cati bani, sau daca trebuie sa o dau inapoi celui ce mi-a vandut-o (asta daca o sa mai vrea sa o mai primeasca si sa imi caute alta0
mai mentionez ca vreau neaparat masina cu cutie automata pt. ca e pt. sotie