Ai uitat parola?


  1. Home
  2. Probleme Tehnice
  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
Salutare !
Ma confrunt de cateva zile cu problema ¨masinuta cu cheia¨
Simptomele sunt urmatoarele:
-plec diminieata cand e racoare afara si oricat as merge si indiferent de ¨stilul¨de mers nu se aprinde martorul.
-ma intorc in jur de orele 18ºº cand e mai cald afara si dupa aproximativ 15 min de mers mi-se parinde martorul. Uneori se mai stinge singur, alteori ramane si masina pierde din putere, cred ca intra in ¨safe-mode¨
Cand nu se singe singur iau contactul in mers si apoi il pun iarasi si martorul un timp nu mai apare.
Ciudat e faptul ca se aprinde atunci cand masina e in sarcina. (e putin deal dar nu mare....)
Am observat ca prin oras nu mi.se intampla deloc, si am incercat si stilul normal si sportiv prin oras, dar nu se aprinde.
Prin oras, temperatura apei ajunge pana la 97ºC , odata am vazut si 98ºC si abia atunci intra ventilatorul, si apa scade imediat pana la 91-92ºC
In afara, cand urc cu masina si se parinde martorul apa are undeva la 92ºC.
Ce ar putea fi ? EGR ul l.am curatat, nu era murdar...trebuie doar sa schimb filtrul de motorina, care nu e schimbat de vre.o 70k km .
Cu OPCOM-ul mi.a iesit eroarea B1016-00 Vehicle Indentification Number Not Programmed.
E singura eroare care nu s.a putut sterge, celelalte care erau de la becuri arse si altele fara mare importanta s-au sters.
ce e de facut ?
Multumesc tuturor !


Acestea sunt rezultatele exportate:

DIAGNOSTIC REPORT:
OP-COM 100219a

hkj

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: CIM
Source Address: 0x00000245
Identifier: 0x010A
VIN: W0L0AHL3565158568
System name: VALEO A3300 CIM
Hardware number:93184341
Part Number:93184341
Software version number: M:10.62 S:01.00A
System description: VALEO0400
Hardware key number: S001006940
Programming Date: FFFFFFFF
Alpha code: ÿÿÿ
Manufacturing date: 20070921
Code Index and version: ÿÿÿ ÿÿ

Number of stored fault codes: 1

B3110 - Remote-Key 2 System Voltage Low Voltage
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: ECM
Source Address: 0x000007E0
Identifier: 0x0705
System name: Z17DTH
VIN: W0L0AHL3565158568
Hardware number:81012694
Part Number:55560810
Software version number: 663t71s1
Hardware manufacturer number: 0281012694
System description: 1037376412P368_I63
System description: BOSCH0100
Type approval number: B04015
Hardware key number: ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
Programming Date: FFFFFFFF
System description: 0x00000002
Alpha code: DB
ECU variant coding: 0x000010C5

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: ABS/TC/ESP
Source Address: 0x00000243
Identifier: 0x0494
VIN: W0L0AHL3565158568
System name: ESP MK60
Hardware number:16048000
Part Number:13213610
Software version number: D4_REL00354
System description: TEVES0300
Hardware key number:
Programming Date: 00000000
Alpha code:
Manufacturing date: 00000000
ECU variant coding: 0x00006340

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: EHPS
Source Address: 0x00000244
Identifier: 0x0203
System name: EHPS EP2 ZFLS
Part Number:0
Software version number: 7625379109 P522
System description: ZFLS 0011
Hardware key number:
Programming Date: 20202020
Alpha code: JV
Manufacturing date: 00000000
Code Index and version:

Number of stored fault codes: 1

U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: IPC
Source Address: 0x00000255
Identifier: 0x1107
VIN: W0L0AHL3565158568
System name: BCM/KOMBI-A3300
Part Number:13267536
Software version number: 7.655 35/06
System description: SIEM 0400
Hardware key number: S001006940
Programming Date: 00000000
Alpha code: UK
Manufacturing date: 20070711
Code Index and version: 005 02

Number of stored fault codes: 2

B2128 - Trip Reset Button Stuck
(00) - Not present

B1016 - Vehicle Identification Number Not Programmed
(00) - Intermittent

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: AIRBAG SDM
Source Address: 0x00000257
Identifier: 0x0204
VIN: W0L0AHL3565158568
System name: MRSZ-Temic
Part Number:13188855
Software version number: A3300RG3 V 3.1.0
Hardware key number: ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
Alpha code: GT
Manufacturing date: 20060317

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: UEC
Source Address: 0x00000250
Identifier: 0x0105
VIN: W0L0AHL3565158568
System name: FZM INTEDIS
Part Number:13206745
Software version number: FZM 8.16
Hardware key number: S001006940
Alpha code: GR
Manufacturing date: 20060316

Number of stored fault codes: 1

U2116 - CAN-Bus No Communication with IPC (Instrument)
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: REC
Source Address: 0x00000251
Identifier: 0x010B
VIN: W0L0AHL3565158568
System name: RZM INTEDIS
Part Number:13220831
Software version number: RZM 9.12/
Hardware key number: S001006940
Alpha code: HQ
Manufacturing date: 20060324

Number of stored fault codes: 2

B2535 - Rear Fog Light Circuit Malfunction
(00) - Not present

U2116 - CAN-Bus No Communication with IPC (Instrument)
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: EHU
Source Address: 0x00000241
Identifier: 0x0205
System name: CD 30
Hardware number:13190728
Part Number:13190856
Software version number: 01.11/-----
System description: BOSCH0400
Alpha code: YY
Manufacturing date: 20060321
Code Index and version: 002 05
Audio Index and version: 024 02

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: DIS
Source Address: 0x00000246
Identifier: 0x1101
System name: BID Delta
Hardware number:13208089
Part Number:13208089
Software version number: 4197a/-----
System description: BORG 0400
Alpha code: AT
Code Index and version: ÿ10 01

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************
Skip ads

  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
nici un raspuns ? nici o idee ?
  • Edwin

  • Mesaje scrise: 6,068
  • Locatie: Bistrita-Nasaud
  • Masina: Zafira 2006 z19dt
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Nov 2008

  • Mesaj Privat
N-ai schimbat filtrul de motorina de 70.000 Km? Shocked Pai ce mai astepti? Am avut aceasi problema la un astra G. Nu-mi dadea nici o eroare dar din cand in cand se aprindea martorul. Am schimbat filtrul de motorina si problemele au disparut.
Cel mai probabil la caldura se umfla "hartia" filtrului si nu mai trece motorina necesara. Calculatorul simte debitul scazut si trece in "limp mode".
  • lupu_sandu

  • Mesaje scrise: 622
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Eroarea cu VIN not programmed vine de la manipularea KM inapoi.
Ai KM modificati la masinuta 100% - pot sa confirme si alti useri care cunosc.
Nu are nici o legatura eroarea cu masina cu cheita.
Log-urile le-ai pus dupa ce ai sters erorile?
Skip ads

  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
probabil e de la filtru .
zilele astea il schimb si apoi revin cu detalii.
filtrul il am ....dar sincer nu am timp.
multumesc. revin !
  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
cred ca rezolv.....problema...
am facut in felul urmator:
am cautat pe forum problemele care sunt asemanatoare cu ce am eu.
una dintre cauze putea fi debimetrul de aer.(cred ca asa se cheama)
este urmatorul:

am citit ca daca scoti mufa cand e motorul pornit ar trebui sa se opreasca motorul...
la mine nu a fost asa. Am scos mufa dar nu s.a intamplat nimic, doar ca mi-sa aprins ¨martorul¨ masina-cheia, exact cum mi-se aprinde in mers, cand e cald afara. Dimineatza nu se aprinde...oricat i-as da ¨in gura¨ . Am incercat sa o turez asa, cu mufa scasa si EXACT cum patesc in mers:NU SE TUREAZA MAI MUTL DE 3100 rot/min.
Am schimbat imediat filtrul de aer...era si ala ...murdar...(16 mii km avea cel vechi)


acum urmeaza sa-l curat. sau ...eventual sa-l schimb...
acum vreau sa caut un tutorial sa vad cum se curata respectivul senzor....
daca cineva dintre voi stie cum se face aceasta operatiune ......ii multumesc anticipat.

Tot astazi am schimbat si filtrul de ulei, si ce e drept s-a comportat mai bine....adica mi-sa aprins becul mult mai greu fata de obicei.
Asa arata: distrus ( 70 k km)
Maine seara va anunt daca s-a schimbat ceva in comportamentul ei dupa schimbarea filtrului de aer.
Drumuri bune!
  • Edwin

  • Mesaje scrise: 6,068
  • Locatie: Bistrita-Nasaud
  • Masina: Zafira 2006 z19dt
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Nov 2008

  • Mesaj Privat
Numai filtrul de motorina nu vrei sa-l schimbi? Rolling Eyes
Tu circuli 70k km cu acelasi filtru de ulei? Vai de "saracul motor". Si te mai miri ca se aprinde martorul in bord Rolling Eyes

P.S. Motorul functioneaza si cu mufa de la debitmetru scoasa. Daca debitmetrul e defect motorul merge chiar mai bine cand scoti mufa Smile
  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
Edwin, e filtrul de motorina !
cel de ulei il schimb la fiecare 10.000odata cu uleiul.
de aer l-am schimbat cum se vede mai sus...si avea 16k km
cel de motorina...nu l-am schimbat din neglijenta....
problema la mnine este atunci cand scot mufa de la debimetrul de aer...mi-se aprinde in bord masinuta cu cheitza, si nu se tureaza mai mult de 3100 rot/min
EXACT ASTA MI-SE INTAMPLA CAND E CALD AFARA, in mers, si trebuie sa iau contactul, si sa-l pun iarasi si martorul dispare, si masina merge iarasi bine.
de aceea ma gandesc sa schimb acest debimetru. El poate merge...dar nu cum trebuie atunci cand e cald afara.....dimineatza merge masina de rupe....in conditiile in care merg aceeasi km dus+intors. La intors cand e cald....in 50 km mi-se aprinde odata sau de 2ua ori, atunci cand urc putin si o fortez (intentionat sa vad daca martorul apare! si apare....)
multumesc Edwin ! Wink Orice sfat e bine venit !
Skip ads

  • Edwin

  • Mesaje scrise: 6,068
  • Locatie: Bistrita-Nasaud
  • Masina: Zafira 2006 z19dt
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Nov 2008

  • Mesaj Privat
Eu zic ca daca debitmetrul nu functioneaza corect ai erore memorata. S-a mai aprins marotrul de cand ai schimbat filtrul de motorina?

P.S. in postul anterior scriai ca ai schimbat filtrul de ulei..nu cel de motorina, de acea te-am intrebat Rolling Eyes
  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
asa e ! scuze ! era vorba de fapt despre cel de motorina ! inca o data scuze !
dupa ce am schimbat filtrul de motorina s-a aprins, dar ce e drept mai greu....am mers aproximativ 100 km si apoi s-a aprins, dar iau contactul si il pun iar si nu se mai aprinde pana ajung acasa. Inainte mi-se aprindea pe drum spre casa de 3 ori,unde dau si de o usoara panta cu o intindere de 20 km.
Dar totusi DE CE cand scot acea MUFA imi da aceleasi simptome care le am in mers? si de ce numai cand e cald afara? Nu o fi ceva legat de aer ?
Sa cumpar acest debimetru ?
Am citit in paginile de mai jos,si primul simptom cand acesta nu functioneaza corect,e scaderea puterii masinii. (de curatat nu incape in discutie)
http://media.oscaro.com/pdf...I_0098_EN_WEB.PDF
http://media.oscaro.com/pdf...I_0099_EN_WEB.PDF
http://media.oscaro.com/pdf...I_0044_EN_WEB.PDF
http://media.oscaro.com/pdf...I_0100_EN_WEB.PDF
http://media.oscaro.com/pdf...I_0104_EN_WEB.PDF
Crezi ca ar trebui sa.l iau corpul intreg , sau doar senzorul propriu zis si sa.l schimb!? Se poate inlocui doar senzorul la 1.7 z17dth ?
desi in poze sistemul de etansare e diferit. Doar senzorul are capetele ovale, iar cel cu corpul intreg,mufa are colturile in unghi de 90º.

Preturi: doar senzorul: 125€ (pierburg)
senzorul cu tot cu corp: 170€ (bosch)
Edwin inca o data multumesc pentru promtitudine ! (errori nu am . verificat cu op-com)
Sanatate !
  • Edwin

  • Mesaje scrise: 6,068
  • Locatie: Bistrita-Nasaud
  • Masina: Zafira 2006 z19dt
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Nov 2008

  • Mesaj Privat
In nici un caz sa nu cumperi un debitmetru nou. Sfatul meu este sa cauti la dezmembrari ( sau la prieteni, colegi ) unul de proba. Debitmetrul se schimba foarte usor in cateva minute si vezi daca mai apare eroarea.

In alta ordine de idei, cand apare "limp mode" turatia se limiteaza la 3100rpm. Poti scoate si alte mufe ( de exemplu de la EGR ) si vei vedea ca rezultatul e acelasi...
  • in2ition

  • Mesaje scrise: 157
  • Locatie: Galati
  • Masina: Vectra 2001 Z18XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 03 Mai 2011

  • Mesaj Privat
M-am pricopsit si eu cu 6 coduri de eroare dupa 1300 km facuti in 10 zile. Ciudat, 5 dintre ele mi-au aparut dupa ce am alimentat din Sinaia cu 15 litri de benzina.
1 cod il aveam inainte sa plec, iar unul este vechi, de anul trecut. Nu mai aparuse de atunci.
P0340
P0301
P0170
P0120
P1120
P1550

Primul era cu arborele cotit, nu prezenta simptome la pornire. P030x il aveam de prin august, disparuse dupa ce am curatat debitmetrul si clapeta de acceleratie. Aici dau vina pe bobina de inductie acum, o sa incerc sa curat iar cele 2 piese, poate si egr daca ma duc la mecanic.
http://www.obd-codes.com/p0170
http://www.obd-codes.com/p0120
http://engine-codes.com/p1120.html

Aproape de Ploiesti intr-o depasire mi s-a taiat puterea, pur si simplu mi-a dat in nas. Am vazut apoi ca la orice turatie peste 4000rpm masina da in nas, indiferent de treapta. In mers mi s-a aprins masinuta cu cheia.
Posibil sa se genereze un cod pe celalalt? La ce piese sa ma uit in primul rand?
Skip ads

  • Leonhard

  • Mesaje scrise: 15
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 2001 Z16SE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Mai 2010

  • Mesaj Privat
Salutare, detin un Opel vectra B din 2001 motor 1.6 16v benzina, am masina de 2 ani si un pic, nu am schimbat cine stie ce la ea, doar consumabile (amortizoare, bare antiruliu etc) dar am observat de cateva zile ca motorul scoate un zgomot ciudat, zici ca ar fi un 2.5 Diesel pentru un motor care abia se auzea la ralenti, ieri pe autosrada A2 m-au luat toate transpiratiile, s-a aprins martorul galben cu cheita ridicata in sus, masina intr-a cincea nu urca mai mult de 110 km/h, m-am oprit la un OMV, am oprit motorul, l-am lasat 10 min dupa care am repornit, zgomotul de tractor tot exista, in schimb se stinsese martorul, am decis sa ajung cat mai repede la Bucuresti decat sa raman noaptea pe A2 cu masina sparta, dupa cativa km buni, se aprinde iar acelasi martor, nu reusesc sa urc mai mult de 110 km/h. Din cate am citit pe forumul, cauzele pot fi multe (EGR, sonda lambda...). Ma poate ajuta cineva cu o parere, un sfat va rog?

Multumesc anticipat cu scuzele de rigoare catre admin daca sunt off-topic.
  • Leonhard

  • Mesaje scrise: 15
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 2001 Z16SE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Mai 2010

  • Mesaj Privat
Salutare din nou,

revin cu o precizare, am pus-o la tester si imi da o singura eroare: P0607, a mais patit cineva asa ceva? daca da, v-as fiu recunoscator cu o indrumare, un sfat, mersi.
  • tase

  • Mesaje scrise: 1,985
  • Locatie: Ilfov
  • Masina: Vectra 2006 z19dt
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 29 Sep 2009

  • Mesaj Privat
Asta e raspunsul pentru tine....Engine control module(ECM)...performance modul...rezolva Cool
  • Leonhard

  • Mesaje scrise: 15
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 2001 Z16SE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Mai 2010

  • Mesaj Privat
Multumesc mult Tase, acuma am o mare dilema, verificasem acum 2 saptamani nivelul de ulei, era destul de scazut, 2-3 liniuti la minim, dar am avut o surpriza foarte neplacuta mai inainte sa vad ca acum nu mai apare nimic pe joja, am facut cativa km in plus fata de data reviziei (depasit cam cu 1300 km). Intrebarea mea este : inainte sa ma apuc de desfacut ECU si sa-l trimit la reparat, n-ar fi mai bine sa fac schimbul de ulei de urgenta cu toate filtre si antigel (care si el a scazut drastic) ? Mersi in avans.
  • tase

  • Mesaje scrise: 1,985
  • Locatie: Ilfov
  • Masina: Vectra 2006 z19dt
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 29 Sep 2009

  • Mesaj Privat
Fa mai intiii aceasta revizie care oricum trebuie facuta si dupa aia vezi ce e cu ECU
  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
mulahul a scris:Salutare !
Ma confrunt de cateva zile cu problema ¨masinuta cu cheia¨
Simptomele sunt urmatoarele:
-plec diminieata cand e racoare afara si oricat as merge si indiferent de ¨stilul¨de mers nu se aprinde martorul.
-ma intorc in jur de orele 18ºº cand e mai cald afara si dupa aproximativ 15 min de mers mi-se parinde martorul. Uneori se mai stinge singur, alteori ramane si masina pierde din putere, cred ca intra in ¨safe-mode¨
Cand nu se singe singur iau contactul in mers si apoi il pun iarasi si martorul un timp nu mai apare.
Ciudat e faptul ca se aprinde atunci cand masina e in sarcina. (e putin deal dar nu mare....)
Am observat ca prin oras nu mi.se intampla deloc, si am incercat si stilul normal si sportiv prin oras, dar nu se aprinde.
Prin oras, temperatura apei ajunge pana la 97ºC , odata am vazut si 98ºC si abia atunci intra ventilatorul, si apa scade imediat pana la 91-92ºC
In afara, cand urc cu masina si se parinde martorul apa are undeva la 92ºC.
Ce ar putea fi ? EGR ul l.am curatat, nu era murdar...trebuie doar sa schimb filtrul de motorina, care nu e schimbat de vre.o 70k km .
Cu OPCOM-ul mi.a iesit eroarea B1016-00 Vehicle Indentification Number Not Programmed.
E singura eroare care nu s.a putut sterge, celelalte care erau de la becuri arse si altele fara mare importanta s-au sters.
ce e de facut ?
Multumesc tuturor !



salutare ! revin !
mi-am luat ELM 327 cu bluetooth+Torque de pe Market.
acestea sunt rezultatele dupa unele teste ¨LA RELANTI¨
nu am avut timp sa ies sa fac probe in mers.
saptamana viitoare am sa fac si in mers....

Am citit pe forum despre aceasta erroare si aceleasi simptome, si DACA nu sunt furtune....si ce se poate vedea cu ¨ochiometrul¨, atunci 80% sanse sa fie se ELECTROVALVA turbo.
oricum va tin la curent....
Drumuri bune !
(Edwin, parerea ta conteaza Smile )
  • mulahul

  • Mesaje scrise: 439
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2006 z17dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Jul 2008

  • Mesaj Privat
stie cineva unde este situata aceasta electrovalva turbo, si mai ales cum arata ?
cateva poze daca ar avea cienva ar fi minunat !
multumesc anticipat.
  • mircea v

  • Mesaje scrise: 164
  • Locatie: Brasov
  • Masina: Vectra 1998 x20dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Mai 2010

  • Mesaj Privat
Va salut colegi, am o problema cu martorul din bord daca pun contactul si il i-au de 2 -3 ori, dispare, la oprire dupa ce iau contactul motorul mai functioneaza cateva secunde codul de eroare fiind P1660 are cineva idee ce poate fi si cum se remediaza, masina este vectra B x20dth din 1998. va multumesc.
Skip ads

  1. Home
  2. Probleme Tehnice

Intra in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Intalniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR