Y20DTH: pornire foarte grea sau deloc

Resoftare sa mearga bujiile pana la 60grdC si evident inlocuit bujii. Pe urma mai vedem.

De unde se cumpara "minunata" garnitura de la surub blocare pompa ?

Normal ca se potriveste la Y20dth..foloseste-l cu placere...
Verifica deasemenea daca se aprinde spira in vord de la bujii...daca ny da-mi PM....

eu am folosit fitrul despre care am scris de w golf 2 cu ambele iesiri de 8 mm si e ok. procedeaza cum crezi!

am folosit mult timp un filtru capsulat mann. nu am avut nici o problema.
de curand am revenit la filtru normal, deoarece l am inlocuit pe cel crapat cu unul nou..
nu imi plac improvizatiile in compartimentul motor..

Salutare tuturor.
De la o zi la alta,Vectra mea B din 2001,y20dth nu mai vrea sa porneasca...mai exact atunci cand ii pun contactul nu se aude acel bazait specific,si deci nu porneste.Exista vreun releu/siguranta dedicat acestei simptome?
Multumesc.

ok,merci de raspuns.
dar de la ce venea acel bazait?

Am verificat sub banchete,am desfacut si... nu am pompa submersibila.In rezervor este doar sorbul.
Masina am pus-o pe urma pe tester si mi-a dat eroare p1635 (Glow plug control module ) si p1660 (Cut fuel valve - always connected)
Am observat ca pierde vacuum-ul din pompa. Am incercat cu cabluri electrice de la alta masina pornita sa ii dau curent...dar degeaba...am pus sufa pe ea si a pornit in 100 metri...am mers cu ea vreo 20 minute si dupa 30 minute lasata nepornita a pornit imediat,in schimb dupa 4 ore de stat la umbra...iar nu a pornitAm comandat o alta valva de sens sa o inlocuiesc pe cea actuala.
Maine postez rezultatul.


Ultima modificare facuta de _OMBLADON_ la Lun 03 Aug, 2015 8:46 pm

Salutare din nou,

am mai scris in acest topic problema Zafirei mele, Y20DTH, legata de pornit greu sau deloc, care provenea de la calculatorul pompei de injectie.Am rezolvat-o, am mers cu ea fix un an, dupa care problema a reaparut.Am pus din nou testerul crezand ca este aceeasi defectiune, insa nu a mai dat niciun cod de eroare.
Si am inceput sa schimb:
- T-uri si furtunase tur-retur injectoare, oringuri injectoare, a mai mers o luna, dupa care din nou nu mai pornea, decat la spray,
- am anulat filtrul original cu un altul MANN, am pus supapa de unisens si pe tur si pe retur si nimic, dupa o noapte de stat nepornita nu vrea decat cu spray.
Am scos furtunul de tur care vine de la rezervor si intra in filtrul de motorina, am pus contactul nu venea motorina, am dat la automat nu venea motorina, am tras cu gura si...surpriza, vine motorina.Am pus la loc am dat la automat, a dat sa o ia, nu se accelera si murea.
Dupa cautari cu prietenul Google am descoperit ca in rezervor are un fel de pompa electrica, cu tur si retur.Sa fie oare de la ea, sa nu mai aduca motorina din rezervor catre motor?

Ce sa mai controlez ca m-a disperat?!?!?!

Mentionez ca dupa ce o pornesc, sta pornita, merg cu ea, merge bine, pot sa o opresc si sa o repornesc de nenumarate ori.Dupa ce o las cateva ore, gata, e la revedere.

Stiu ca se dezamorseaza, dar asta este ca nu stiu pe unde sau in ce loc.ideea era ca nici nu vine motorina din rezervor.