Tutorial montaj pilot automat pe Astra G

Laurentiu:
Scuze ca raspund asa tarziu dar am avut o gramada de treaba si nici nu stiu cum a trecut timpul.


Fa abstractie de motor si culoare. Poza e luata dintr-un "garaj" de pe forum.

Attila mi-a aratat mufa X2 in spatele celor 2 cutii negre. Aia cu sigurantele si aia cu releele. Ca sa vezi X2-ul, trebuie sa demontezi cele 2 cutii. O sa o vezi pe peretele compartimentului motor o cutie avand conturul diagramei pe care ai postat-o tu pe forum 2-3 pagini mai inainte. E destul de mare, trebuie s-o vezi.

Vezi bine ca nu. Acolo e numai X1 si o jumatate din alta cupla (adica firele se opresc aici, nu pleaca dintr-o pereche a cuplei, mai departe).

Vilica...eu am tras firele direct de la x73 la maneta,le-am bagat prin partea stinga a pompei de frina,...Este o gaura acolo si iese deasupra pedalei de acceleratie.
Incearca cum vrei tu,dar asa este mai simplu.Multa bafta!

Era sigur tras de la MID la X2. Nu cred ca avea unde in alta patre sa se duca decat in X2. Pacat ca nu era si de la X2 la X45

Sal tiby...crede-ma ca trebie sa te uiti in mufa x73 din ecu , ca sa vezi ca vei ramane uimit.Anume...nu sunt firele trase daca nu ai mufa linga volan!
Eu am tras din x73 cele trei fire direct pe linga pompa de frana..si anume;
Pin ECU 29.44.62 ,FIR DE 0,5 mm2.Am desfacut capacul {doar superior] la mufa de la ECU si am introdus capetele firelor care au fost desizolate cam 1cm,am inchis cu grija mufa la loc si am pozat''instalatia''pe furtunul de vacuum a pompei de framna.Am cautat o gaura pe unde sa bag''instalatia'' in interiorul masini si am vazut o ''gaura'' acoperita cu un dop de cauciuc in stanga mea sau dreapta pompei de frina.
Firul iese deasupra pedalei de acceleratie, de acolo l-am pozat pe sub bord si l-am scos la maneta de semnalizare.Deci papuci nu am folosit!sper sa te descurci.
L.E. Vezi ca mai trebuie sa scoti un fir din siguranta 38 ...dar eu am preferat sa-l iau de la contact cheie,am plus cind pun contactul!
Sper ca te-am lamurit si spor la treaba!

O sa va zic pe scurt cum am facut.
Am reusit sa cumpar o maneta de tempomat.


Rosu este cel care vine legat la siguranta-eu l-am legat pe un fir inseriat cu o siguranta de 5 Amperi pe un fir care da plus la contact.Ca sa nu am alimentata instalatia tot timpul.
Gri-dezactiveaza
Albastru-coboara in viteza
Verde-Activeaza/urca in viteza
Eu nu am gasit o mufa care sa se potriveasca acolo asa ca am facut una dintr-o mufa de la o alarma auto.



Eu am facut in sens invers,adica,am montat mai intai maneta am tras cablul pe langa coloana si am iesit cu el afara printr-o gaura din partea stanga a masinii,pe langa cablul care deschide capota,eu aveam firul de la sirena alarmei care iese pe acolo iar dupa aia am pus silicon sanitar ca sa izolez acolo pentru siguranta. Am tras firul pe langa celelalte fire care ies din X2.
Am desfacut capacul de la mufa ecu (X73) si am bagat cablurile direct in mufa.





Poza cu mufa ecu :




Poza mufa de la calculator Ecu:




Eu dupa ce am facut toate astea m-am oprit pentru ca nu mai aveam timp sa mai verific firele in mufa si le-am scos.Ramane sa ma gandesc cum sa fac,adica sa incerc iar sa introduc firele direct in mufa sau sa fac rost de niste papuci sa fac legatura cu papuci.Apropo daca poate cineva sa faca o poza in care sa se vada papucul din mufa clar, va raman dator.

Opelistilor din pitesti...nu puteti activa pilotul automat la noi in localitate.
Sau cel putin la mine nu au vrut sa se bage nimeni:(Asa ca m-am lasat pagubas.Pt toti ceilalti multa bafta.

Si cat te-a costat? Unde ai fost pe varianta cu slatina?

Cand ai scris aici te-ai gandit ca ai putea sa creezi neplaceri baiatului din service? Chestiile astea se discuta pe privat.

Salut ,

Poti sa-mi spui mai detaliat cum se accelereaza si decelereaza din buton ? Nu mai trebuie sa schimbi vitezele sau se poate accelera si decelera in plaja de viteze acceptabila pt. treapta in care te afli ?

Multumesc .